Fregata; Lübeck; zostáva v prevádzke o rok dlhšie, ako sa plánovalo; Oči priamo vpred!

Najstaršia bojová loď nemeckého námorníctva, fregata Lübeck, ktorá bola uvedená do prevádzky pred 30 rokmi, zostáva v službe o rok dlhšie, ako sa plánovalo. Loď sa teraz bude používať do konca roku 2022 a nebude vyradená z prevádzky do konca roku 2021, uviedol námorný inšpektor Andreas Krause. Dôvodom sú oneskorenia v pripravenosti nových fregát.

dlhšie

Krause oznámil rozšírenie pre fregatu v (dnes) utorok prostredníctvom Twitteru:

@Deutschemarine bol veľa rokov v misiách, povinnostiach a cvičeniach, a preto plánovaný rast vyžaduje čas. Preto ponecháme #Fregatte # LÜBECK v prevádzke ešte rok až do 31. decembra 22. DOBRE ! # WIRSINDMARINE pic.twitter.com/KOUXSgtwPr

Podľa námorníctva sa plánované ukončenie používania Lübecku odložilo, pretože nové fregaty triedy F125 sú k dispozícii neskôr, ako sa pôvodne plánovalo. To znamená, že ozbrojené sily čelia problému schopnosti splniť svoje záväzky v NATO, okrem iného aj pomocou svojich vojnových lodí.

Lübeck je posledný, ktorý ešte používa osem freemát triedy Bremen (F122). Do služby vstúpil v marci 1990. V najnovšej správe o materiálnej pripravenosti Bundeswehru z júna varovalo námorníctvo:

Ďalšou významnou zahraničnou cestou pre Lübeck, ktorá sa uvádza v správe o zbrojení, je námorné sympózium v ​​Indickom oceáne, ktoré organizuje Francúzsko a ktoré sa má konať v novembri na ostrove La Reunion. Avšak už to bolo raz odložené kvôli pandémii koronavírusom; vzhľadom na vývoj na francúzskych zámorských územiach sa ešte len uvidí, či sa to skutočne uskutoční v novembri.

(Archívna snímka august 2015: Lübeck pred Eckernförde - Helwin Scharn)

23 odpovedí na „Fregata„ Lübeck “zostáva v prevádzke o rok dlhšie, ako sa plánovalo“

SKVELÉ! V Rostocku a Berlíne sa myslí ... Námorník, ktorý by chcel byť na mori 365 dní v roku, 24 hodín ročne ....

Námorník, ktorý je doma v prístave, kde kotvila jeho loď.

Námorníkovi stačia mzdy za pálenku, pivo a ľahké dievčatá ....

Námorník dostane problémy so spánkom, ak motory nehučia a na lôžku sa zdvihnú zákony gravitácie ....

Námorníkovi aj tak stačí prespať každú 3. noc ......

Dovolenka je pre námorníka, keď je loď v domovskom prístave a dáva jasne najavo svoj ďalší odchod .... Potom môže s Heinom a Klaasom a Pietom utopiť obavy zo zlyhaných manželstiev množstvom rumu a zahreje sa obavou o vlasť ... To ho posiela do ďalekých krajín.

Nerozumiem tvojmu komentáru! Zdá sa, že opatrenie kritizujete, ale vaše „argumenty“ nie sú zďaleka také.
Pretože práve reliéf ostatných lodí, a teda ich jednotiek, má zmysel, ak ponecháte loď v prevádzke dlhšie. Ešte jedna fregata na rozloženie záťaže.

Veľmi pekné a praktické lode, 122. Škoda, že čoskoro skončia.

@ Coastal Gang01 hovorí: 08.09.2020 o 13:19

Nielen technický profil použitia. ani personál nie je určený na prevádzkové zaťaženie. Ale nejde o čisto morský problém. Vidíte to len veľmi zreteľne, pretože počet plávajúcich jednotiek je obmedzený a jasný.

Marine sa znova zobudí neskoro. Už roky vieme, že námorníctvo nemá takmer žiadne lode. Napriek tomu by sa sesterská loď Augsburg jednoducho namiesto niekoľkých ďalších rokov vrátila do prevádzky. Lübeckovo rozšírenie služieb je dobrá správa. Prečo však iba na rok? Prečo to nepoužívať 5 alebo 10 rokov? Urobil by som z toho cvičnú loď .

Ak posádka ešte nie je naplánovaná pre ďalšie jednotky v príleve (s príslušným predstihom)?

Je mi to tak ľúto. Zdroj motora vyčerpaný? V Izraeli (pretože sú chudobné ...) prebiehajú úpravy a inštalácia vybavenia podľa plánu. Najmenej pred desiatimi rokmi ... (radar AESA, Barak-8/8ER, C-DOME, Gabriel-5/nadzvukový IAI (?), Spike NLOS Naval, laser (?) Ets. Ets ...) Hviezda smrti „v izraelčine“ a nový „stealth dizajn“. Takmer ... (Smiley) S pozdravom ...

„Objednávka BAAINBw
Hlavnou úlohou BAAINBw Federálneho úradu pre vybavenie, informačné technológie a použitie federálnych ozbrojených síl je vybaviť federálne ozbrojené sily účinnou a bezpečnou obrannou technológiou v súlade s požiadavkami a požiadavkami. Patrí sem aj oblasť informačných technológií. Zameriava sa na vývoj, testovanie, obstarávanie a správu použitia obranného materiálu. Sortiment výrobkov, ktorým sa Spolkový úrad pre vybavenie, informačné technológie a použitie Bundeswehru zaoberá radom BAAINBw, sa pohybuje od vysoko zložitých systémov zbraní a IT informačných technológií, tankov, lietadiel, lodí až po oblečenie pohotovostných služieb. “
Zdroj: Bundeswehr.de
Predtým, ako sa presuniete k námorníctvu, môžete túto oblasť kontaktovať. Inšpektori presne vedia, čo potrebujú a kedy to potrebujú. Iba v tomto okamihu a samozrejme v BMVg musia byť vypočutí. Keď tam viete všetko lepšie, dejú sa také veci.

O to dôležitejšie je, aby nové jednotky prichádzali vo vyššom počte ...
a pri modeli k130 sa pravdepodobne zvolí nový prístup ... namiesto nákladného dodatočného vybavenia je lepšie natlačiť ďalšiu dávku súčasných lodí a udržať konštantný počet dostupných lodí ... možno by stálo za to zvážiť 1. dávku paralelne s dávkami 2 a 3 tu fungovať niekoľko rokov ... predtým, ako sa začne predávať šarža 1 ... ako kompenzácia za úzke miesto pre fregaty v polovici/na konci roku 2020

S novými veľkými loďami (F126, predtým MKS180 a F127, výmena F124) je plánovaných viac jednotiek (6 namiesto 4) aj napriek dlhším odstávkam (analogicky s F125 až 2 roky) ...
takže ide správnym smerom!
ale 10 rokov neskoro!

Bolo by tiež úvahou pre model f125, ak by si namiesto drahej modernizácie/modernizácie stredného veku radšej objednal ďalšie 4 F126 priamo za 10 - 15 rokov

V porovnaní s ostatnými námornými loďami sú to stále veľmi mladé lode. Ostatné jednotky v brzdovej triede majú tiež 33 rokov služby.

Pre porovnanie USA.
Arleigh Burke vstúpila do služby v roku 1991 ako typová loď.
Druhá séria triedy Ticonderoga je v prevádzke od roku 1986.

V Taliansku je trieda Maestrale na poslednom konci. Lode už slúžili 35 - 37 rokov služby. Bude tiež niekoľko ďalších rokov.

Trieda Elli gréckeho námorníctva bola kúpená z Holandska z druhej ruky. Sú to fregaty triedy Kortena, na ktorých je založená brémska trieda. Lode sú teraz mladé od 37 do 42 rokov.
Mnoho rýchlostných člnov gréckeho námorníctva tiež nie je mladších.

@ Thomas Melber 8. septembra 2020 o 15:39:
Stačí vám kľúčové slovo „veliaci“?;-) Stály príliv nových jednotiek a dlhé prestoje lodenice sú vďační jednotkám vďačne využívané na stiahnutie chýbajúceho personálu (v skratke). Nemusím sa podrobnejšie zaoberať tým, čo to znamená z hľadiska bremena absencie a neistôt pri plánovaní. Mierna miera ďalších záväzkov personálu spôsobilého na nedostatok (a ochotného) na nedostatok je spôsobená v podstate touto sťažnosťou, ktorá trvá už roky a na ktorej námorné velenie doteraz dokázalo len málo.
Príležitostne je každý 5. post, niekedy aj kľúčový personál, voľný, hoci operačný projekt bezprostredne hrozí.

Obibiber 08.09.2020 o 17:30:
„Možno by tiež stálo za úvahu zvážiť tu spustenie 1. dávky paralelne s časťami 2 a 3 ešte niekoľko rokov ... pred predajom časti 1 na ...“

Plánované zníženie stupňa, dokonca sa nemusíte trápiť so zlou zastaranosťou? Pri nestrannom pohľade by tak námorníctvo mohlo udržať v prevádzke niekoľko vlajkových kameňov bez nepríjemnej otázky: doplnenie alebo odstránenie zastaranosti? byť požiadaný. Triedy, ktoré sú v súčasnosti v prevádzke, to zatiaľ neposkytujú, aspoň nie ad hoc.

10 rokov úrovne schopností 1 + 2 + 3, 15 rokov úrovne schopností 1 + 2, 20 rokov úrovne schopností 1.
Robí 45 rokov vlajkového stožiara v prevádzke, 25 rokov MIO, 10 rokov všestranne hodnotnej jednotky.

Vyžaduje sa nové myslenie. Nie je účelné, aby si jednotka na konci životného cyklu precvičovala zložité zručnosti v NGS, ak rozvoj schopností v mladších triedach nezískava dynamiku.

@BausC, nikto v BAAINBw sa v minulosti nerozhodol zmenšiť veľkosť námorníctva na trup a pomocou opatrení na zníženie nákladov ho dostať na hranicu operatívnej schopnosti. Inšpektori sa musia so svojimi želaniami obrátiť na plánovaciu kanceláriu v Berlíne.

Čo sa týka kapacity údržby v námorníctve: Od 1. septembra 2020 Kiel Naval Arsenal opäť trénuje technikov elektroniky, po prijatí posledných v roku 2012 a ukončení výcviku v roku 2016. @ BausC, uzavretie námorného arzenálu v Kieli a ukončenie výcviku sa začali reformnými krokmi v rámci KTzG a nakoniec boli nariadené výnosom BMVg, v tom čase ministrom bol TdM. Nezáležalo na tom, čo v rokoch 2011/12 museli povedať odborníci v BWB a námorníctve.
185 000 vojakov, 55 000 civilistov, rozpočet 30 miliárd ročne. To sa muselo realizovať od roku 2010. O operačnej pripravenosti sa nehovorilo. Šírka pred hĺbkou bola hip a riešením správy nedostatkov bola dynamická správa dostupnosti.
Prepáčte @ T.Wiegold za SZ.
Porcelán sa dá rýchlo rozbiť, ale montáž je veľmi náročná

Ahoj pán Wiegold!
Je môj komentár od 08.09. skončil vo filtri SPAM opäť okolo 13:00.?
S priateľským pozdravom
PVE

[Nie, nikde to nie je ... ani v priečinku spam. Prepáč, T.W.]

F125 neskôr podporí ponorkový lov na F126 (MKS180) (od roku 2028?) S ich dvoma vrtuľníkmi.
Nebolo by možné teraz vybaviť ťahaný nosník a vykonať túto špičkovú úlohu pomocou modelu F123. S MKS je ASW iba modul. K dispozícii sú 2 kontajnerové miesta. Navijak sonaru by však musel byť nainštalovaný natrvalo na korme. V MKS je miesto pre moduly. Je to teda oveľa menšia váha ako dodatočná montáž VLS. Váhová rezerva by mohla stačiť.

Pretože F 122 prichádza na konci svojho cyklu.
Ako je zabezpečený prísun náhradných dielov? Kanibalizmus ?
Personál je v skutočnosti naplánovaný na F125.
Naopak, znamená to, že bežia aj neskôr ?

Ak potrebujete vo flotile viac lodí, prečo MKS 180 alias F126 ešte nedostala možnosť pre loď 5 + 6 ?

Ako ďaleko je vlastne F127? Lode nebudú potrebné až do 30. rokov 20. storočia.

@ Grasshopper hovorí:
8. septembra 2020 o 21:20

Keď dôjde na vyrovnanie sa s minulosťou, narazia mi do otvorených otočných dverí. Odvtedy sa inšpektori zmocnili svojej suverenity nad personálnymi a materiálnymi, a teda aj rozpočtovými prostriedkami. Keď sa tiež vyjadrujú, môžu si želať. Veliteľ flotily sa nerozhodol ani nerozkázal plaviť sa po Lübecku o rok dlhšie, prial si to a ostatní, zavolali plánovaciu kanceláriu, ktorí boli do tohto procesu určite zapojení, rozhodli. Z námorného velenia pravidelne opúšťajú takzvané listy ITS (hlboko znepokojené), ktoré smerujú na Berlín, Bonn a Koblenz. To zostáva inšpektorom.
Námorníctvo bývalo dobré. Dnes je to lepšie. Kiežby bola opäť v poriadku.

@ Beznádejne: Vaša otázka už nemá veľa spoločného s rozšírením pre Lübeck, ale s pokusom o odpoveď:

Starý F123 má stále úplne iné problémy s obezitou, FüWES, radarom a migráciou z NSSM na ESSM - teraz majú dostávať nové radary. Bolo by vysoko špekulatívne a nepravdepodobné, či a) sa dajú takto vyriešiť problémy s hmotnosťou a potom b) sa zaobstarajú a lešia aj sonary na vlečenie. Vtedy Bayern stratil a potopil jediný vlečný sonar TAS, a to je všetko.

@ tón Poznám problémy s F123. „Ak na palubu priveziete iba jednu škatuľu, loď sa vznáša kýlom,“ povedal admirál pri odchode. Preto som navrhol ťažný sonar na F125. F125 bude neskôr podporovať MKS 180 pri love ponoriek. S vlečným sonarom to už dokázala efektívne s F123. Preto by odkaz na hmotnostnú rezervu F-125 mohol stačiť. Ak vidíte obrázky z testovania Sea-Spider, loď nepotrebuje veľa priestoru na vlečný sonar a tento dodatočný systém obrany proti torpédom.
Už v roku 2016 viceadmirál Krause v rozhovore pre F122 povedal: „Vyraďujeme fregaty z prevádzky, ktoré by nám iné námorné závideli.“

Dobré ráno, @BausC, potom sme v podstate súhlasili. Prajem vám ďalšie úspechy.

1. Princíp logistiky: mať je lepšie ako je potrebné! Tento krok teda môžem len privítať!
2. Lode, ktoré boli vyradené z prevádzky, nemôžu byť v Nemecku opätovne uvedené do prevádzky! Tieto lode strácajú ochranu a musia byť opätovne certifikované, na čo možno jednoducho zabudnúť.
3. A predĺžiť o 5 - 10 rokov? Snívaš Celý materiál sa intenzívne využíva už 30 rokov! Čo to podľa vás znamená pre vnútornú štruktúru materiálu? Žiadna oceľ nie je taká dobrá! Ja sám som už roky na sesterských lodiach a všetka moja láska k tejto triede materiálu, výzbroje a techniky je jednoducho opotrebovaná!

@all: námorníctvo má v súčasnosti vo výstavbe 11 bojových lodí (t. j. medzi objednávkou a prevzatím): 2 F125, 5 K130 a 4 MKS180! Ďalšie objednávky tohto druhu by teraz do konca tohto desaťročia nemali žiadny vplyv na inventár, pretože je potrebné všetko zálohovať. Tu by pomohli iba plánované ďalšie dve ponorky. Logický je ďalší rok pre Lübeck, kým nebudú plne funkčné Bádensko-Württembersko a Severné Porýnie-Vestfálsko. Ale potom je to tiež dobré.
Čo sa týka bojovej sily jednotlivých jednotiek, stále je tu veľký potenciál. Kedy príde strelivo Vulcano? A čo zavedenie RAM Block II a ESSM Block II? A nesmieme zabudnúť na rýchle zaobstaranie a kompletné vybavenie Sea Tiger.

@Sustainable povedal:
10. septembra 2020 o 23:07
(...) námorníctvo má vo výstavbe iba 11 bojových lodí (...)
Je mi ľúto, ak sa s tým stále miešam, námorníctvo nemá nič vo výstavbe. Táto kompetencia sa nenachádza v námornej organizačnej oblasti. Námorníctvo si môže želať. Všetci vieme, ako je to so želaniami.

komentáre sú uzavreté.

Posledné články

posledné komentáre

  • Ulfur kvôli bezpečnosti podcastovej epizódy 36: Podmorské káble: Achillova päta internetu? | Nemecko v indicko-tichomorskej oblasti: prečo, prečo, prečo
  • Občania poradcov Bundeswehru sa pripravujú na vystúpenie z Kundúz
  • Najvýznamnejšie projekty Bundeswehru: nový prístup k STH v decembri
  • Pozitívny vývoj vo veľkých projektoch Bundeswehru: nový prístup STH v decembri
  • Lars S. z poradcov Bundeswehru pripravuje vystúpenie z Kundúz

predmetov

  • (Vojnová) žurnalistika
  • Afganistan
  • AfPak
  • Afrika
  • Všeobecné
  • Na domácom fronte
  • ArcticWatch
  • Výstroj a podobne
  • Blogovanie
  • Anketa Civey
  • Cyberwar
  • DroneWatch
  • Využitie na celom svete
  • Angličtina
  • Európe
  • ExWatch
  • Fikcia
  • obrázok dňa
  • Priatelia a spojenci
  • Geopolitika
  • Priemyselný
  • InfoWar
  • Irak
  • Mladý a naivný
  • Skriňa
  • Kosovo
  • Ministrables
  • Severovýchod NATO
  • Mimo témy
  • Telefonický prenos
  • pirátstvo
  • Podcast
  • RC N hodinky
  • Pravicový extrémizmus
  • Rusko
  • Sýria
  • technológie
  • terorizmu
  • Ukrajina
  • Zbrane pre svet
  • priestor

TWITTER

Čo sa stane po prvom štarte jadra? https://warontherocks.com/2020/11/right-of-launch-command-and-control-vulnerabilities-after-a-limited-nuclear-strike/

NOVINKA: C.I.A. dôstojník zabitý v Somálsku, smrť pravdepodobne vyvolá debaty o budúcnosti tamojšej protiteroristickej misie. S @EricSchmittNYT @adamgoldmanNYT https://www.nytimes.com/2020/11/25/us/politics/cia-officer-somalia-death.html

Vitajte # Dánsko 🇩🇰 a vďaka # Kanade 🇨🇦 po zmene velenia @ výcviková misia NATO v # Iraku 🇮🇶, ktorá trénuje miestne sily, aby sa zabránilo návratu ISIS.