General Motors rezignuje na Daewoo Craiova - GAZETA de SUD
Americký gigant General Motors už nemá záujem o kúpu závodov Daewoo v Craiove. Detroitská automobilka však chce naďalej nakupovať motory vyrobené v Craiove.
Americký koncern General Motors (GM) sa stiahol z procesu nákupu závodov Daewoo v Craiove, naďalej však má záujem o kúpu motorov, ktoré vyrábajú. Americký gigant nepotrebuje závody v Craiove, uviedol šéf divízie GM Daewoo bez uvedenia podrobností o dôvodoch, pre ktoré už akvizícia nie je zaujímavá. Informácie boli zverejnené v prestížnom denníku Financial Times, v ktorom sa uvádza, že GM stále diskutuje s Fordom a Renaultom, ďalšími kandidátmi na bývalý závod Daewoo, o možnosti pokračovať v nákupe motorov od Craiovy. Americká spoločnosť je navyše otvorená myšlienke investovať do ďalších výrobných kapacít.
V súčasnosti Daewoo ročne vyrobí 60 - 70 000 motorov. V tejto súvislosti spoločnosť General Motors dúfa, že rumunská vláda prinúti kupujúceho závodu v Craiove dodávať motory pre bývalé závody Daewoo v Južnej Kórei. Úrad pre štátnu účasť a privatizáciu v priemysle (OPSPI) zaplatil 60 miliónov eur za balík akcií v držbe juhokórejskej strany v hlavnom meste Daewoo Automobile Romania (DWAR). Druhý krok sa uskutoční predajom celého balíka jednému zo zainteresovaných investorov: Renault, General Motors alebo Ford.
Daewoo Craiova, „odsúdený“ na export po privatizácii
Predaj Daewoo Craiova investorovi, ktorý má záujem, sa však deje pod tlakom času. Závod v Craiove môže tento mesiac vyrábať pod značkou Daewoo aj po predĺžení licenčnej zmluvy spoločnosťou General Motors. Americká skupina mala záujem o prevzatie rumunského výrobcu, kontakty sa však nerealizovali. Na druhej strane zástupcovia Renaultu navštívili spoločnosť Craiova a naznačili, že by mali záujem o výrobu automobilov Logan, podľa niektorých zdrojov, alebo Nissanu. Nákupca spoločnosti Daewoo Automobile Craiova bude musieť sústrediť väčšinu svojej produkcie na export, aby bola investícia zisková, keďže podľa zástupcov automobilového priemyslu je absorpčný potenciál rumunského trhu obmedzený. Podľa odborníkov v odbore Ford, General Motors, Renault alebo iná spoločnosť nebude kupovať Daewoo Craiova za účelom predaja automobilov v Rumunsku, pretože automobilový trh dosiahol svoj maximálny potenciál. „Nikto nekupuje továreň na výrobu 30 000 automobilov ročne, toľko ich je možné predať na rumunskom trhu,“ uviedol generálny riaditeľ Renaultu Nissan Romania Nicolas Ianculescu.
Úradníci v Craiove - prekvapení
Správa o tom, že GM už nemá záujem o továreň v Craiove, zástupcov Daewoo zaskočila. „Nie sme si vedomí žiadnej oficiálnej komunikácie v tejto súvislosti. Možno sú správy nesprávne. Je to trochu prekvapujúce, pretože k nim máme blízky vzťah. Je to akýsi rozpor. Ak je to pravda, bolo to pravdepodobne určené konjunktúrou alebo rozvojovými plánmi. Aj keď sa však vzdá, vzťah s nami sa nezmení. Naopak, tento rok očakávame zvýšenie a diverzifikáciu vývozu, “uviedol pre GdS hovorca závodu v Craiove Valeriu Girlea. Vyjadril pochybnosti o 60 miliónoch dolárov, ktoré by rumunský štát zaplatil juhokórejskej spoločnosti, aby sa stala opäť väčšinovým akcionárom. „Pokiaľ viem, nebola vyplatená žiadna suma a rovnako nie som presvedčený, že tých 60 miliónov dolárov je pribitých,“ dodala Girlea. Mnohokrát diskutovaná otázka skončenia platnosti výrobnej licencie modelov Cielo, Nubira a Matiz sa javí ako búrka v pohári vody. Úradník Daewoo spresnil, že v diskusiách o tejto téme panuje vážny zmätok.
Výrobnú licenciu pre tieto tri modely automobilov kúpila spoločnosť Daewoo Motors, ktorá dáva továrni v Craiove právo vyrábať príslušné automobily bez neobmedzených obmedzení. Problémom sú diely pre komponenty automobilu. „Medzi licenciou a dostupnosťou dielov je nejasnosť. Licencia neznamená meno, ale právo použiť túto techniku. Termín jeho použitia je neobmedzený. Dodanie dielov nie je dohodou, ale obchodným vzťahom. Robíme objednávky, oni nám dávajú diely, “spresnil hovorca Daewoo. Diskusie o kontroverznej licencii sa začali po založení spoločnosti Daewoo-GM v roku 2002, ktorá prevzala časť aktív spoločnosti Daewoo Motors, ktorá vyrábala diely pre Kóreu a ďalšie jednotky v zahraničí. V čase svojho vzniku sa spoločnosť Daewoo - GM dohodla so spoločnosťou Daewoo Motors na tom, že kórejský závod bude pokračovať v dodávaní dielov pre ďalšie závody v iných krajinách vrátane Rumunska.
Toto rozhodnutie je založené na ekonomických dôvodoch a dáva továrni v Craiove možnosť pokračovať vo výrobe týchto troch modelov, Cielo, Matiz a Nubira. Aj keby GM zmenil názor a prestal dodávať diely pre komponenty, závod v Craiove mohol pokračovať vo výrobe automobilov na základe licencie Daewoo. „Teoreticky môžeme nájsť iného dodávateľa dielov. V zásade je to ťažšie, pretože kto vyrába okrem Daewoo napríklad aj telá Cielo? “, Pýta sa Girlea. Uznáva však, že výroba sa zmení, ak dôjde aj k zmene väčšinového akcionára, pretože je nepravdepodobné, že by jeden z potenciálnych kupcov, spoločnosť Renault, vyrábala model Cielo. „Bez ohľadu na to, kto príde, sme povinní zabezpečiť servis a náhradné diely,“ uzavrel hovorca továrne v Craiove.
DAEWOO Craiova v číslach
Továreň Daewoo Craiova dosiahla minulý rok podľa údajov ministerstva financií obrat takmer 200 miliónov eur a čistý zisk viac ako 39 miliónov eur.
Za prvých desať mesiacov roku 2005 predala Daewoo na miestnom trhu viac ako 18 000 automobilov, čo je pokles o približne 22% oproti rovnakému obdobiu minulého roku.