Geometria uhla zákruty - BMWClub - strana 2

  • BMWClub
  • > BMW - Technika, údržba a ladenie
  • > Technické problémy a riešenia spoločné pre mnoho modelov BMW
  • Nariadenia
  • Zobraziť nový obsah
  • 2 strany
  • ←
  • 1
  • 2
  • Nemôžete založiť novú tému
  • Na túto tému nemôžete odpovedať

geometria/uhol smeru letu Tematické tempo:

# 21 sarpe74

mgrx, 10. apríla 2006, 23:43, povedal:

apríla 2006

Urobil som to na Same a asi na 3 ďalších miestach.

Sama je podľa mňa oveľa drahšia, márne.

Všetky majú počítač, väčšina má rovnaký počítačový program, a teda rovnaké údaje.

Nechápem, prečo by som mal platiť ďalšie 2 milióny, a povedzte mi, že viete, nič sa skutočne neupravuje na zadnej strane, ale stojí to 1 milión, ako zaplatiť 2 - 400 000 lei za akúkoľvek inú počítačovú službu.

# 22 XR6

Paul, 11. apríla 2006, 07:33, povedal:

iba ak jazdíte na beatle zo 70. rokov

# 23 XR6

wlf, 9. apríla 2006, 23:24, povedal:


5. Typografické, gramatické alebo pravopisné chyby. Vzhľadom na to, že máme aktívnych členov, ktorých materinským jazykom nie je rumunčina, pokúste sa im pomôcť správne sa vyjadrovať v rumunčine bez urážky. Týmto členom musíme byť vďační za účasť na fóre v rumunčine s nami. Zakaždým, keď vás anglický hovorca na anglickom fóre prekvapil, bol to nemotorný, ale inherentný výraz?


Zdržím sa zverejňovania príspevkov, ak vás to rozladí, a urobím lepkavý text, ktorý sa v rumunčine nazýva „lepkavý“? na fóre, kde zakazujete angličtinu.

Tento príspevok upravil používateľ XR6: 11. apríla 2006 - 12:31

# 24 Paul

  • Skupina: Zakázané
  • Príspevky: 8093
  • Pripojený: 12. októbra 05
  • Pohlavie Muž
  • Poloha: Niekde za dúhou

XR6, 11. apríla 2006, 13:27, povedal:

Naozaj ?
Márne ste sa chválili tým, že ste sa prispôsobili svetovému smeru, to znamená, že remeselníci boli úplne navonok. Alebo uplatnili pravidlo „ide to takto“ ?

Vtip bokom, obvykle v BMW je riadenie správne nastavené pri naloženom aute. Napríklad pre väčšinu modelov, ako sú série E46, E34, E39, E60, sú splnené nasledujúce požiadavky načítava:
- Po 68 kg na predných sedadlách
- 68 kg v strede lavice
- 21 kg v kufri
- plná nádrž

Môj názor je, že smer treba upraviť v zastupiteľstve, nie v nejakej službe, ktorá sa chváli, že má neviem aký počítač. Pre bezpečnosť a „zdravie“ pneumatík je príliš dôležité, aby sa tu šetrilo.
Naozaj si myslíte, že tí remeselníci sú natoľko zruční, že dokážu upraviť smerovanie všetkých značiek a typov automobilov? Nechaj to tak. Zvyčajne dajú kľúč dvakrát, trochu sa pozrú, ak je to niečo príliš komplikované alebo ak tomu nerozumiem, preskočia na ďalší krok.
Ich základné pravidlo je „takto to chodí“ !
Ak nemáte originálne kolesá BMW, tj. Aby ste mali medzi kolíkmi 5 menších otvorov, autorizovaný predajca BMW bohužiaľ neprispôsobí vaše riadenie. V týchto otvoroch je pripevnené nastavovacie zariadenie. Dajte to tam, je to oveľa presnejšie ako namontované na ráfiku, ktoré môžu byť krivé, zdeformované a v dôsledku toho môžu vzniknúť chyby.

Tento príspevok upravil používateľ Paule: 11. apríla 2006 - 14:06

# 25 XR6

tu sa mýlite, vždy, keď robím vyrovnanie kolies, pýta sa ma, či mám upravené zavesenie alebo či je to zavesenie M, prečo si myslíte ?

iba uhol úniku nezáleží na tom, koľko máte v aute, uhol úniku je vľavo/vpravo, môžete naložiť auto toľko, koľko chcete, to sa nezmení, ale odklony/kolieska.

pretože už majú v riadiacej jednotke nastavenia, ktoré pochádzajú štandardne od BMW. Takže to, čo mi povedal človek z Bridgestone, je takéto. skutočne je najlepšie byť v aute s hmotnosťou tak, ako by ste jazdili normálne, ale majú normu, v ktorej sa merania robili s niekým/hmotnosť v aute potom meria bez nikoho v aute a rozdiel medzi niekým/hmotnosťou a prázdnym autom to vyjadruje v aplikácii pri nastavovaní odklonu/bobra. Ak máte navyše pneumatiky obuté na jednej strane, vezmite to do úvahy, pretože som videl, že auto sedí na 4 podperách, ktoré merajú, ako šliapu pneumatiky, a majú nejaké laserové lúče smerujúce na zadné a predné kolesá.

Tiež sa vás opýta, či jazdíte na športovom aute a či chcete obetovať trochu života pneumatikám, aby ste viac „cítili“, aby „odbočili“, alebo či chcete odstrániť/pridať malú nedotáčavosť/pretáčavosť.

Uhol záberu je u nás 45 dolárov a úplné nastavenie „úplného vyrovnania kolies“ je v rozmedzí 150 až 180 dolárov

Neviem, ako sa to s vami deje, pretože som to nemusel robiť, keď som bol na sviatkoch, ale zvyčajne, ak ma o to požiadate, je uhol letu iba.

Keby ti dovolili tak urobiť vyrovnanie kolies ... a ty nemáš plnú nádrž a nič pred sebou alebo za tým, čo sa deje?

ako som povedal . na hmotnosti nezáleží v uhle letu! hmotnosť sa počíta pre odklon/bobor a nielen hmotnosť, ale aj vtedy, ak je pruženie nižšie/vyššie ako štandard.

Prinajmenšom som v aute videl veľký rozdiel medzi 1,5 stupňom a 2 stupňami odklonu, v skutočnosti je rozdiel obrovský!

Tento príspevok upravil používateľ XR6: 11. apríla 2006 - 14:55