Hlava valca Hercules K125 - Kradforum
Chcel by som sa opýtať na vaše skúsenosti týkajúce sa hlavy valcov s Hercules K125 BW (V2).
Mám nasledujúci problém:
Moja hlava valca nie je utiahnutá, vždy mi medzi valcom a hlavou visela čierna špina. Nielen, že to nevyzerá pekne, páchne a niekedy mi visí na nohavici
Podľa zoznamu náhradných dielov nemá Hercules tesnenie hlavy?
Ako ste to celé uzavreli?
áno, je správne, že hercules nemá tesnenie hlavy valcov.
moja nedávno vyhodila túto čiernu olejovú škvrnu medzi hlavou a valcom, potom zložila hlavu a vyčistila tesniace povrchy a hlavu nasadila späť. potom som si všimol, že svorníková skrutka (predná, smerom k výfuku) sa otáčala do prázdna, takže závit vo valci je v ar. únik pravdepodobne spôsobil nedostatok obleku.
Som v procese opravy, do hlavy príde samorezná závitová vložka
keď je cvoček späť a ja znova utiahnem hlavu, malo by to byť opäť utiahnuté.
Ahoj, áno, je to správne, Hercules nemá tesnenie hlavy valcov, to je prípad modelu 125 a mnohých ďalších modelov. Takzvané ploché tesnenie sa dosiahne, keď sú kovové povrchy, ktoré sa majú spojiť, kovový polotovar a absolútne ploché. Tiež som mal problém a po dlhom skúšaní som vzal ryhovací blok, naniesol som tam leštiacu pastu a potom som upchal aj valec aj hlavu v strede a krúživými pohybmi ich prebrúsil. Je potrebné vziať do úvahy niekoľko vecí: 1. Obidva povrchy musia byť rovné, to znamená odskrutkovať skrutky s kolíkmi a rovnako zabrúsiť valec. 2. Nesmú byť viditeľné ďalšie drážky, zárezy, inklúzie atď. 3. Povrch, s ktorým budete brúsiť, musí byť absolútne jemný a rovnomerný. Mal som ryhovaciu doštičku, ale môžete tiež použiť zrkadlo (zrkadlo, pretože je menej skreslené ako sklenená tabuľa). 4. Časti, ktoré sa majú brúsiť, musíte VŽDY obrúsiť krúživými pohybmi. 5. Brúsne diely sa nikdy nesmú nakláňať, ak spozorujete, že vaše diely skákajú alebo trhajú menej, uchopte ich čo najcentrálnejšie a do brúsnej pasty pridajte 1 - 2 kvapky rezacieho alebo hydraulického oleja (prosím, nie WD-40)
Keď je hliník (a oceľová hlaveň) hotový, mal by sa odrážať, aby ste sa v ňom dobre videli. Potom odstráňte brúsnu pastu handričkou, ktorá nepúšťa vlákna, a čističom bŕzd, stlačeným vzduchom vyfúknite všetky kanály vrátane otvorov pre skrutky. Zaskrutkujte svorníkové skrutky (dodržujte uťahovací moment a požiadavky). Namontujte valec, potom povrch znova očistite čističom bŕzd a novou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna, a hlavu pomaly a rovnomerne nasaďte. Matice hlavy krížovo dotiahnite, hotovo. Tiež by bolo dôležité, keby ste motor začali najskôr zahrievať, bývalý výrobca motorov mi vysvetlil, že tieto hlavy pri štarte tesnia iba mierne a až po dosiahnutí prevádzkovej teploty úplne odpočívajú. Matice hlavy nie sú potrebné dotiahnuté.
Takže to je spočiatku trochu veľa, malý tip, 2-3 rôzne. S použitím abrazívnych pást, od veľkých po jemné (chrómový lak ako posledný najlepší), a keďže som bol veľmi trpezlivý, sedel som na svojich 6 hodinách pre obidve.
o Toto je Schäuble.
L_/Skopírujte Schäuble do svojho podpisu
OL, aby mu pomohol na ceste do štátu dohľadu.