Hlava valcov Honda DAX
Valec a hlava valca
Hlava valca je vyrobená z hliníkovej zliatiny,na zlepšenie chladiaceho efektu.Pri akejkoľvek práci na hlave valcahlavne pri uťahovaní skrutiekje potrebné prijať opatrenia, aby sa zabránilo závitompoškodiť.Hlavy valcov sú vždy kalenéSedadlá ventilov sú namontované,takže vždy jazdia na bezolovnatý benzínmožno prevádzkovať.
Demontáž hlavy valcov:
Ak je to možné, namočte závitové skrutky niekoľko dní vopredna uložení výfukového potrubia hlavy s olejom,aby sa orechy mohli lepšie povoliť.
Najskôr odstráňte 6 mm skrutku priamo pred sviečkou.
Potom je možné demontovať kryt vačkového hriadeľa oproti.
12 V hlava valca
Potom môžete povoliť skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
6 V hlava valca
Ak sa motor po uvoľnení skrutiek otáča,je potrebné použiť malé plastové kladivo alebo podobné.použiť zotrvačnosť motora.Často je užitočné mierne poklepať na páčkumalá ľahká račňa.
Poznámka: Ak rozvodová reťaz zostáva po odstránení hlavy valcov na reťazovom kolese vačkového hriadeľa, vačkový hriadeľ je možné synchronizovať neskôr, keď je nainštalovaná hlava valcovbude upustené.
Ak chcete demontovať hlavu valca, stačí odstrániť skrutky hlavy valca a bočnú vodiacu skrutku vedľa krytu vačkového hriadeľa.
Pri neskoršej demontáži krytu hlavy valcov sa uistite, že smerová šípka smeruje k výstupu.
Synchronizácia vačkového hriadeľa
Aby ventily v horšom prípade nenarazili na piest,V každom prípade musí byť zabezpečené, aby označenie naOzubené koleso vačkového hriadeľa.zodpovedá značke na hlave valca,keď je na alternátore poloha „T“, napríklad úvrať.
Skontrolujte tesniacu plochu hlavy valcov
Ak sú v hlave valcov neustále tesnosti aj napriek novým tesneniam,tesniaca plocha by sa mala skontrolovať takto:
Cez tesniacu plochu položte šikmo rovnú hranu a zmerajte vzdialenosťMerajte medzi rovnou hranou a plánovanou plochou dotykovou mierkou.Ak je vzdialenosť väčšia ako 0,05 mm, musí byť hlava valca zbrúsená na plocho,stiahnuté alebo vymenené.
Na jeho odlepenie sa použije list jemnozrnného šmirgľana uvoľňovacej doske.Stav opracovaného povrchu je možné skontrolovať pomocou špiniacej farby.
Demontujte ventily
Pri demontáži ventilov musí byť ventilová pružina stlačená,potom je možné odstrániť ventilové kliny a ventil sa uvoľní.
Nastavovanie ventilov
Pri nastavovaní ventilov je potrebné najskôr otočiť zotrvačník doľava, kým sa značka „T“ na zotrvačníku nezrovná s pevnou značkou na motore.Ak sú ventily obidva zatvorené, je možné začať s nastavovaním, inak otočte zotrvačník znova o 360 stupňov.
Vôľa ventilu sa meria medzi vretenom ventilu a nastavovacou skrutkou,za studena je to 0,05 mm, skúsenosti ukazujú, že výstupný ventil by mal byť mierneZískajte viac vôle, je možné až 0,07 mm, v závislosti od tepelného zaťaženia motora.Teplejšie = viac hry.
So športovými pozdravmi, Barry Fischer