Honda CBR1000F 1994 na motoroch
Honda CBR1000F z roku 1994 je športovo založený motocykel, ktorý má síce 20 rokov, ale stále drží krok s dobou a mladšími motocyklami. Recenzia od Adriana Teodoresca, čitateľa stránky PeMotoare.ro
Honda CBR1000F je ťažký motocykel - bez tekutín váži 235 kg - ale tiež 131 koní, ktoré zvládnu všetky tieto kilogramy (plus jazdec, spolujazdec a batožina). Držanie cesty je navyše veľmi dobré - na diaľnici idem super rýchlosťou 140 km/h. Môžete zdolať veľa km bez prestávky, je to skutočne pohodlné. Väčšinou som to jazdil rýchlosťou 200 km/h po diaľnici A3 - Ploješť-Bukurešť, len aby som raz videl, aký je to pocit. Na štátnych cestách idem v rámci rýchlostných limitov, nepreháňam to.
Pozícia pilota je veľmi dobrá, ale môžete viesť rokovania s cestujúcim. Manželke sa to nepáči, pretože sedí príliš vysoko ako spolujazdec (a som rád, že ju už so sebou neberiem).
Ťažšie v meste
Čo sa mi nepáči - v meste je to s ňou ťažké, najmä kvôli jej hmotnosti a veľkosti. Nie je to ten typ motora, ktorý by sa dostal do automobilov na semaforoch, pretože má ďalšie dva výfuky.
Pred CBR 1000F mal CBX 750F. Kúpil som si ho predtým, ako som získal licenciu, a mal som čas s tým získať nejaké skúsenosti. Rozdiel v hmotnosti sa mi spočiatku zdal veľký, ale zvykol som si. Nakoniec, čím je to ťažšie, tým lepšie to zostáva na ceste.
Na dlhej ceste spotrebuje menej ako 6 l/100 km. Dostal som 5,7 na trase Ploješť - Constanța s cestovnou rýchlosťou 140 km/h po diaľnici. V meste som neurobil veľmi presnú spotrebu, ale myslím, že to trvá niekde cez 7 l/100km myslím.
Hoci má 20 rokov, stále vyzerá dobre
Motorku mám rok a má 20. Je to o ňu ako o maniaka postarané s bývalým majiteľom. Vyzerá na svoj rok super dobre a jednu nedeľu som na zastávke Sacea Cheia videl ľudí, ako jej pózujú, čo mi prišlo čudné. Rozprávaním s mojimi priateľmi mi dali porozumieť, že v Rumunsku je skutočne zvláštna. Modeliek nie je príliš veľa a ten môj vyzerá výborne. Momentálne to má 58 000 km a ja som do toho investoval iba olej a filtre.
Silné body: výkon, spotreba, farba, zvuk pôvodných výfukov. Je to motocykel, na ktorý sa môžete kedykoľvek spoľahnúť.
Slabé stránky: váha - aspoň zatiaľ je to veľká nevýhoda. Inak nemám čo vytknúť.
Autor: Adrian Teodorescu - 34 rokov. Licenciu má od 11.01.2013 a prvým motocyklom bola Honda CBX 750 F z roku 1986, ktorú predal za CBR 1000F 1994.
Technické údaje Honda CBR 1000F 1994
Motor a prevodovka
Valcový objem: 998 cm3
Typ motora: Štyri valce v rade, štvortakt
Výkon: 135,00 k pri 9500 ot./min
Maximálny krútiaci moment: 104,93 Nm pri 8500 ot./min
Prevodovka: 6 prevodových stupňov
Brzdy a kolesá
Predná brzda: dva kotúče, 296 mm
Zadná brzda: kotúčová, 255 mm
Predná pneumatika: 120/70 x17
Zadná pneumatika: 170/60 x 17
Hmotnosť bez plnív: 235,0 kg
Výška sedla: 780 mm
Objem nádrže: 21 litrov
Rezervná kapacita paliva: 3,5 litra