Hyundai Santa Fe - Strana 259 - Fórum Softpedia
Je to jednoduché. keďže som nesedel vedľa nich, nevymenili mi peľový filter. Všimol som si neskoro, neopakujem príbeh. Nenechávame vás pod zámienkou ISOXZUU # U!)) @ (Ale je to vlastne niečo iné. Servisná služba predajcu, odkiaľ som dostal moje auto, má niekoľko dosť škaredých pataniánov, môžem vám dať niekoľko odkazov čo s nimi zákazníci utrpeli (Hyundai aj Mitsubishi).
Keď mi vymenili volant, povedali, že mi vymenili spojkový valec. Nezmysel. Po 10 000 km mi došlo spojka a všimli si to škandály a vyhrážky.
Takže otázka „prečo nie sme oprávnení v blízkosti automobilov“ - stráca zmysel.
Upravené razvan22, 4. októbra 2010 - 21:16.
Upravené Emy_B_cta, 4. októbra 2010 - 22:06.
Emy_B_cta, 4. októbra 2010, 23:04, povedala:
undesignus, 5. októbra 2010, 10:12, povedal:
Pred pár minútami som si objednal distribučnú súpravu pre auto. Mechanik spomenul aj niečo o vodnom čerpadle, ale ľudia z obchodu s autodielmi povedali, že to s distribúciou nemá nič spoločné. Ak som si dobre pamätal, ich výraz bol ako: „Vodné čerpadlo je v zábere s remeňom alternátora, čo nemá nič spoločné s rozvodom“. Celkom presne som reprodukoval, čo sa hovorilo.
L. E. Cena distribučnej súpravy (pás + 2 valčeky) = 525 lei. Cena vodného čerpadla: 194 lei. Stále si nie som istý, či vymením vodné čerpadlo, aj tak som si ho vzal, aby som tam bol.
Santa fe Ab, 5. októbra 2010, 13:20, povedal:
Priložené súbory
Upravené Lao ™, 5. októbra 2010 - 13:16.
daemonus, 5. októbra 2010, 11:34, povedal:
Kompresor pochádzal z Buzau (spoločnosť našla sorinteo1), išiel som s ním do HAR-u, trochu krútili nosom, zobrali ho (zjavne skontrolovali), ukázalo sa, že spojka z kompresora klimatizácie je trochu oslabený (skrutka je oslabená, tak sa vyjadrili) a že existuje nebezpečenstvo, že sa cez ďalších 10 000 km zlomí a tiež (NB to bolo zo SF s 18 000 km). Chcel som zastaviť a nájsť príslušnú spojku na sieti, kde sa môj manžel psychicky podvolil a povedal, aby neriskoval, že si nájde niečo iné a ešte niečo . Cena, ktorú požadovali za novú spojku (u kompresora SH, ktorý Priniesol som to nové) plus práca a plnenie freónom bolo 700 RON. Takže som prijal a teraz má môj SF opäť príjemnú vôňu a klimatizáciu, ktorá funguje. Problém sme každopádne vyriešili 3-krát ešte lepšou cenou, ako bola cena, ktorú zavolal pôvodný HAR (1 500 eur, zvládli sme 300 eur kompresor + 700 RON labor plus nová AC spojka). Vyhlasujem, že som trochu spokojný. Dostanem aj novú spojku (veľkú), ktorú mám chuť opustiť. pedál niekedy zostáva stlačený a ja ho zdvihnem špičkou topánky, nie príliš jemným pre dobré topánky).
Ale nemáte letné/celoročné pneumatiky? Rovnako ako moje, sú akési otrepané. Zimné sú zatiaľ ok, keďže sa veľmi nepoužívali, ale tie štandardné sú trošku opotrebované.
kid2006, 11. októbra 2010, 19:16, povedal:
Kompresor pochádzal z Buzau (spoločnosť našla sorinteo1), išiel som s ním do HAR-u, trochu krútili nosom, zobrali ho (zjavne skontrolovali), ukázalo sa, že spojka z kompresora klimatizácie je trochu oslabený (skrutka je oslabená, tak sa vyjadrili) a že hrozí, že sa cez ďalších 10 000 km zlomí a tiež (NB to bolo zo SF s 18 000 km). Chcel som zastaviť a nájsť príslušnú spojku na sieti, kde sa môj manžel psychicky podvolil a povedal, aby neriskoval, že si nájde niečo iné a ešte niečo . Cena, ktorú požadovali za novú spojku (u kompresora SH, ktorý Priniesol som to nové) plus práca a plnenie freónom bolo 700 RON. Takže som prijal a teraz má môj SF opäť príjemnú vôňu a klimatizáciu, ktorá funguje. Každopádne, problém sme vyriešili 3-krát ešte lepšou cenou ako tá, ktorú zavolal pôvodný HAR (1 500 eur, zvládli sme 300 eurový kompresor + 700 RON labor plus nová AC spojka). Vyhlasujem, že som trochu spokojný. Dostanem aj novú spojku (veľkú), ktorú mám chuť opustiť. pedál niekedy zostáva stlačený a ja ho zdvihnem špičkou topánky, nie príliš jemným pre dobré topánky).
Ale nemáte letné/celoročné pneumatiky? Rovnako ako moje, sú akési otrepané. Zimné sú zatiaľ ok, keďže sa veľmi nepoužívali, ale tie štandardné sú trošku opotrebované.
kid2006, 11. októbra 2010, 20:16, povedal:
Kompresor pochádzal z Buzau (spoločnosť našla sorinteo1), išiel som s ním do HAR-u, trochu krútili nosom, zobrali ho (zjavne skontrolovali), ukázalo sa, že spojka z kompresora klimatizácie je trochu oslabený (skrutka je oslabená, tak sa vyjadrili) a že existuje nebezpečenstvo, že sa cez ďalších 10 000 km zlomí a aj to (pozn. bolo to zo SF s 18 000 km). Chcel som zastaviť a nájsť príslušnú spojku na sieti, kde sa môj manžel psychicky podvolil a povedal, aby neriskoval, že si nájde niečo iné a ešte niečo . Cena, ktorú požadovali za novú spojku (u kompresora SH, ktorý Priniesol som to nové) plus práca a plnenie freónom bolo 700 RON. Takže som prijal a teraz má môj SF opäť príjemnú vôňu a klimatizáciu, ktorá funguje. Každopádne, problém sme vyriešili 3-krát lepšou cenou, ako volala pôvodná HAR (1 500 eur, zvládli sme 300 eur kompresor + 700 RON labor plus nová AC spojka). Vyhlasujem, že som trochu spokojný. Dostanem aj novú spojku (veľkú), ktorú mám chuť opustiť. pedál niekedy zostáva stlačený a ja ho zdvihnem špičkou topánky, nie príliš jemným pre dobré topánky).
Ale nemáte letné/celoročné pneumatiky? Rovnako ako moje, sú akési otrepané. Zimné sú zatiaľ ok, keďže sa veľmi nepoužívali, ale tie štandardné sú trošku opotrebované.
Z môjho pohľadu sa vám veľmi dobre darilo kupovať ten kompresor, ale dovolím si mať výhrady k tej uvoľnenej skrutke, ktorá by po asi 10 000 km mala rovnaký osud. Mne osobne to remeselníci prišili bielou niťou a jednoducho chceli vytlačiť ďalší cent. Je dobré, že by sa to aj tak vyriešilo a že po tejto stránke už nebudú problémy.
Pokiaľ ide o spojku, mal som prasknutý (.) Hlavný valec zo spojky, komponent, o ktorom povedali, že sa zmenil pri páde volantu (takto je uvedený v servisnej knižke). Po 10 000 km (rovnaká „fatálna“ hodnota) som na priechode pre chodcov zostal bez spojky - našťastie to nebolo preplnené, pretože by som mal chladničku plnú mäsa.
Hovorím vám veľmi vážne, že si myslím, že ďalšie auto bude tiež kórejské (možno KIA, možno Hyundai. Nie som ešte rozhodnutý) a z akých dôvodov:
1) Kórejské autá majú zvláštnu osobnosť - mám ich rád
2) ak to bude stále hyundai - viem, ako vziať tých do služby a aké podmienky uložiť.
3) prevádzkové náklady (myslím prísne spotrebný materiál) sú nízke v porovnaní s dokonca aj Loganom
Možno som subjektívny, hoci som narazil na problém s volantom, ojnicami. ale zdá sa mi, že to mám radšej ako Touareg, Jeep, Mitsubishi, Suzuki, Subaru (myslím tú istú triedu). Zdá sa, že som sa v poslednej dobe zbláznil pri hľadaní skutočne životaschopnej možnosti, ktorá stojí za cenový rozdiel a finančné úsilie, a srdcom prisahám, že ju nenájdem. Aj keď ho mám už 3 roky a mal som nejaké problémy (nič okrem tých „bežných“), bez stopy hanby ti poviem, že stále chlipkám.
Je zrejmé, že pretože nie všetky veci sú dokonalé, stále som sa nezaoberal cvrčkami, ktoré prevzali dvere batožinového priestoru, ani som nezistil zdroj diskrétneho búchania na ľavej prednej strane (napriek zmenenej ruke). Ale robím si čas. dovtedy. veľa km bez problémov.