Čína má teraz vlastný navigačný systém
Autor: Tudor Borcea/Dátum uverejnenia: 23-06-2020 21:06
S navigačným systémom BeiDou si Peking uvedomuje nezávislosť komunikačných technológií od západných, čítaných predovšetkým amerických.
Čína v pondelok vypustila svoj najnovší satelit (35.) potrebný na to, aby sa jej navigačný systém BeiDou stal alternatívou k americkému GPS, európskemu Galileo alebo Glonass (Rusko).
Pre Peking je tento satelitný program zásadný. Ide o zavŕšenie dlhodobého projektu, ktorý sa začal v roku 1983 podnetom Chena Fangyuna, inžiniera prezývaného „otec čínskych satelitov“.
Ale až začiatkom roku 2000 BeiDou „vzlietol“ s vytvorením siete satelitov schopných poskytnúť orientačný systém pre čínske územie.
„Číňania pochopili, že navigačné systémy vedú vo vojne k technologickej revolúcii sledovaním efektívnosti amerických náletov počas vojny v Iraku v roku 2003,“ uviedol Keith Hayward, riaditeľ výskumu v Royal Aeronautical Society, ktorá pracovala v čínskom leteckom priemysle., kontaktované Francúzskom 24.
O 12 rokov neskôr sa Pekingu podarilo rozšíriť pokrytie siete BeiDou v celej Ázii.
Z projektu inšpirovaného armádou sa toto zariadenie stalo neskôr ekonomickým nástrojom. Pozorovatelia odhadujú, že tieto satelity sú pre Čínu nevyhnutné, pretože jej umožňujú kompenzovať nedostatok komunikačnej infraštruktúry v teréne na podporu jej rozvoja.
Spustenie 35. satelitu robí spoločnosť BeiDou funkčnou na celom svete.
Zásadný krok v ambíciách Číny stať sa mocou v čele inovácií.
Väčšina prioritných technológií v Pekingu - napríklad internet vecí, 5G alebo autonómne vozidlá - si vyžaduje použitie navigačného systému. A musí byť schopný fungovať na všetkých kontinentoch.
Podiel je príliš dôležitý na to, aby závisel od technológie „vyrobené v USA“.
„Vývoj navigačného systému BeiDou dáva Číne nevyhnutnú autonómiu. Bez ohľadu na vojenské alebo civilné hľadisko, nikto nechce závisieť od krajiny (v skutočnosti USA), ktorá by sa v prípade veľkej krízy mohla rozhodnúť prerušiť váš prístup k navigačným údajom, “hovorí Keith Hayward.
Je to tiež diplomatická výhoda. Čína tak signalizuje, „že nejde o technologického parazita a je schopná ponúknuť svetu nástroj, ktorý prináša ďalšiu výhodu, pretože BeiDou sa zdá byť o niečo lepší ako americký systém GPS“, zdôrazňuje britský expert.
Peking tiež zamýšľa použiť túto knihu.
BeiDou je v skutočnosti míľnikom vo výstavbe slávnych „nových hodvábnych trás“, tohto rozsiahleho programu investícií do infraštruktúry mimo Číny, ktorý kombinuje ekonomické a diplomatické ciele.
„V dokumentoch okolo tohto programu bolo v skutočnosti jedno špecifické pre vývoj systému BeiDou. Logicky: keďže Peking premieta svoju ekonomickú silu za svoje hranice, potrebuje navigačný systém pre vlaky, svoje lode a všetko, čo je mobilné, “hovorí Isabelle Sourgès-Verger, špecialistka na vesmírnu politiku vo francúzskom národnom centre. vedeckého výskumu (CNRS)
Nie je náhodou, že niektoré krajiny, vrátane vlády Spojených štátov, považujú BeiDou za základný kameň „Hodvábnych vesmírnych ciest“.
Rozsiahla sieť satelitov pokrývajúcich celú planétu sa javí ako ideálny doplnok k mnohým pozemným a námorným trasám, ktoré Peking realizuje už viac ako desať rokov.
Pre jeho Beidou však musia existovať zákazníci, ktorí sú rovnako ako americké GPS ponúkané zadarmo.
Asi 70 krajín zúčastňujúcich sa na „hodvábnych trasách“ je už vyhlásených za partnerov tohto navigačného systému alebo požiadalo o kandidátske miesto, uviedol výskumník Emmanuel Meneut v poznámke o otázkach kybernetickej bezpečnosti na výstave BeiDou, ktorú v máji 2020 zverejnil Inštitút pre Medzinárodné a strategické vzťahy vo Francúzsku. Zatiaľ sú to hlavne ázijské krajiny.
Peking môže použiť Bei Dou ako bonusový darček na presvedčenie krajín váhajúcich s pripojením k novým hodvábnym trasám.
Čína sa však nesnaží len nadviazať nové „priateľstvá“ s Beidouom. Dúfa, že sa z jej navigačného systému stane veľmi výnosný podnik.
„Nie je to signál ako taký, čo je finančne dôležité, ale všetky deriváty a služby, ktoré z neho môžu vyplynúť,“ hovorí Keith Hayward.
Americký systém GPS ukázal cestu v tejto oblasti najmä riešeniami digitálneho mapovania alebo všetkými geolokačnými službami na smartfónoch.
To isté už začal robiť aj Peking. Služby spojené s BeiDou na lepšiu kontrolu prístavnej dopravy alebo koordináciu operácií pri zmierňovaní prírodných katastrof už boli exportované do viac ako 100 krajín, uviedli čínske médiá začiatkom tohto mesiaca.
Čína dúfa, že vďaka globálnej implementácii jej navigačného systému môže tento sektor tento rok priniesť 57 miliárd dolárov, uvádza agentúra Reuters.
„Je isté, že sa v tejto oblasti posilní konkurencia,“ uzatvára Isabelle Sourgès-Verger.
Kongres USA v správe zverejnenej v novembri 2019 varoval, že ambície Číny vo vesmíre prostredníctvom jej satelitného programu predstavujú pre USA rastúcu hrozbu, a to z ekonomického aj z hľadiska vplyvu.
Dosť na to, aby Donald Trump dostal nový dôvod nespokojnosti s Pekingom?