Kam umiestniť s mínus akumulátorom Schaudt CSV 300 - Strana 2 - Napájanie, sebestačné - Inštalácia

Táto stránka používa cookies. Používaním našich webových stránok súhlasíte s tým, aby sme nastavili cookies. Ďalšie informácie

napájanie

Ahoj,
inak by som sa tam sťažoval!

Urob to raz!

AmiVanFan

bumhug napísal:

TE nemá batériu alebo som niečo čítal znova?

Alebo to myslíte vážne kvôli spojeniu KS?

AmiVanFan

Áno, zdá sa, že niečo bolo prehliadnuté.
Čítal som, že TE má batériu a hľadal som pre ňu záporné pripojenie na CSV 300.

Rozdiel s CSV 409 je v tom, že má samostatné mínusové pripojenie pre batériu, o čom je toto vlákno.
Napísal som alebo pochopil niečo zlé?

V skutočnosti na mape chýba (-) 300.

Inak. CSV 409

Tých 300 je však tiež skvelých!

Išlo iba o problémy so schémou pripojenia, nie o samotné zariadenie.

treckertom

bumhug napísal:

--
S Pozdravom
توماس

2000 Knaus na zdravie bez prevádzača MIKO MK 375
s Esch-Profiboy a Alu-Line/"Euro-Carry Knaus"
12V cez poistky z 80 Ah gélovej batérie,
Dobíjanie cez 80Wp solárny panel s regulátorom nabíjania Steca PR1515,
Nabíjačka Schaudt LA 204Z

Tento príspevok bol už dvakrát upravený, naposledy treckertom (20. októbra 2015, 9:29)

Ponožka79

Mám k tomu aj otázku.

Chcem nainštalovať AGM-55AH na CSV 300. Mám tiež nabíjačku C-tek, ktorú chcem použiť.

Tu na fóre som našiel plán pripojenia od AmiVanFan a vedel som všetko, čo pre mňa nie je dôležité.

Vidíte prosím, či to dokážem tak postaviť?

Vďaka!

(276,83 kB, 104 stiahnuté časy, posledné: 17. novembra 2020, 16:19)

ktorý vyzerá funkčne.

Predpokladá sa, že Batt cez obvod + Batt-> izolačný spínač -> 30A Si-> K3 30/87a -> K1 87a/30 -> bod 7 -> K4 87a/30 napája všetky obvody vo Wowe?
Ak nie je k dispozícii ani 12V z vozidla, ani z pobrežia?

Jedinou vecou, ​​ktorú považujem za zložitú, je skutočnosť, že batéria môže byť v takom prípade prázdna, môže sa dostať do podpätia.

Kemo k tomu ponúka lacný monitor napätia, napríklad od firmy Voelkner.

Aj naďalej by ste radi používali krásnu nabíjačku, aj keď riešenie s Waeco Perfect Charge 08 by bolo alternatívou, ak by ste ju prevádzkovali na výstup 15A.

Výhoda: Batt je tiež nabíjaný pobrežnou energiou a vozidlom

Nevýhoda: iba jedna charakteristika nabíjania IU.

Dúfam, že vám nič nechýbalo - bez ofiny!

pozdrav
Michal

AmiVanFan

Pri vyššie uvedenej zmene schémy zapojenia bolo „vynechané“ relé K2, ktoré by malo byť zodpovedné za nabíjanie batérie počas jazdy. Samozrejme, ak to nechcete, môžete to urobiť.

V schéme zapojenia som upozornil na obmedzenie monitorovania batérie (ak by ste integrovali FV systém, mohli by ste sa zaobísť aj bez neho)
Pri výbere monitora batérie by ste mali myslieť na maximálny výkon (prúd), ktorý s ním musí byť monitorovaný; môžete si vybrať z KEMO M148A, KEMO M148-24 alebo Schaudt BW50 (aj keď osobne by som uprednostnil to druhé). Zariadenia KEMO musia byť vybavené dobrým vetraním a ak je to potrebné aj chladením (montáž na kovovú dosku), pretože pracujú s výkonovými MOSFETMI.

Nabíjačka Waeco DC-08 má maximálne výstupné napätie 14,2V. Pre zamýšľanú batériu AGM bude pravdepodobne potrebné nastaviť nabíjacie napätie na 14,4 V (alebo viac v závislosti od značky batérie) (zásah do zariadenia).

Pokiaľ ide o zobrazené ovládanie relé K3, mali by ste najskôr skontrolovať na CSV300, či je počas prevádzky v sieti napätie na vnútornej prepojke „A22“ (asi 12,5 V). Zjavne existuje verzia CSV300, kde tento pin nie je pripojený k internej 12V koľajnici (pozri schému v predchádzajúcom článku od Treckertom). Pokiaľ tam nie je možné zmerať napätie a nechcete v CSV300 ďalej zasahovať, môžete tiež vynechať relé K3 a v prípade potreby musíte nabíjačku zapnúť manuálne (záleží na tom, aký (spätný) prúd odoberá CTEK z batérie, ak nie je pripojený k 230V).

Dúfam, že vám rady pomôžu pri rozhodovaní.

Tento príspevok bol už upravený 1 krát, naposledy používateľom AmiVanFan (19. januára 2016, 22:21)

Raz som mal tiež nainštalovaný BW 50. S touto súčiastkou všetko dobré, ale jednou nevýhodou je, že obvod zostane vypnutý v prípade výpadku napájania, aj keď došlo k opätovnému nabitiu.

Je pravda, že kolískový spínač je možné bez nebezpečenstva nastaviť natrvalo do polohy „Vysoká“, jedná sa o bezpotenciálový vstup, ale nie je to tak myslené.

S Kemo to funguje automaticky, nevýhoda: pre toto použitie žiadna testovacia známka.