Katar alebo Wizz Air Príbeh Iuliána, letušky spoločnosti Wizz Air Ako sa stať letuškou

S Iuliánom som sa stretol pri prvom kontakte s letectvom. do Nábor spoločnosti Wizz Air, čo by zmenilo môj život. Potom bol aj môj inštruktor počas školenia získať letový preukaz. Poďakoval som mu neskôr, keď o Emiráty, školenie bolo vďaka jeho radám 1000-krát jednoduchšie a ľahšie pochopiteľné. Potom bol mojím kolegom vo Wizz Air a otvoril mi oči, aký je život letuška v Oriente. Iulian je vrelý žartujúci človek, s mnohými letovými skúsenosťami a mnohými užitočnými tipmi. Nie je to len teraz letový inštruktor vo Wizz Air ale je tiež súčasťou náborovej komisie pri pohovoroch Wizz. Ďalej nám teda hovorí, ako začal svoju kariéru Katar a ako sa zmenil jeho život po návrate do krajiny a obliekaní uniformy Wizz Air. 10 rokov lietania a nezabudnuteľné spomienky.

1. Keď ste začali lietať, o letectve sa toho veľa nevedelo. Ako ste sa dostali k letuške v Katare?

Je skutočne vtipné pamätať si, ako som sa dozvedel o nábore Qatar Airways: Ja som „slúžil“ hovadinám na schodoch Národného divadla spolu s priateľom a kolegom v ten deň, keď nás spoločnosť, pre ktorú sme pracovali (telemarketingová spoločnosť), informovala, že bude čoskoro zatvorená. V jednom okamihu sme sa stretli s ďalším kolegom z tej istej spoločnosti, ktorý so životopisom v ruke a trochu profesionálnou fotografiou smeroval na skríningový rozhovor, ktorý uskutočnila spoločnosť z Brasova o Medzikontinentálny hotel. Spýtali sme sa jej, na aký typ práce bola skríningová, povedala nám, že to bolo pre letušky. Keďže som v blízkej budúcnosti neplánoval nič, zabehol som do internetovej kaviarne, vytlačil som si životopis a list o zámere, v pasáži univerzity som si urobil obrázok pasového typu a predstavil som sa na medziposchodí vyššie uvedeného hotela. Takto sa to všetko začalo.

2. Ako prebiehal pohovor?

Rozhovor bol ťažký, pamätám si, že som prešiel 3 vyšetrenia so skríningovou spoločnosťou z Rumunska a až na 4. zasadnutí sa konal veľký rozhovor so zástupcami leteckej spoločnosti. Táto posledná etapa bola dosť náročná, s testami z Cambridgeskej angličtiny, psychologickými skúškami, vážením a meraním a nakoniec som absolvoval dlhý záverečný pohovor. O takom zamestnaní sa mi ani nesnívalo, nikdy som niečo také nechcel, najmä pred 10 rokmi v Rumunsku panuje mýtus, že na to, aby ste dostali takúto prácu, musíte mať veľmi vysoké vzťahy a iba dievčatá boli prijaté. Možno aj preto sa mi to podarilo a nielen mne sa to podarilo, ale prakticky aj túto prácu na 10 rokov bez prerušenia.

3. Bola to šťastná voľba?

Závisí to od pohľadu, na ktorý sa pozrieme: videl som svet, užíval som si pohostinnosť 5-hviezdičkových hotelov, našiel som si priateľov, ktorí vydržia aj teraz ... takže áno, bola to šťastná voľba. Mám takmer neustále bolesti chrbta, často nespavosť, mám nedostatok nálady, pokiaľ ide o socializáciu v kluboch, krčmách a iných hlučných miestach (je to výsledok nasýtenia získaného za 3 a pol roka medzipristátia, keď som nič iné nerobil). než tráviť noci v kluboch alebo biliardových miestnostiach) ... takže je to otázka pohľadu.

4. Koľko času ste strávili v Katare a aký bol život v Dauhá?

Ako som už spomínal vyššie, strávil som v Katar asi 3 a pol roka, ale je to nevhodné tvrdiť, pretože sme prakticky v Doha, najviac 10 dní v mesiaci. Spočiatku sa mi zdalo všetko cudzie. Všetko bolo také odlišné, vzduch, ľudia, jedlo, vône, farby - až som mal dojem, že som pristál na inej planéte. Keďže som bol august, bolo také teplo, že som tomu skoro nemohol uveriť, vždy, keď som vystúpil z auta alebo bytu (vybaveného asi šiestimi samostatnými klimatizáciami), že je to tak a že nie je k dispozícii žiadny motor. blízke lietadlo, najvyššia rýchlosť, aby sa vygenerovalo to úžasné teplo (53 stupňov Celzia bolo deň po mojom príchode do Dauhy).

12. - 13. september - Intenzívny výcvikový kurz pre pohovor s leteckou spoločnosťou, na 2 dni, v Bukurešti. Jedná sa o komplexný kurz v celkovej dĺžke 20 hodín, v rámci ktorého sa zaoberáme nielen vašou prípravou na prijímacie pohovory v Emirates, Wizz Air, Qatar Airways, Etihad, Saudia Airlines, Ryanair, simuláciou a riešením testov na pohovore, ale aj vyhotovenia životopisu. Spoločne fotografujeme profesionálne fotografie vo fotoateliéri a sú zahrnuté do výcvikového kurzu. Ponúkame individuálnu spätnú väzbu a pomôžeme vám zlepšiť vašu konverzačnú úroveň v anglickom jazyku. Podrobnosti a registrácia kurzu tu: http://www.cumajungistewardesa.ro/curs-stewardesa/

Napriek tomu to najkrajšie, v čom som sa kedy cítil Doha, takmer okamžite to bol prístup mojich rumunských kolegov z tej istej budovy, kde som bol ubytovaný. Pravdepodobne všetok ten odlišný svet nám uľahčil zbližovanie a blízke priateľstvo. Boli sme spolu všade, nakupovali, plávali, kluby (tých pár, asi 4 v tom čase, ktorí boli v Katar), menej na letoch, kde sme sa z času na čas ocitli.

V roku 2004, Katar mal medzi zamestnancami 55 národností: 50% Indov, 30% Filipíncov a zvyšných 20%, ďalších 53 národností. Počet Rumunov bol 3. národnosťou, z 20% ich bolo asi 180. Nie veľa, ale aj napriek tomu bol letový poriadok taký preplnený, že ste nemohli zostať v kontakte s viac ako 3-4 priateľmi.

5. Aké boli pravidlá v Katare? Všetci utekajú z prísnosti v Dauhá.

6. Zvonka sa zdá život stewarda v Oriente dokonalý. Prečo ste sa rozhodli prísť domov a vzdať sa letušky v Katare?

Áno, aj teraz, 7 rokov od môjho odchodu Katar, Dostávam kľúčovú otázku: a ... prečo si sa vrátil? Bez ohľadu na to, koľko destinácií má letecká spoločnosť, v určitom okamihu v každom z nich nakoniec priletíte 7,10 krát, 20-krát. Nuda, osamelosť hotelovej izby, túžba po domove a skutočnosť, že bez ohľadu na to, aké krásne to bolo na Seychelách alebo na Maldivách, nikto z vás tu nie je na to, aby zdieľal svoje nadšenie. A tak toto nadšenie klesá, zbavuje emócií a vy si nevyhnutne myslíte: aké skvelé bolo grilovanie v lese s rodinou, obklopené priateľmi! A začnete si stanovovať termíny: ďalší rok, aby ste vyzbierali ďalšie peniaze a máte hotovo. Potom sa tento rok musí, aj z finančných dôvodov, predĺžiť o ďalší rok ... atď. Mám priateľov a bývalých kolegov, ktorí tento rok dosiahli 10 rokov Katar. Moje šťastie bolo v skutočnosti ďalšou nehodou: hľadal som zamestnanie v Rumunsku na špecializovanom webe a videl som, že Wizz AIr zháňal letušky na základňu v Bukurešti.

7. A ste tu, stanete sa Senior Cabin Crew vo spoločnosti Wizz Air. Ako prebiehal nábor a aké boli prvé lety?

8. Po 10 rokoch lietania dokazuješ, že byť letuškou nie je iba práca, ale môže to byť aj kariéra. Ako sa vám podarilo stať sa tak rýchlo inštruktorom?

9. Mnoho ľudí si kladie otázku, či je ťažké byť mužom vo svete, kde väčšinu tvoria ženy. Ako sa vám páči táto práca pre muža?

10. Umožňuje vám byť stewardom mať rodinu? Ako zosúladiť osobný život s letom?

11. Aké boli tvoje obľúbené ciele, keď si letel do Kataru a prečo?

V tom čase som mal veľa obľúbených cieľov: Malajzia, Južná Afrika, Francúzsko, Taliansko, Seychely, Bali, Maldivy, dokonca aj Moskva (vonia ako domov). mám rád Juhovýchodná Ázia veľmi; existuje niekoľko krajín, veľmi civilizovaných a rozvinutých, kde sa dá žiť lacno a uvoľnene, kde miestni obyvatelia takmer zbožňujú ktoréhokoľvek Európana. Milujem exotické pláže ako bláznivé, milujem ich Kapské Mesto-Ako zmes európskej civilizácie a afrického tribalizmu mám rád Paríž a milujem všetko v Taliansku. Pre mňa má Taliansko všetky hodnoty, na ktorých mi na tomto svete záleží: mierne počasie, veľmi dobré jedlo, senzačná úľava, obrovská história, najkrajšie autá planéty, najkrajšie oblečenie. Zajtra, keď sa zobudím, z nejakého nadprirodzeného dôvodu, vo vedľajšom byte Rím, s tým, že som sa tam presunul celý život, zhlboka som sa nadýchol, urobil som si dlhé espresso a išiel som potichu do práce.

12. Mali ste pri letoch nejaké zdravotné alebo technické problémy? Ako si zareagoval?

Zdravotné problémy na letoch sú na dennom poriadku: infarkty, mdloby, cukrovky alebo jednoduché záchvaty paniky a hyperventilácia. Myslím si, že skúsenosti získané počas 10 rokov letu mi pomáhajú udržiavať pokoj a usporiadať svojich kolegov tak, aby neprepadali panike a mohli so mnou poskytnúť prvú pomoc pacientovi. Najhoršou vecou z lekárskeho hľadiska bol pre mňa cestujúci, ktorý minútu pred pristátím dýchal na jednom z predných sedadiel, priamo predo mnou. Bezpečnostný postup mi v tom okamihu zakázal ísť mu pomôcť. Bol to muž s vážnym ochorením, s najväčšou pravdepodobnosťou v terminálnej fáze. Smola tým pre neho všetko skončila. Keď sa otvorili dvere lietadla, zavolal som sanitku, okamžite prišli záchranári a 45 minút ho resuscitovali, ale márne. Najťažšou vecou, ktorú som vtedy prežil, bol obraz človeka na hranici života a smrti, tých posledných dychov (nazývaných medzinárodným lekárskym jazykom agonálne dychy). Nikdy predtým som nevidel umierajúceho a nechcem, aby tým ktokoľvek prešiel. Mal som technické problémy, ale menšie, nemôžem sa pochváliť „skúsenosťami na blízko“.

13. Ste súčasťou náborových komisií nových letušiek vo Wizz Air. Čo hľadáte na kandidátke?

Blahoželám Iulian a plynulé lety! Už sa neviem dočkať, až budem na vašom lete! 🙂