Klasickým príkladom sú napr.
Dopravné kužele sú k dispozícii v rôznych prevedeniach, ktoré sa výrazne líšia svojou mechanickou štruktúrou a vizuálnymi vlastnosťami. Na otázku, ktorý dopravný kužeľ je ten pravý pre príslušnú oblasť použitia, môže užívateľ rýchlo stratiť prehľad, najmä preto, že popis a obrázky sa nie vždy zhodujú, najmä v internetových obchodoch. Potom sa zobrazí plne reflexný dopravný kužeľ, ale je opísaná a dodaná iba fluorescenčná verzia.
Žiarivky (denné svetlo) premieňajú neviditeľnú UV zložku (napr. Slnečné svetlo) na viditeľné svetlo. Sú preto oveľa pevnejšie ako iné farby. Klasickým príkladom sú bezpečnostné vesty alebo známe neónové farby. To všetko by sa nemalo zamieňať s fosforescenciou (luminiscenčnou), teda materiálmi, ktoré musia byť najskôr osvetlené svetlom a potom po určitú dobu emitovať slabé svetlo (väčšinou nazelenalé). Tu by sa mali uviesť najmä luminiscenčné značky únikových ciest alebo v najjednoduchšom prípade čísla a bodky na analógovom budíku. Fosforeskujúce materiály sa v dopravnom inžinierstve nepoužívajú.
jednodielne dopravné kužele
sú zvyčajne vyrobené z mäkkého PVC (hovorovo gumené kužele) a sú, ako tento výraz naznačuje, vyrobené z jedného kusu. Telo kužeľa a základňa kužeľa sú vyrobené z jedného materiálu. Väčšinou fluoreskujúce oranžové základné telo sa používa na ďalšie spracovanie do jedného z vyššie uvedených variantov. Jednodielne dopravné kužele sa teraz vyrábajú aj so zapusteným držaním na hlave kužeľa, čo umožňuje ľahkú manipuláciu aj v rukaviciach.
Dopravný kužeľ v zmysle STVO vždy pozostáva z troch červených a dvoch bielych krúžkov. Presne tak je tento variant zobrazený v RSA a vo VzKate. V súlade s tým nemôžu byť varianty ponúkané priemyslom vôbec usporiadané, alebo usporiadanie dopravného zákona obvykle nie je splnené použitím týchto 30 cm dopravných kužeľov. Skutočnosť, že veľa značkovacích prác sa zvyčajne vykonáva bez dopravných predpisov (značkovacie práce sú tiež práce), je ďalšou témou.
Vzhľadom na to, že fluorescenčný 30 cm dopravný kužeľ sa používa iba za denného svetla, predpokladá sa, že značkovacie práce sa zvyčajne vykonávajú na slnku. Len čo bude s nástupom tmy nevyhnutná retroreflexia, značkovací stĺp už podľa teórie skončil. Ak sa však po tretej dažďovej sprche môže značenie vykonať iba večer, alebo ak má tužidlo z 2K plastu - nevysvetliteľne - iba obmedzený účinok, môžu dopravné kužele stáť až do polnoci vedľa čerstvo naneseného značenia. Presne v tomto prípade by boli potrebné úplne spätne odrážajúce dopravné kužele, ktoré samozrejme chýbajú - a ponechať obidva varianty k dispozícii a prípadne ich vymeniť je skutočne absurdné.
Používa sa na zabezpečenie práce
Dopravné kužele je možné použiť v kontexte kratších pracovísk všade tam, kde by sa majáky používali na dlhodobejšie pracoviská, teda aj na priečne alebo pozdĺžne bariéry. Možné sú aj úplné uzávery, teda ako alternatíva k bariére - nie však na chodníkoch a cyklotrasách.
Blikajúce svetlá na dopravných kuželoch
Dopravné kužele s pripojenými blikajúcimi svetlami všeobecne poskytujú veľmi dobrý výstražný efekt. Preto sú tieto špeciálne zariadenia veľmi populárne, najmä na zabezpečenie denných stavieb. Odvetvie ponúka rôzne riešenia, ale nie všetky zodpovedajú príslušným špecifikáciám. Okrem často chýbajúceho svetelnotechnického schválenia (podľa výstražných svetiel TL 90) pre niektoré verzie v zmysle RSA neexistuje oblasť použitia. Blikajúce svetlo je k dispozícii iba na dopravných kuželoch 75 cm a 100 cm, nie však na dopravných kuželoch 50 cm.
Dopravné kužele nie sú nastavovacím zariadením
Kónický tvar ponúka určité výhody v porovnaní s rovným povrchom, stále však existuje povrch vystavený vetru, ktorý v kombinácii s pomerne nízkou hmotnosťou vedie iba k dostatočnej stabilite (v závislosti od produktu).
Obzvlášť problematické je použitie priamo vedľa dopravného prúdu, pretože nasávanie okoloidúcich vozidiel (najmä nákladných) má negatívny vplyv na stabilitu. Vďaka tomu je kužeľ už dosť zaneprázdnený, aby sa udržal „na nohách“.
Najmä z tohto dôvodu nie je dovolené pripevňovať dopravné značky a podobné zariadenia (vrátane výstražných vlajok) - preto ani s príchytkami (tiež z dôvodu pasívnej bezpečnosti) ani s naskrutkovanými dopravnými značkami (foto).