Koľko kalórií potrebujú obyvatelia pásma Gazy Telepolis

Izraelský najvyšší súd nariadil vydanie dokumentu, ktorý by mal ustanoviť červené hranice pre dodávky do zóny, v ktorej vládne Hamas

koľko

Podľa ľubovoľne zvolenej kalkulačky kalórií je celkový energetický výdaj dospelého muža, 28 rokov, 64 kilogramov, výšky 1,74 ma „bežnej činnosti“ 2 190 kcal. Izraelský koordinačný úrad pre činnosť na palestínskych územiach (COGAT) Priemerná minimálna požiadavka na obyvateľstvo v pásme Gazy bola začiatkom roku 2008 vyčíslená na 2 279 kcal na osobu. Usmernenie o kalóriách COGAT je v normálnom rozmedzí, ale správa, z ktorej sa usudzuje, ukazuje tvrdú politiku kontroly, ktorá viedla k Udržiavať životnú úroveň obyvateľov pásma Gazy na nízkej životnej úrovni.

Názov dokumentu COGAT už naznačuje, o čo v tom čase išlo Olmertovej vláde: chceli určiť minimálne štandardy, „červené čiary“: Spotreba potravín v pásme Gazy - Červené čiary. “V spolupráci s ministerstvom zdravotníctva stanovil koordinačný úrad hodnoty to by sa malo dodržať, aby obyvateľstvo v pásme Gazy nehladovalo. Stalo sa tak v mene hospodárskej vojny, ktorú vláda začala v septembri 2007 po prevzatí moci Hamasom v pásme Gazy. Izrael, to tiež musíš vidieť, zažili v tomto období častú paľbu rakiet.

Predseda vlády Olmert sa rozhodol zaujať tvrdý postoj proti Hamasu, aby bolo obyvateľom pásma Gazy jasné, že život s touto organizáciou ako vedením bude plný strádania. Výčitky voči obyvateľstvu boli cieľom mnohých opatrení. Slobodný pohyb obyvateľov bol obmedzený, dodávky elektriny a plynu boli zneužívané na obťažovanie a drasticky obmedzený dovoz a vývoz. To by však nemalo ísť až tak ďaleko, aby v pásme Gazy prepukol hladomor, a preto sú dôvodom tieto usmernenia týkajúce sa potravinových potrieb obyvateľstva.

Správa COGAT bola teraz zverejnená po rokoch právnych sporov na základe rozhodnutia najvyššieho súdu v poslednej inštancii - na podnet izraelskej organizácie Giša. Správa obsahuje výpočtové tabuľky spotreby kalórií u kojencov, malých detí, dospievajúcich, dospelých a starších ľudí, mužov a žien. Toto sa použilo na určenie množstva potravín, mäsa, obilia, mlieka, ovocia, zeleniny atď., Ktoré musel Izrael dopraviť do pásma Gazy nákladnými automobilmi.

Výpočty, rovnako ako predchádzajúca dôvernosť dokumentu, poskytujú dôvody pre kritické vyhlásenia Gishu a medzinárodných humanitárnych organizácií. Pretože to nie je celkom pochopiteľné, uvádza známa autorka Ha'aretza a expertka na Gazu Amira Hassová o tom, ako izraelské úrady konečne dosiahli počet výjazdov nákladných automobilov s jedlom, ktoré každý týždeň potrebovali.

Na základe výpočtov pre požiadavku na minimálnu dennú kalóriu sa počítalo s tým, že na hranice pásma Gazy bude päť dní v týždni prepravených 170,4 nákladných vozidiel. Boli však urobené škrty a odhadovalo sa o 68,6 menej nákladných vozidiel, pretože potraviny sa vyrábajú aj v pásme Gazy, a ďalších 13 nákladov sa ušetrilo, pretože z nešpecifikovaných dôvodov je spotreba potravín v Gaze taká, že sa ich údajne používa menej.

Bolo odpočítaných 13 nákladných vozidiel, aby sa prispôsobili „kultúre a skúsenostiam“ konzumácie potravín v Gaze, hoci dokument nevysvetľuje, ako bol tento odpočet vypočítaný.

Pri praktickej implementácii však boli výsledky úplne odlišné: COGAT dospel k záveru, že bude potrebných 131 nákladných automobilov. Vtedajší námestník ministra obrany Matan Vilnai predtým schválil iba 106 nákladných vozidiel. K tomu veľa obilia a krmiva pre zvieratá.

Politika hospodárskej vojny a kolektívne tresty

Ako právnici COGAT opakovane zdôraznili na súde, plán „red line“ nebol nikdy skutočne vykonaný. Zároveň odôvodnili politiku, ktorá stála za plánom: bolo to právo štátu rozhodnúť, s kým vstúpi do ktorých hospodárskych vzťahov, aby mohol viesť aj politiku hospodárskej vojny. Zástupca COGAT vysvetlil, že nejde o to, aby sme našli minimum, ale skôr o to, aby to nebolo potrebné.

Tomu odporujú informácie od organizácie Gisha, ako aj vyhlásenia organizácie OSN pre pomoc na palestínskych územiach UNRWA. V období od júla 2007 do júna 2008 jazdilo v pracovných dňoch na hranice Gazy priemerne iba 90 nákladných vozidiel. Oficiálne to bolo odôvodnené skutočnosťou, že v tomto čase dochádzalo k častým raketovým útokom. Gisha však tvrdí, že ďalšie dokumenty ukazujú, že toto zníženie dodávky priamo nesúvisí s takýmito bezpečnostnými problémami, t. J. Malo iné pozadie...

Na druhej strane organizácia pomoci poukazuje na úlohu, ktorú zohráva obmedzenie vývozu palestínskych výrobkov Izraelom na výrobu potravín v pásme Gazy: značne sa znížilo a spolu s ním sa zvýšila závislosť od Izraela. Pásmo Gazy tieto vplyvy stále trpí.

Robert Turner, šéf UNRWA pre pásmo Gazy, pre Ha'aretz uviedol, že červené čiary sú v skutočnosti neustále podkopávané. Gaza je už roky závislá od pomoci.

Ako ukazujú príslušné spory medzi predstaviteľmi COGAT a Gishou, existujú rôzne názory na jednotlivé otázky, ktoré dokument prináša. Okrem faktickej relevantnosti tohto dokumentu však jeho koncepcia a politické dôvody, ktoré viedli k jeho vypracovaniu, ukazujú, ako izraelská vláda v Gaze zámerne udržuje kontrolu nad celou populáciou - bez toho, aby mala jasno v tom, či chce, čo obyvateľstvo tam skutočne potrebuje.

Je zrejmé, že sa orientujete na to, čo sa stále deje. Ide predovšetkým o kolektívne tresty, nie o bezpečnostnú politiku. (Thomas Pany)