Koľko zarobí vodič Uberu za mesiac a čo chce spoločnosť od vlády Libertatea
Autor: Petre Dobrescu, pondelok 22. mája 2017, 14:14
Koľko zarába vodič Uberu za mesiac. Vodič spoločnosti Uber, ktorý pracuje v priemere dve alebo tri hodiny denne, zarába okolo 1 000 - 1 500 lei mesačne, uviedla manažérka spoločnosti Uber Romania Nicoleta Schroeder.
Z týchto peňazí vodič platí dane vo výške 260 lei.
„Závisí to od hodín strávených v aplikácii. Vodič, ktorý pracuje v priemere dve až tri hodiny denne, môže zarobiť okolo 1 000 - 1 500 lei mesačne. Na daniach a poplatkoch platí niekde okolo 260 lei. Máme niekoľko tisíc vodičov. Dane a poplatky platené partnerskými vodičmi nemožno ignorovať, hovoríme o niekoľkých miliónoch lei v miestnych rozpočtoch. 80% z hodnoty závodu dosiahne vodič. Je to činnosť stopercentne zdanená, “vysvetlila Nicoleta Schroeder na Digi 24.
Manažér spoločnosti Uber Romania dodal, že spoločnosť tip nepodporuje a let sa platí elektronicky.
Aby ste sa mohli stať vodičom Uberu, musíte splniť niekoľko kritérií: platný vodičský preukaz, čistý záznam v automobile, čistý register trestov, auto nie staršie ako 15 rokov s povinným poistením, zákonný bankový účet.
Oprávnení vodiči sa potom zúčastnia série školení, aby pochopili, ako aplikácia funguje.
V Rumunsku využíva služby Uberu viac ako 300 000 ľudí v Bukurešti, Kluži, Temešvári a Brasove, z toho 250 000 ľudí v hlavnom meste.
„Ak bude rast pokračovať aj v nasledujúcich dvoch rokoch, môžeme spustiť službu Uber Pool, ktorá vám umožní zdieľať vaše auto s ďalšími ľuďmi, ktorí idú rovnakým smerom, keď využijete službu Uber. Chceme obmedziť dopravu v Bukurešti. Táto služba môže mestu pomôcť. V Bukurešti máme asi milión automobilov, ktoré používajú 1 - 2 ľudia. Vďaka službe Uber Pool sme umiestnili viac ľudí na menej automobilov. Na celom svete existuje 30 miest, ktoré majú Uber Pool a kde bola znížená prevádzka, “vysvetlil manažér Uber Romania.
Uber chce v Rumunsku právne predpisy o zdieľaní jázd
Uber chce v Rumunsku právne predpisy o zdieľaní jázd podľa vzoru iných krajín a zástupcovia spoločnosti sa domnievajú, že návrh núdzového nariadenia ministerstva dopravy by mohol otvoriť cestu zneužívaniu.
„GEO zahŕňa zmenu a doplnenie zákona 38/2003 a zmenu jedného odseku. Toto slovné spojenie opakovane odstráňte, to znamená, že ľudia, ktorí pirátujú v oblasti dopravy, môžu byť pokutovaní bez dokázania opakovanej povahy tejto činnosti. Celá diskusia je založená na zmätku, konkrétne na tom, že Uber by bol taxislužbou alebo že by vodiči robili taxislužby. Nie je to tak. Na rozdiel od taxislužby je Uber uzavretá online komunita. Pre prístup k službám musíte mať účet, heslo, údaje o karte, ako vodič si musíte priniesť register trestov. Uber nikdy nebudete môcť vziať z ulice. Ľudia, ktorí riadia Uber, to robia príležitostne. Sú ľudia, ktorí to robia pár hodín týždenne, sú ľudia, ktorí to robia iba pár týždňov, alebo jazdia niekoľko hodín vo voľnom čase. Existuje 15% ľudí, pre ktorých je Uber jediným zdrojom príjmu, približne 50 rokov, a niekoľko stoviek dôchodcov, ktorí riadia Uber, “uviedla v pondelok Alexandra Corolea, hovorkyňa Uberu pre Rumunsko a Balkán. tlačová konferencia.
Uviedla, že podľa Agerpresu rokovala s predstaviteľmi úradov, ktoré uviedli, že je potrebné samostatné nariadenie.
„Išiel som na ministerstvo dopravy, kde som sa rozprával s ministrom pre sociálny dialóg, ministrom dopravy, ministrom komunikácií, rôznymi predstaviteľmi ministerstva vnútra, vysvetlil som náš model a ako sa dohodli, začať pracovať na samostatnom regulačnom rámci pre služby ako napr. Uber. Povedali: „Áno, Uber nie je taxík, potrebujeme inú reguláciu, nemáme v úmysle obmedzovať inovatívne služby ako Uber, podporujeme ich a súhlasíme s prácou na regulačnej úrovni.“ Poslali sme im viac informácií o modeli Uber, rôznych regulačných modeloch zo Spojených štátov a Európskej únie. 12. mája sa však v spoločnosti COTAR uskutočnilo nové stretnutie s predstaviteľmi vlády a 5 dní po tom, čo ministerstvo dopravy zverejnilo tento návrh mimoriadneho nariadenia, z ktorého zmizli všetky ostatné nespokojnosti COTAR, čím bol tento článok jedinečný, “ukázal tiež úradník Uberu.
Ďalej uviedla, že je veľmi možné, že návrh vyhlášky otvorí cestu zneužívaniu partnerských vodičov, ak bude schválený v tejto podobe.
„Nemáme legislatívu o zdieľaní jázd, ktorá by rozlišovala medzi nelegálnymi, anonymnými, nezdanenými dopravnými službami a službami zdieľania jázd, ako je Uber. V piatok sme napísali list premiérovi so žiadosťou o dočasné stiahnutie GEO, kým nebudeme mať jasný a zreteľný regulačný rámec pre služby zdieľania jázd. Medzitým máme všetku dostupnosť a otvorenosť pre prácu a prezentáciu modelov zdieľania jázd. Keď sa veci objasnia, navrhujeme, aby sa tieto rizikové prepravné činnosti pre spotrebiteľa zmenili a doplnili a obmedzili. Rumunsko nemusí vymýšľať zákon. Ďalšie modely si môžeme požičať z iných krajín, “vysvetlila Corolea.