Komunita Unimog; Zobraziť tému - Objasnenie témy RKL a rýchlostných radarov v dopravnom vestníku

Objasnenie témy RKL a rýchlostných radarov v dopravnom vestníku

z čemerica »16. januára 2020, 11:17 hod

V novom dopravnom vestníku je potrebné objasniť StVZO týkajúce sa RKL a rýchlostných radarov.

Po obsahovej stránke sa hovorí:

Modrý RKL je povolený na klasických automobiloch za predpokladu, že je zakrytý a kryt nie je možné počas jazdy odstrániť. Musí byť zabezpečené proti strate počas jazdy.

Žltý RKL je naopak povolený iba pre vozidlá v súlade s §52 ods. 4 StVZO, aj keď má RKL štítok EÚ.

Žlté radary už nie sú povolené (malá výnimka, ak je RKL zakryté otvoreným vekom kufra) ani záchranári
Modré radary sú povolené iba vyšetrovacím orgánom. (Poznámka: Zákon výslovne neobsahuje hasičský zbor, ale možno nariadenie umožňuje krajinám robiť výnimky, neviem).

V každom prípade by mali byť jazdci RKL pripravení na riziko diskusií s vedením závodu (alebo ich odstrániť, ak neprepravujú guľatinu).

Re: Objasnenie témy RKL a rýchlostných radarov v dopravnom vestníku

z Helmut Schmitz »16. januára 2020, 14:47

Predpokladám, že tým myslíš sám seba

Číslo VkBl č. 1 od 15. januára 2020
25.11.2019 č.4
Vysvetlenie k § 32 a vysvetlenie k §§ 49a a 52 zákona o licenciách na cestnú premávku (StVZO)

Vysvetlenia vo VkBl (25. novembra 2019) sa pravdepodobne týkajú novely §52, platnej od 26. novembra 2019.
do súčasnej podoby §52 od 26. novembra 2019

Edit: Ďakujem Michaelovi za informácie

Maach et jot äwer net ze offt
Helmut

Tento dokument bol vytvorený elektronicky a je platný bez podpisu

Et it like et it
Et kütt ako et kütt
Nič nezostáva ako niečo
Čo robíš dobre?
Wat je vraj nezmysel

Re: Objasnenie témy RKL a rýchlostných radarov v dopravnom vestníku

z Moggälä »16. januára 2020, 15:03 hod

úprimne? Netušíte, čo okrem Trial stále používate Mog. Začiatkom novembra som sa však počas svojej dopravnej cesty s RüWa ráno pred šiestou (= hlboká noc v ročnom období) cítil v jednom alebo druhom bode dosť nepríjemne (viem prečo, väčšinou tam jazdím sám), aj keď nie som Krútil som sa iba na zákonných 25km/h. Medzitým som si pre také prípady kúpil žltú lampu s magnetickou päticou.

Re: Objasnenie témy RKL a rýchlostných radarov v dopravnom vestníku

z Helmut Schmitz »16. januára 2020, 15:43 hod

Ahoj Axel
niekedy mam vzadu vacsiu bednu. Pre trasu existuje špecifikácia od regulačného orgánu. RKL je zbytočný, len ho nevidíte, ale „nebezpečenstvo“. Keď som na ceste „normálne“, nepotrebujem RKL, je na poličke. Žltá RLK slúži ako výstraha v prípade vozidiel, ktoré nezodpovedajú veľkosti a rýchlosti.
Ale keď vidím, kto je tu s jeho ručným košom plným dreva za jeho vysoko vylešteným traktorom na ceste s RKL, musím sa zjavne báť o svoje prežitie, mimoriadne nebezpečné, prinajmenšom súdiac podľa bleskovej búrky. A práve na toto zneužitie zákonodarca reaguje.
Farmár Harms to naopak vidí pokojne a rovnako ako Grand Vadder jazdí so svojím 3 m kultivátorom za traktorom bez RKL.

A nie, nejazdím na skúške ani na nedeľnej prehliadke, hrob Gaggenau je pre mňa príliš nepríjemný.
Unimog je maximálna akumulácia technických nedostatkov, ale jediný funguje.

Maach et jot äwer net ze offt
Helmut

Tento dokument bol vytvorený elektronicky a je platný bez podpisu

Et it like et it
Et kütt ako et kütt
Nič nezostáva ako niečo
Čo robíš dobre?
Wat je vraj nezmysel

Re: Objasnenie témy RKL a rýchlostných radarov v dopravnom vestníku

z čemerica »16. januára 2020, 15:50

Existuje niekoľko ďalších vozidiel, ktoré smú riadiť modrý RKL (podľa StVZO). Rozpor však nie je, pokiaľ sa krytý RKL nepovažuje za nainštalovaný RKL.

Odvolávam sa na publikáciu, ktorú ste spomenuli, ale bohužiaľ ju nemôžem zverejniť (spoplatnené na účet spoločnosti a text nie je možné skopírovať z pdf).

Pre klasické autá som to skopíroval:

Text pre radary je bohužiaľ príliš dlhý

Rozumiem tomu, ale s argumentom mohli vodiči 2CV v tme postaviť RKL aj na diaľnici.

StVZO tiež jasne popisuje, kto smie používať žltý RKL. Okrem toho nezáleží na tom, či zapnete modrý alebo oranžový RKL, pokuta je rovnaká (pokiaľ nezapnete martinský roh alebo nevyžadujete prednosť v jazde).

Re: Objasnenie témy RKL a rýchlostných radarov v dopravnom vestníku

z čemerica »16. januára 2020, 15:59 hod

Predovšetkým sa zakročuje proti radarom, pretože sa pomaly ukazuje ich oslnivý efekt.

Váš „poľnohospodár Harms“ koná správne (na rozdiel od mnohých iných poľnohospodárov). Žltý RKL sa môže používať s nadmernou šírkou, iba ak to vyžaduje povolenie. 3 m v poľnohospodárskej oblasti sú povolené. Naopak, nesmie viesť RKL alebo ho musí zakrývať.

To platí aj pre všetkých poľnohospodárov, ktorí opäť privedú Fendt k ukážke (ako tip pre strážcov zákona).

Re: Objasnenie témy RKL a rýchlostných radarov v dopravnom vestníku

z Moggälä »16. januára 2020, 16:43 hod

@Michael
Akceptujem riziko pokuty 20 €. Nie som naozaj filantrop, ale platí aj vlastný záujem.
Váš príklad 2CV je v dnešnej dobe veľmi dobrý! Pred niekoľkými rokmi som dostal ponuku prevziať vrak modelu 406 - bol to zozadu zastrelený autom na A73 v tme (je to takmer podobný rozsah rýchlostí - stabilnejšia je iba 406).

@Helmut
ok, bolo by zaujímavejšie, či má vaša „podstielka“ správne číslo. V prípade pochybností by to boli faktory nákladnejšie.
S (stále) prázdnym RW vidíte tolerantne po celej dĺžke.

odkedy už nie?

Re: Objasnenie témy RKL a rýchlostných radarov v dopravnom vestníku

z Helmut Schmitz »16. januára 2020, 16:54

Maach et jot äwer net ze offt
Helmut

Tento dokument bol vytvorený elektronicky a je platný bez podpisu

Et it like et it
Et kütt ako et kütt
Nič nezostáva ako niečo
Čo robíš dobre?
Wat je vraj nezmysel

Re: Objasnenie témy RKL a rýchlostných radarov v dopravnom vestníku

z Helmut Schmitz »17. januára 2020, 16:06

Tu sú vysvetlenia VkBL 1_2020 o zákaze žiaroviek a povolení RKL „zachovať vlastníctvo“ historických vozidiel

odkedy už nie?

Maach et jot äwer net ze offt
Helmut

Tento dokument bol vytvorený elektronicky a je platný bez podpisu

Et it like et it
Et kütt ako et kütt
Nič nezostáva ako niečo
Čo robíš dobre?
Wat je vraj nezmysel

Re: Objasnenie témy RKL a rýchlostných radarov v dopravnom vestníku

z Michal_Weyrich »17. januára 2020, 17:43

Ale o tom nič nečítam. Vyššie uvedený dokument sa zaoberá výlučne žltými majákmi s jedným hlavným smerom vyžarovania, to znamená takzvanými prednými alebo zadnými blikačmi.

Potom sa pozrite na poslednú vetu § 52 ods. 3 StVZO. Odkaz na „vetu 1“ sa nevzťahuje na „číslo 1“, ale vzťahuje sa na všetky vozidlá, ktoré môžu byť vybavené modrými blikajúcimi svetlami. Ak máte pochybnosti, pozrite si §52 ods. 11 StVZO. Existuje jasný odkaz na „odsek 3 veta 1 čísla 1, 2 a 4“. Ak by „veta 1“ zodpovedala „číslu 1“, nedávala by táto veta zmysel. Aj v tomto odseku 11 sa opäť uvádza, že modré, smerové a žlté kamery sú povolené na ochranu zozadu u určitých vozidiel.

*) u hasičov

Re: Objasnenie témy RKL a rýchlostných radarov v dopravnom vestníku

z Lothar Ziegler »17. januára 2020, 18:57

Re: Objasnenie témy RKL a rýchlostných radarov v dopravnom vestníku

z Helmut Schmitz »17. januára 2020, 20:43

Ahoj
V prichádzajúcej pošte je uvedené, čo je povolené a čo teraz zakázané. Pokiaľ bola žltá RKL upravená už v § 52 StVZO, bola vo VkBl upravená problematika žiaroviek, ktorá doposiaľ nebola jasne definovaná. Pretože tieto nevyžarujú kruhové svetlo, ich inštalácia nebola jasne stanovená v §52 a často sa používa ako medzera v „nebezpečných“ vozidlách. Musíte si prečítať oba recepty v kontexte.
Tento odsek a jeho vysvetlenia sú obzvlášť zaujímavé, pretože mnoho majiteľov Unimogu sa tu zjavne dopúšťa platných predpisov a nechce to vidieť. To platí aj pre skupinu profesionálnych traktorov

Predpisy o cestnej premávke (StVO)

(3) Žlté blikajúce svetlo varuje pred nebezpečenstvom. Môže byť použitý stacionárne alebo z vozidiel. Používanie vozidiel je povolené len na varovanie pred pracovnými miestami alebo miestami nehôd, pred neobvykle pomaly sa pohybujúcimi vozidlami alebo pred vozidlami s neobvyklou šírkou alebo dĺžkou alebo s neobvykle širokým alebo dlhým nákladom.
Existuje tiež administratívny predpis pre príslušníkov zákona, ktorí vidia potrebu konať v tejto oblasti, a preto nariaďujú osobitnú zmienku o tomto porušení a postupe.

K odsekom 1 až 3

K odseku 3
2 I. Žlté blikajúce svetlo sa nesmie používať na ceste na miesto práce alebo nehody, počas odtiahnutia, iba ak musí vlak jazdiť neobvykle pomaly alebo ak je ťahané vozidlo alebo jeho náklad nadmerne veľký a vyžaduje si schválenie. Vozidlá verejnej správy v cestnej doprave môžu používať žlté blikajúce svetlá, ak sa domáhajú osobitných práv (§ 35 ods. 6) alebo ak majú vopred vyrobené alebo pripevnené odpratávacie alebo rozmetacie zariadenie.
.
4 III. Vozidlá a bremená sa považujú za neobvykle široké, ak presahujú zákonom povolenú šírku (§ 32 ods. 1 StVZO a § 22 ods. 2).

Maach et jot äwer net ze offt
Helmut

Tento dokument bol vytvorený elektronicky a je platný bez podpisu

Et it like et it
Et kütt ako et kütt
Nič nezostáva ako niečo
Čo robíš dobre?
Wat je vraj nezmysel

Re: Objasnenie témy RKL a rýchlostných radarov v dopravnom vestníku

z Michal_Weyrich »18. januára 2020, 18:05

možno pre jasnejšiu definíciu. Radarové kamery sa v tomto dokumente týkajú smerových žiaroviek s hlavným smerom žiarenia (predné, zadné, atď.). Svietidlo s výbojkou môže byť tiež RKL. Aby sa predišlo nedorozumeniam, nejde o typ svetelného zdroja (žiarovka, žiarovka, LED), ale iba o dizajn žiarovky a jej smer žiarenia (nasmerovaný alebo všade okolo).

*) u hasičov

Re: Objasnenie témy RKL a rýchlostných radarov v dopravnom vestníku

z mogli406 »19. januára 2020, 0:22 hod

ml dosť hlúpa otázka:
Každý traktor, teda poľnohospodársky traktor, má v týchto dňoch jeden alebo dokonca dva RKL v žltej farbe.
Nespadajú pod žiadne z vyššie uvedených vozidiel.
Môj Unimog ho môže veľmi dobre mať, pretože na jednej strane je to samohybný stroj a môže ho používať na varovanie na pracoviskách a LoF Unimog tiež zobrazuje RKL ako varovanie pred pomaly idúcimi vozidlami pri ťahaní prívesov za nízku rýchlosť.
Rovnako, ak cestujem s mulčovačom, kultivátorom alebo podobne a mám šírku 3 m, je to povolené ako výstraha, aj keď nie som ťažký transport.

A doteraz som nikdy nemal problémy s TÜV ani s políciou.

Re: Objasnenie témy RKL a rýchlostných radarov v dopravnom vestníku

z Helmut Schmitz »19. januára 2020, 2:03 hod

Maach et jot äwer net ze offt
Helmut

Tento dokument bol vytvorený elektronicky a je platný bez podpisu

Et it like et it
Et kütt ako et kütt
Nič nezostáva ako niečo
Čo robíš dobre?
Wat je vraj nezmysel