KTM eLycan (2012) FreeRider
Iniciátor projektu FreeRider.ro má viac ako 250 aktívnych bicyklov ...
Ďalší článok
Campagnolo Athena EPS 11, prístupná elektronická súprava
KTM eLycan je elektrický bicykel a prvý svojho druhu, ktorý vstúpil do testovacej sekcie FreeRider.ro. Reálne povedané, segment horských elektrických bicyklov je na rumunskom trhu debutom, v porovnaní s údajmi o predaji by som dokonca mohol povedať, že vôbec neexistujú. Ale pretože je tu začiatok pre všetkých, elektrobicykle začnú byť čoraz populárnejšie, bez toho, aby dokázali predpovedať realistický rast.
Mali sme k dispozícii 3 dni, bicykel KTM eLycan, určený pre horské chodníky, ktorý ponúka zdvih 120 mm pre obe odpruženia. Povedali by ste, že je ideálnou voľbou pre tých, ktorí nie sú vždy ochotní šliapať do kopca, ale sú spokojní so zjazdmi. a celkovo máte pravdu, ale určite treba spomenúť ešte veľa ďalších podrobností, ktoré by vás mali prinútiť premýšľať. A čo horské bicykle?
Elektromotor
Srdcom eLycanu je motor BionX, jeden z priekopníkov elektrických motorov pre bicykle. Medzičasom sa však objavili aj ďalšie varianty motorov, ľahšie a kompaktnejšie ako ponúka BionX. Vyviňte 250 W, ktoré cítite od prvého pedálu, v závislosti od zvolenej úrovne pomoci. Môže vás podporovať pri jazde na bicykli v štyroch etapách, od veľmi malého po veľa, a v tomto zmysle máte štyri možnosti, ktoré si môžete zvoliť z obrazovky LCD pripevnenej na riadidlách.
6,6 Ah batéria ponúka dojazd, aspoň teoreticky, 100 km. Je dané, že si zvolíte minimálnu úroveň pomoci. Na maximálnej úrovni a samozrejme v závislosti od terénu sa dá autonómia znížiť na polovicu. Ale aj napriek tomu je pohon na 50 km po lezeckých trasách triumfom pre lenivých alebo pre tých, ktorí z rôznych dôvodov nemôžu šliapať do pedálov.
Motor sa nachádza v zadnom náboji bicykla, ktorý má z tohto dôvodu veľkú veľkosť. A je to ťažké. Veľmi ťažké. Veľký motor automaticky znamená menšie lúče, takže menší komfort. Aj keď v prípade eLycan môžete túto nepríjemnosť prekonať kvôli zadnému zaveseniu.
Rám/Na trase
Kostra eLycan je vyrobená z hliníka, s veľmi dobrými zvarmi a špičkovými povrchovými úpravami. Športová poloha vám veľmi pomáha pri stúpaní a uhol trubice sedlovej trubky je v tomto zmysle dôkazom. Spoločnosť KTM sa snažila udržiavať eLycan čo naj agilnejší a zvolila pre hlavovú trubku uhol 70 stupňov. Bohužiaľ, agilita veľmi trpí kvôli vysokej hmotnosti bicykla (19,5 kg). Obrovská hodnota pre horský bicykel, veľmi blízka hodnote pre masívne vybavený CityBike.
Vysoká váha je to, čo bude určovať váš prístup do zákrut. V zjazdoch to nie je také jednoduché ako na klasickom bicykli a eLycan bude mať vždy tendenciu opúšťať zákruty. Budete sa teda musieť vopred naplánovať, aby ste sa k zákrutám, najmä k úzkym, priblížili po singletrails.
V skutočnosti už pri klesaní nie je elektromotor taký dôležitý, vzhľadom na to, že zo zotrvačnosti získate vyššiu rýchlosť. A môžete urobiť jednoduchý výpočet: z 20 kg bicykla spolu s vašou 80kou bude mať celková hmotnosť 100 kg, čo je dobré len na zníženie rýchlosti.
V stúpaní, najmä ak zvolíte maximálnu úroveň pomoci, doslova preletíte malé prekážky, priekopy, korene alebo kamene, bez toho, aby ste sa museli výrazne snažiť. V skutočnosti môže ktokoľvek bez ohľadu na úroveň vzdelania zdolať hory na serveri eLycan.
S výnimkou elektromotora je výbava eLycanu podobná ako u bežného horského bicykla. Bicykel ponúkaný na test bol vybavený rôznymi komponentmi od štandardnej verzie, takže na nich nebudem trvať. Avšak na bicykli boli nainštalované: vidlica Rock Shox Recon, vo vzduchu, tlmič DT Siwss M210, systém pohonu všetkých kolies Shimano XT, brzdy Tektro Auriga Comp a pneumatiky Schwalbe Rocket Ron.
Prečo by ste si mali kúpiť horský elektrický bicykel? V prvom rade musíte mať štedrý rozpočet (3 499 eur). Po druhé, musíte byť nepriateľom stúpaní a ani sa nemusíte zaujímať o to, aby ste nejako zlepšili svoj výkon.
Ale celkovo KTM eLycan mnohým otvorí cestu na cesty, na ktoré by za normálnych okolností šliapaním nedosiahli. Preto to vnímam ako hobby bicykel, nie nevyhnutne ako bicykel, s ktorým môžem hrať. Pretože je to takmer nemožné. Ak máte smolu, že vám pri lezení dôjdu batérie, budete musieť zvážiť dve možnosti: prvú šliapete do kopca s 20 kg pod sebou alebo druhú, ktorá sa objaví krátko po tom, ako sa priblížite k prvej, vrátite sa domov po pokuse vystúpiť ďalších 100 metrov. Našťastie existuje indikátor, ktorý neustále hovorí o úrovni nabitia batérie a aby sme sa nedostali do vyššie popísanej situácie, je dobré ju rešpektovať.
Ale eLycan je už na Západe úspešný, najmä u starších ľudí. Ako sa to dostane na rumunský trh, to sa ešte len uvidí, ale ak by ľudia z KTM tvrdo pracovali na znížení celkovej hmotnosti, znamenalo by to skutočný pokrok a pravdepodobne by to zatraktívnilo motorku.