Letecký priemysel sa čoraz viac spolieha na plasty

  • ticker
  • predmetov
  • dopravné lietadlá+
  • zvládanie
  • politika
  • prostredie
  • Zákon
  • Letecká preprava

Plasty sú v leteckom priemysle čoraz populárnejšie, hovorí dodávateľ Krüger Aviation. Uhlíkové vlákna stále zabudované v A350 by na druhej strane ťažko predstavovali problém. Pretože plast má výhody.

Plast čoraz viac nahrádza bežné stavebné materiály v leteckom priemysle. „Kto by si myslel, že Airbus v súčasnosti diskutuje o výrobe trupu lietadla z termoplastu namiesto z kovu,“ pýta sa šéf dodávateľa Krüger Aviation Nils Stoll v rozhovore pre airliners.de pri príležitosti Konferencie o leteckom priemysle v Hamburgu. Za posledných pár rokov by bolo prvoradým problémom uhlíkové vlákno - ale materiál použitý v A350 sa nemohol uchytiť.

Výrobky Krüger Aviation sa často inštalujú do lietadiel Airbus A320, A350 a A380. Podľa Stolla sú obzvlášť inovatívne sériové komponenty z procesu 3D tlače, ako napríklad kyslíkové nádrže, v ktorých sú umiestnené generátory kyslíka a z ktorých vypadávajú masky.

„Thinking in Metal and Titan“

Časti, ktoré sú viditeľné v kabíne, ako napríklad panely sedadiel, zrkadlá, svetelné prvky a priehradky nad hlavou, sú už dlho vyrobené z plastu, ale teraz je možné nimi vymeniť aj nosné konštrukčné prvky. Tu treba spomenúť aj výrobcu Quadrant, ktorý vyrába konštrukčné prvky a celé závesy pre toalety vyrobené z plastu.

spolieha

Stavba lietadiel zatiaľ „stále myslí skôr na kov a titán, a nie na plasty“, kritizuje Stoll. Existuje však veľa nových „plastových materiálov, ktoré môžu nahradiť požiadavky na kovy“. Pretože plasty ponúkajú neuveriteľné možnosti: Existujú látky, ktoré pod vplyvom Skydrolu a iných olejov existujú pri 400 stupňoch. Priemysel by videl tieto výhody, takže vývoj sa bude postupne uberať týmto smerom: „V súčasnosti sú medzi hlavnými výrobcami lietadiel hlavní odberatelia plastov, čo pred piatimi rokmi nebolo.“

Scenár Finnairovho polárneho žiarenia

Kabína lietadla ako miesto pohody pre cestujúcich a najmä individuálne osvetlenie ako zosilňovač emócií a telefónna karta pre leteckú spoločnosť (uvažujte o scenári Northern Light v A350 spoločnosti Finnair) ukazuje neustále rastúcu potrebu transparentných a vysoko kvalitných plastov. Vízia spoločnosti Stoll do budúcnosti: „Kdekoľvek sa plast použije ako obklad, v budúcnosti bude mapovať aj nosnú funkciu.“

Redukcia hmotnosti už nie je hlavným dôvodom používania plastov v konštrukcii lietadiel. Skôr ide čoraz viac o skutočnosť, že použitie plastov má pozitívny vplyv, najmä na stránku nákladov: Napríklad komponenty vyrobené z plastu sú podstatne menej náročné na údržbu, pretože - na rozdiel od nich na kov - často nie je potrebné ich mazať.

Výroba komponentov je v niektorých prípadoch tiež lacnejšia. A ak majú plasty aj viac (nosných) vlastností, je potrebných menej dodávateľa. Veľkí výrobcovia ako Airbus a Boeing presadzujú zníženie výdavkov na stavbu lietadiel a podľa Stoll by chceli mať o 30 percent nižšie náklady. "To naznačuje, že plast práve začal svoj víťazný pokrok. Budúcnosť je plast!"