Ložisko hlavy riadenia Louis Motorrad - oblečenie a technológia
Ložisko hlavy riadenia spája predné koleso so zvyškom motocykla. Je samozrejmé, že tento dôležitý komponent má rozhodujúci vplyv na jazdné vlastnosti a vyžaduje pravidelnú údržbu.
- Vyskúšajte stav a nastavenie ložiska hlavy riadenia
- Vymeňte ložisko hlavy riadenia - takto to funguje
- 01 - Odkryte ložisko hlavy riadenia
- 02 - Odstráňte hornú trojitú svorku
- 03 - Vidlicový mostík vytiahnite smerom dole
- 04 - Vytlačte ložiskové škrupiny
- 05 - Vrážajte nové ložiskové plášte
- 06 - Vyberte staré ložisko
- 07 - Vrazte do kuželíkového ložiska s vodičom ložiska hlavy riadenia
- 08 - Zmontujte a upravte dobre namazané
Poznámka: Ak chcete vymeniť ložisko hlavy riadenia, potrebujete vodič ložiska hlavy riadenia alebo vhodné potrubie na nájdenie ložiska.
Vyskúšajte stav a nastavenie ložiska hlavy riadenia
Ak máte pocit, že pri rýchlej jazde alebo v dlhých zákrutách sedíte na chrbte štrkáča, môže to byť nesprávne nastavené alebo chybné ložisko hlavy riadenia. Aj keď ste doteraz boli týmto pocitom ušetrení, chvalabohu, je vhodné občas skontrolovať jeho správne nastavenie.
Pre optimálnu kontrolu nad ložiskom hlavy riadenia by ste mali požiadať o pomoc druhú osobu. Zdvihnite motocykel tak, aby bolo predné koleso mierne vo vzduchu (nie pomocou zdviháka predného kolesa). Ak je k dispozícii hlavný stojan, druhá osoba sedí na lavičke čo najviac dozadu. Druhá osoba chytí vidličku na dolnom konci oboma rukami a trhne ňou tam a späť. Ak je možné určiť vôľu, musí sa ložisko znova nastaviť. Za týmto účelom uvoľnite upínacie skrutky posuvných rúrok (spodná trojitá svorka) a veľkú stredovú skrutku hornej trojitej svorky. Nastavenie sa vykonáva miernym dotiahnutím nastavovacej matice (umiestnenej pod horným mostíkom vidlice) pomocou háčikového kľúča. Po nastavení by malo byť ložisko bez vôle a malo by bežať hladko.
Druhá skúška kontroluje stav ložiska. Otočte vidlicu do priamej polohy a potom jednu po druhej mierne klepnite na riadidlá do pravého ohybu a potom späť z rovnej polohy do ľavého ohybu. Ak je vidlica tuhá, nastavenie sa musí trochu povoliť.
Ak pocítite čo i len veľmi malé zarážky, musí sa ložisko vymeniť. Nezabudnite však, že prípadné existujúce káble, hriadele a hydraulické hadice môžu falšovať výsledok merania. Bod odpočinku sa vyskytuje obzvlášť často v polohe priamo pred sebou, pretože je najviac namáhaný. Mnoho motocyklov, najmä starších, je stále vybavených guľkovými ložiskami. V prípade guľkových ložísk sa každá guľka opiera iba o malý bod - takže zaisťovací bod časom zapadne. Odporúča sa preradiť na odolnejšie kuželíkové ložiská - s nimi má každý valček celú svoju dĺžku. Existuje teda oveľa väčší kontakt s ložiskovým panelom, hmotnosť je lepšie rozložená. Kuželíkové ložiská sú navyše často lacnejšie ako originálne guľkové ložiská.