Mercedes triedy G
Mercedes zhruba dva roky prichádzal o ťažko opancierovaný obchod triedy G. Teraz vstupuje do obchodovania s tankmi rafinéria vozidiel Brabus a z triedy G sa stáva mobilné vysokozabezpečovacie krídlo.
Pre úpravcu vozidiel sú verzie tankov ako trieda G všetko, len nie nové územie. V posledných rokoch bolo v závode Bottrop obrnené množstvo vozidiel pre súkromných zákazníkov, organizácie a úrady. Avšak zabezpečená trieda G sa teraz chystá do sériovej výroby, pretože Mercedes svojim úspešným off-roadovým modelom už dlho zanechal bolestivú medzeru vo svojom produktovom portfóliu.
Zatiaľ čo značná časť Mercedesov triedy G bola inak opancierovaná v hlavnom závode v Grazi pre zákazníkov na celom svete, od zavedenia novej triedy G to bol koniec. Ale dopyt na trhu s tankami je veľký, a preto existuje nielen v Nemecku niekoľko spoločností, ktoré zabezpečujú triedu G proti vonkajším útokom.
Spoločnosť Brabus pomenovala svoje nové tankové verzie triedy ochrany VR6 Plus vlastným menom, aby neskončila v tuningu Brabus. Na kapote nie je žiadna hviezda Mercedesu ani Brabus B, ale novo vytvorené logo Invicto. Debut Invicto založený na Mercedesu triedy G je k dispozícii v troch verziách. Okrem modelu Pure je Invicto k dispozícii aj ako luxus a poslanie.
Zatiaľ čo Pure je určený skôr pre úrady a ako sprievodné vozidlo, ktorého cieľom je cítiť sa bezpečne v luxusných VIP, misia Invicto oslovuje úplne inú klientelu. S misiou Invicto dostanú špeciálne sily z polície, pohraničnej stráže alebo úradov obrnené vozidlo, ktoré je úplne prispôsobené ich mimoriadne rustikálnym požiadavkám. Patria sem nielen ťažké pancierovanie samotného automobilu, ale aj detaily, ako napríklad otvárateľný strešný poklop, diaľkovo ovládané svetlomety na streche, dron rovnakého typu alebo štyri špeciálne individuálne sedadlá, ktoré sú stále dostatočne pohodlné aj s kompletnou bojovou výbavou.
Namiesto toho nie sú pokryté jemnou kožou, ale textilným materiálom, ktorý je známy z nepriestrelných ochranných vest. Vnútorné povrchy jednotlivých operadiel je možné manuálne zaklopiť, aby ste si mohli pohodlne sadnúť na jedno zo štyroch sedadiel aj s ochrannou vestou. Každé sedadlo je navyše vyrezané tak, aby ste pri nastupovaní nemuseli vyberať zbrane z opasku alebo nohy. Obdobne praktické sú aj výplne dverí, pretože veľké množstvo voľne priraditeľných očiek je známe aj z nepriestrelných vestičiek, a tak sa dá všetko pomocou rukoväte opäť pripevniť a odobrať.
Špeciálne vyvinutá ochranná bunka, ktorá je samostatná a pevne zaskrutkovaná do tela, poskytuje pancierovanie 4,82 metrov dlhého vozidla. Vďaka tejto konštrukcii sa dá vložiť a zafixovať do bieleho tela triedy G. Na tento účel sa vyrábala za tepla tvarovaná pancierová oceľ a ochranné prvky z textílie, ako aj z keramických a kovových kompozitných materiálov. Okrem toho sú tabule tiež pancierované podľa nepriestrelnej triedy VR 6 Plus.
Rovnako ako samotné vozidlo teda odolávajú guľkám kalibru 7,62 x 39 z rýchlopalnej pušky AK-47, ale aj ručným granátom s výbušnou náplňou do 12,5 PETN. „Toto je vôbec prvýkrát na svete, čo sa používajú ochranné prvky, ktoré sa vyrábajú pomocou aditívnych výrobných procesov na 3D tlačiarni,“ uviedol Christian Draser, generálny riaditeľ spoločnosti Brabus Automotive.
Z vonkajšej strany je obrnený Mercedes triedy G ako taký ťažko rozpoznateľný, a preto nikto nedvíha zrak, keď jazdíte po poľných cestách a mestskými cestami v severozápadnej Porúrí smerom k holandským hraniciam. Musíte veľmi pozorne hľadať tmavé tabule ako bezpečnostné sklá a 20-palcové kolesá s pneumatikami 275/50 R 20 W113 už vyzerajú ako športová verzia. Vo vnútri ráfika je ukrytý vysokopevnostný plastový krúžok, s ktorým môže vypálená trieda G najazdiť 50 kilometrov aj so zlomenými pneumatikami.
Dnes už nemusí byť, pretože na testovacej jazde, ani medzi Bottropom a vidieckym Dinslakenom, sa nebojíte útoku. Ale s vedomím, že ste pripravení na všetko, a keď sa zápcha bude predlžovať, budete v pokušení zapnúť skryté modré svetlá, aby ste uvoľnili cestu.
Za volantom je možné cítiť pancierovanie VR6-Plus nielen cez technické vybavenie, ktoré je možné ovládať prostredníctvom ovládacích displejov v streche alebo vysúvacieho modulu v priehradke na rukavice. Silne obrnený model Invicto má vďaka pancierovaniu na rebrách viac ako 3,5 tony, a preto preplňovaný štvorlitrový motor V8 s výkonom 422 k a maximálnym krútiacim momentom 610 Nm potrebuje o niečo väčšiu chuť posunúť dav vpred.
Podvozok a brzdový systém boli prispôsobené dodatočnej hmotnosti okolo jednej tony. Vpredu spomaľujú vnútorne odvetrávané 402 milimetrové disky a šesťpiestikové brzdové strmene, ako aj 380 milimetrové disky a štvorpiestikové brzdové strmene na zadnej náprave. Po niekoľkých kilometroch si zvyknete na ďalšie zaťaženie a misia Invicto jazdí na ceste na letnú dovolenku takmer ako plne naložený Mercedes triedy G.
Bezpečnosť má svoju cenu a vo väčšine prípadov sú peniaze dobre investované, pretože sa týkajú vášho vlastného života. Okrem základného modelu Mercedesu triedy G stojí ochranný balík Invicto 354 600 eur, s príslušne obrneným Mercedesom G 500 sa začína na 464 000 eurách. Menšie G 350d s trojlitrovým naftovým motorom s výkonom 286 k by to s dodatočnou hmotnosťou malo ťažké a väčšie AMG G63 s 585 k sa dá zachrániť. Misia Invicto závisí od úplne iných hodnôt.