Mobilita - Aká je dochádzka na zdravie nebezpečná - Bavorsko
Aktuálne správy v Süddeutsche Zeitung
Dashboard
ekonomiky
Mníchov
Kultúra
spoločnosti
Vedomosti
Mobilita: Aká je dochádzka zdraviu nebezpečná
Otvoriť obrázok na novej stránke
Zdravotné riziká dochádzania do práce sú často podceňované.
Vysoký krvný tlak, obezita alebo úzkosť: lekár Steffen Häfner lieči dochádzajúcich a vie, kedy je dlhá cesta do práce otázna.
Rozhovor Theresy Krinningerovej
Steffen Häfner je hlavný lekár na nemeckej klinike pre integratívnu medicínu a naturopatickú liečbu v saskom Bad Elsteri. Lieči pacientov s vyhorením zo severného Bavorska a z mníchovskej oblasti vrátane mnohých dochádzajúcich.
SZ: Pán Häfner, kedy dochádzanie ohrozuje vaše zdravie?
Steffen Häfner: Keď ste vonku a asi na viac ako 90 minút denne. Toto je hranica, nad ktorou je dlhodobo možné riziko pre zdravie.
Otvoriť obrázok na novej stránke
Steffen Häfner aj cez víkend pendluje za rodinou v Stuttgarte 400 kilometrov. Jeho recept: Naplánuje cestovné časy a vyberie trasy bez rizika preťaženia.
Existuje dostatok štúdií, ktoré ukazujú zdravotné riziká z dochádzania?
V Nemecku je o tom veľmi málo. Musíte sa poobzerať po medzinárodnej literatúre, napríklad zo Škandinávie, USA a Austrálie. Výsledky nie sú úplne prenosné, poskytujú však ukazovatele. Financovatelia výskumu v tejto krajine sa o túto tému dlho nezaujímali.
Teraz pri dochádzaní vám je zle?
Nemusí, ale môže. Je to ďalší stresový faktor, ktorý sa z dlhodobého hľadiska stáva rizikom. Najmä u nestabilnejších ľudí môže dôjsť k pretečeniu hlavne. Našich rehabilitačných kandidátov je čoraz viac, ktorí majú pred sebou dlhú cestu do práce a už nemajú žiadne relaxačné fázy. Mnohí na víkend zbalia všetko. Takže sa už nemôžu upokojiť. Potom sa u nich rozvinie fyzická a duševná dysfunkcia.
Ako presne na vás tento stres vplýva?
Dochádzajúci reagujú častejšie zvýšením krvného tlaku. Celkovo je koncentrácia stresových hormónov v krvi tiež vyššia. Bežnými fyzickými príznakmi sú bolesti chrbta krčných alebo bedrových stavcov a bolesti hlavy. To ovplyvňuje najmä vodičov, pretože väčšinu času sedia. Rušňovodiči musia bežať na doraz alebo môžu kráčať hore a dole po vlaku. Cestujúci navyše často mávajú funkčné žalúdočné problémy, pretože nejedia tak pravidelne. Celé stravovacie správanie je často narušené. Najmä osoby dochádzajúce do automobilu majú vyššiu pravdepodobnosť nadváhy.
A čo sa stane s psychikou?
Ľudia majú rôzne stresy. V práci môžu byť šikanovaní, mať rodinné konflikty a majú príliš veľa práce. Potom je pred nami dlhá cesta. U mnohých sa potom vyvinie depresia, dokonca úzkosť. Na palube sú vždy obavy z meškania, nevyčísliteľnej premávky, teroru vo verejnej doprave.
Prečo to ľudia musia robiť?
Dochádzanie je často úspechom. Z dvoch rokov sa rýchlo stalo 25 rokov. Títo ľudia sú niekedy zlomení. Vaše dochádzanie by ste si preto mali plánovať realisticky, a nie testovať čas jazdy v nedeľu. Ak je to možné, mali by ste vždy používať mestskú hromadnú dopravu a počítať s dlhším časom cesty.
Čo môžu robiť zamestnávatelia?
Zamestnávatelia by mali ponúknuť viac domácich kancelárií a flexibilný pracovný čas, aby svojim zamestnancom ušetrili dopravnú špičku. Mali by tiež poskytnúť dostatok parkovacieho miesta, aby cestujúci v dochádzke nemuseli dlho pátrať.
Johann Lenz každodenne cestuje z východného konca Dolného Bavorska do závodu BMW v Dingolfingu a späť. Celkovo bol v autobuse už rok a pol.