Most San Giorgio, otvorený v Janove, vo veku dvoch rokov
Taliansko uviedlo do života nový viadukt presne dva roky po zrútení mosta Morandi v Ženeve, ktoré si v auguste 2018 vyžiadalo 43 úmrtí, avšak bez rodín obetí, ktoré tieto obrady považujú za nemiestne, informuje agentúra AFP.
Tryskové lietadlá vzdušných síl, ktoré používali fumiganty vo farbách talianskej trikolóry v tvare dúhy a preleteli ponad most San Giorgio, keď predseda vlády Giuseppe Conté v pondelok večer prestrihol pásku, zatiaľ čo sirény v prístave pískanie.
„Štyridsaťtri hviezd bude dnes večer svietiť,“ povedal Conte, keď na stĺpy blikali svetlá na počesť obetí, ktorých mená sa čítali nahlas, ale v neprítomnosti ich rodín. ktorí sa odmietli zúčastniť na obradoch a majú sa stretnúť o desať dní pri príležitosti dvoch rokov od tragédie.
„Na inaugurácii nebudeme prítomní. Nechceme, aby sa tragédia skončila karnevalom, “uviedol Egle Possetti, zástupca výboru rodičov obetí, ktorý stratil sestru, švagra a dve vnúčatá.
„Môžeme mať takú veľkú párty, keby bol most zničený, pretože bol starý, keby sme postavili nový a nikto nezomrel,“ dodal.
„MEDZI BOLESTOU A PÝCHOU“
Prezident republiky Sergio Mattarella ako prvý oficiálne prešiel autom cez most, ktorý navrhol slávny architekt Renzo Piano.
„Sme zmietaní medzi bolesťou a pýchou,“ komentoval triezvo architekt.
14. augusta 2018 sa za prívalového dažďa zrútil diaľničný most Morandi - meno inžiniera, ktorý ho navrhol -, nevyhnutná os výmeny s Francúzskom, ale aj miestna, ktorá spôsobila pád desiatok vozidiel na ceste na dovolenku alebo do služby . Medzi 43 obeťami sú štyri deti.
Taliansko - známe svojou pomalosťou pri vykonávaní verejných prác - sa usilovalo a dokončilo most v apríli. V súčasnosti sa na polostrove hovorí o „janovskom modeli“.
Posledný úsek mosta - s dĺžkou jedného kilometra - bol položený v apríli a dokončovacie a bezpečnostné skúšky sa uskutočnili neskôr, vzhľadom na konečnú inauguráciu.
Pred desiatimi dňami testovalo pevnosť mosta 56 nákladných vozidiel s hmotnosťou 44 ton - spolu 2 500 ton.
Most má byť otvorený v utorok alebo v stredu po odstránení pódia a nainštalovaného príslušenstva pre oficiálnu inauguráciu.
„SYN TRAGÉDIE“
Budovu postavila skupina niekoľkých talianskych spoločností - konzorcium Webuild-Fincantieri - na základe plánu Renza Piana, slávneho talianskeho architekta narodeného v Janove, ktorý navrhol Centrum Pompidou a nový Justičný palác v Paríži.
Biely most má tvar trupu lode, pocta námornej histórii mesta.
Vo svojom príhovore na inaugurácii Renzo Piano uviedol, že dielo poňal ako loď, ktorá zachytí svetlo Stredozemného mora.
„Tento most je rovnako jednoduchý a silný ako toto mesto a hrá so svetlom a vetrom,“ uviedol.
„Je to most.
Zrútenie mosta viedlo k urputnému právnemu boju, ktorý stále trvá.
V doku je veľa ľudí a spoločností, ale prst ukazuje hlavne na spoločnosť Autostrade per l'Italia (Aspi), správcu cestného viaduktu, ktorej hlavným akcionárom je rodina Benettonovcov, prostredníctvom Atlantie.
Po spore s rímskou vládou, ktorý sa začal deň po páde mosta, a v rámci prebiehajúceho vyšetrovania, ktoré však odhalilo vážne nedostatky v údržbe mosta, rodina Benettonovcov nakoniec súhlasila s pred dvoma týždňami opustiť talianske diaľnice čiastočným znárodnením Aspi.
Predbežné vyšetrovanie by malo byť ukončené v októbri a samotný proces sa má začať začiatkom budúceho roka, uviedol Possetti.
Primátor Janova Marco Bucci, ktorého vymenoval štátny komisár zodpovedný za rekonštrukciu mosta, sa domnieva, že tento prípad je príkladom fiaskov, ktoré ovplyvňujú dopravnú infraštruktúru už celé desaťročia, a zároveň je ukážkou toho, čo môže krajina dosiahnuť.
„Ľutujeme, čo sa stalo, a hrdosť na vykonanú prácu. Pracovali sme a preukázali sme vynikajúce talianske výrobky, “povedal agentúre Reuters.
Popri dramatickom mýte spôsobil pád mosta Morandi ťažký úder pre janovskú ekonomiku, ktorú Bucci odhaduje na šesť miliónov Európanov denne v dôsledku strát z dôvodu prerušenia nákladnej dopravy.