Na ceste Čierna Hora - Balkán
Angela Schmitz a Axel Heß berú so sebou do zákruty niekoľko superlatívov z Európy: najdlhšiu a najhlbšiu roklinu, jeden z najstarších zostávajúcich pralesov a najväčšie jazero na Balkánskom polostrove.
Vonku a asi v Čiernej Hore
Crna Gora žiari sýto zelenou farbou.
Hneď ako sme ráno nad Pánom viseli hrozivé čierne mraky, sotva sme vyhnali motocykle z rampy automobilového vlaku vo Villachu ráno. Ťahajú s nami cez Wurzenpass, kde ich môžeme striasť až po výdatnom lejaku. Pri 25 stupňoch vzdušnej pary si dažďové oblečenie strhneme. Ducha prebúdza slnko a vietor. Vďaka neustálej zmene počasia sa odtiaľto Balkán utopil vo sviežich farbách - podívaná pre objektív. Sýto zelené lúky, tyrkysové rieky. Hnedé kravy pokojne prežúvajú trávu na pastvinách, kanoisti dobývajú divoké vody. Zatiaľ čo sa k nám v Slovinsku stále blížia zástupy motocyklových skupín, dav mizne na juh, kam cestujeme.
Na poľných cestách je otázka prednosti v jazde často regulovaná väčšinovým hlasovaním.
Našu ďalšiu cestu zdržuje búrka. V priebehu niekoľkých minút sa do zátoky vtiahnu čierne dažďové mraky s bleskami a hrommi, krúpy vo veľkosti miniatúry na chodníku - a premení GPS na motocykli na aqua-
rium. Opäť sa vraciame k niečomu, na čo sme takmer zabudli, ale bolo to vyskúšané a vyskúšané: mapy. Mokré vyhliadky na nasledujúcich pár dní nás ženú namiesto do hôr ďalej po pobreží smerom k Skadarskému jazeru.
Menšie zvlnenie cesty po dlhodobom vystavení letnému teplu.
V lesoch okolo Biogradskej Gory cíti Honda svoj živel.
Dohodli sme sa, že sa s Ratkom stretneme na ďalší deň v horách a vydáme sa tam. V abljaku ideme hľadať izbu. Ale ceny v tomto lyžiarskom stredisku sú vysoké. Spontánne nám niekto na recepcii hotela ponúkne, že za malý poplatok prenocujeme v jeho dome. O niečo neskôr sa pohodlne usadíme v izbe u neho doma, práve v čase pred dažďovou sprchou a potrvá do druhého rána.
Ratko nás zavedie do rodnej dediny, kde stále žije len hŕstka rodín. „Čím tu ľudia žijú?“ Pýtam sa ho. Zberajú zeleninové záplaty, zbierajú huby na strmých svahoch a každú chvíľu zabijú jedno zo svojich zvierat z malého stáda, ktoré sa pasú na lúkach. Z dediny sa vydávame hustým podrastom k rokline Tara, ktorá je jednou z jedinečných krajín v regióne.
Čierna Hora nie je skúpy na snové zakrivené krajiny, ako napríklad tu v pohorí Komovi.
Zrazu zadržíme dych: Takmer 1 300 metrov hlboké strmé skalné steny sa valia smerom k Tare, ktorá si dláždi cestu z pohoria ijovo neďaleko Koly na vodnom dne 140 kilometrov k sútoku s Pivou na bosnianskych hraniciach. Jeden krok príliš ďaleko na okraj a nikto ma už nikdy nenájde. Počujem, ako mi bije srdce. Ale prehlušuje ju mocná ozvena zurčiacej rieky proti krasovej skale. Na druhý deň je výhľad do rokliny zo 150 metrov vysokého mosta o niečo menej okázalý. Predajca v kiosku na susednom parkovisku mi ukazuje pohľadnicu so starou fotografiou budovy a vysvetľuje historický základ, na ktorom stojíme. Päťklenbová stavba slúžila partizánom začiatkom 40. rokov ako strategický bod. Keď nemecké a talianske jednotky postupovali do oblasti, partizáni bez okolkov vyhodili do povetria jeden z oblúkov nedávno dokončeného mosta a zabránili nepriateľovi pochodovať ďalej.
Najväčšia dopravná špička na odbočke severne od Podgorice.
Z Kola? In, sme sa spontánne rozhodli jazdiť okolo Národného parku Biogradska Gora tenkou bielou čiarou na mape a naraziť na koreni a kameňoch po nespevnenej ceste v dvojici na stroji. Keď to však nestihneme úplne dokola, miestny nás varuje, že vo vysokých výškach blokuje cestu ľad a sneh. Uspokojujeme sa teda s ďalším superlatívom a prechádzame jedným z posledných pralesov v Európe. Čierna Hora bola prvou európskou krajinou, ktorá do svojej ústavy zapísala ochranu životného prostredia. Dobré prístupy existujú na zachovanie perly, aj keď štipľavý dym z horiacich skládok divého odpadu tu a tam ukradne vzduch alebo sa kúsky prírodných filé stanú obeťami žralokov nehnuteľností.
Po strechách starého mesta Kontor sa váš pohľad zatúla ďaleko do rovnomennej zátoky.
V nespočetných zákrutách sa predierame úzkymi poľnými cestami drsnou krajinou. Keď sa predo mnou rozprestiera údolie severne od Podgorice prichádzajúce z hôr, mám na chvíľu pocit, že svet mi leží pri nohách. V nasledujúcom okamihu som narazil na riadidlá práve včas na ďalší vlásenkový ohyb. Cez priesmyk národného parku Loven sme sa nakoniec prepadli 25 serpentínmi až k pobrežiu. Trasu okolo vnútornej zátoky Kotor je možné skrátiť trajektom, potom je to k hranici len pár kilometrov. Za Alpami nás opäť čakajú búrky, búrky a dážď, ktoré nám zostanú verné až po naše vchodové dvere. Vlastne dôvod, prečo sa okamžite otočiť a obrátiť chrbtom k šedému každodennému životu.
Info
Jazdený Balkán vedie cez čierne hory Čiernej Hory.
Čierna Hora je ohromená svojimi scénickými, kultúrnymi, historickými a kulinárskymi pôvabmi. Potom je tu pohostinnosť nekomplikovaných miestnych obyvateľov.
Čísla a dátumy
Čas cesty: 3 týždne
Prejdená vzdialenosť: 4 630 kilometrov, z toho 1024 kilometrov v Čiernej Hore za desať dní
Čierna Hora
Hlavné mesto: Podgorica
Plocha: 13 812 km²
Nadácia: 3. júna 2006
Mena: euro
Počet obyvateľov: 625 000
Za videnie stojí:
Krajina je stále rajom pre motocyklistov, ktorí hľadajú odľahlé zákruty. Najmä v horách objavíte malé poľné cesty, kde takmer nikoho nestretnete. Premávkou sa na mnohých miestach väčšinou využívajú široké, novovybudované poľné cesty. Mnoho trás je spevnených, ale nájdu sa aj nespevnené svahy. Radosť z jazdy kazí iba nespočet dopravných policajtov s laserovými pištoľami, ktorí môžu číhať za každým rohom.
Čierna Hora má niekoľko pozoruhodností, ktoré stojí za to vidieť: roklinu Tara, národné parky Biogradska Gora, Lovcen a Durmitor, Skadarské jazero na hranici s Albánskom, historické mestá Kotor, Perast alebo Cetinje, nespočetné množstvo kláštorov, kostolov a mešít.
Oblúkový most v Moikovacu bol vyhodený do povetria krátko po dokončení, teraz je však opravený.
Vstup/nocľah:
Na vstup stačí občiansky preukaz. Pre motocykel je potrebný zelený preukaz poistenca. Keďže krajina už v roku 1999 zaviedla nemeckú marku ako oficiálnu menu, v roku 2002 prijala ako oficiálnu menu euro. Čierna Hora však nesmie raziť svoje vlastné mince, pretože nie je členom Európskej menovej únie. Krajina je však kandidátom na členstvo v EÚ.
Ak prenocujete, spontánne využijete jednu z mnohých ponúk Sobe alebo Apartmani - súkromné izby alebo apartmány, ktoré sú k dispozícii po celej krajine. V Čiernej Hore nájdu cestujúci tiež miesto na rozloženie stanu na mnohých miestach, ale viac na pobreží ako vo vnútrozemí.
Samozrejmosťou sú aj hotely rôznych kategórií, najlepšie urobíte, keď si vyhľadáte ubytovanie, ktoré vyhovuje vášmu vkusu. Počas hlavnej prázdninovej sezóny júl/august sa však môže v turistickom pobrežnom regióne tlačiť.
Mnoho miestnych obyvateľov hovorí trochu po nemecky, tí mladší viac po anglicky alebo môžete komunikovať rukami a nohami. To takmer vždy funguje bez problémov a vytvára pekný kontakt.
Literatúra/Mapy:
Cestovný sprievodca „Čierna Hora“ od Achima Wieganda (Michael Müller Verlag) poskytuje zaujímavé informácie o krajine a jej obyvateľoch, ako aj dobré cestovné tipy, okorenené suchým humorom. Odporúčané ako mapy: „Čierna Hora“ od Freytag & Berndt, mierka 1: 150000; "Pobrežie Chorvátska" od Freytag & Berndt, mierka 1: 200000; „Automatická mapa Slovenska“ v mierke 1: 300 000. Mapy sa najlepšie kupujú na cestách v kioskoch alebo na čerpacích staniciach blízko príslušných hraníc.