Na východe sa zhromažďujú európske silové kone

Autor: CAPITAL/Dátum uverejnenia: 01-08-2005 19:08

silové

Indický miliardár Lakshmi N. Mittal mal fantastickú inšpiráciu, keď začal kupovať skrachované oceliarne od bývalého komunistického bloku. Plech vyrábaný závodmi „svetového kráľa ocele“ si okamžite našiel zákazníkov, keď veľkí výrobcovia automobilov začali otvárať výrobné kapacity v regióne. Analytici trhu s oceľou tvrdia, že naopak jedným zo silných argumentov spoločnosti Mittal v prospech akvizície spoločnosti c

Indický miliardár Lakshmi N. Mittal mal fantastickú inšpiráciu, keď začal kupovať skrachované oceliarne od bývalého komunistického bloku. Plech vyrábaný závodmi „svetového kráľa ocele“ si okamžite našiel zákazníkov, keď veľké automobilky začali otvárať výrobné kapacity v regióne.

Analytici trhu s oceľou tvrdia, že naopak, jedným zo silných argumentov spoločnosti Mittal v prospech nákupu oceliarní na východe bola práve skutočnosť, že veľké automobilové spoločnosti mali otvoriť výrobnú kapacitu v regióne. Je isté, že v tejto chvíli sú anglo-indické miliardárske závody hlavným dodávateľom cínu pre „ťažké“ automobilky v strednej a východnej Európe. Mittal ale nie je jediný, kto si pravdepodobne za prijatý krok blahoželá. Stovky výrobcov automobilových súčiastok a komponentov v posledných rokoch v regióne vyplávali, otvorili továrne a vytvorili tisíce pracovných miest. Odkiaľ však pochádza tento záujem? Dobrá infraštruktúra, ktorú ponúkajú určité východné krajiny, zdvojnásobená lacnou pracovnou silou, sú prvými argumentmi, ktoré priťahujú pozornosť každej automobilky. „Mzdové náklady sú dnes až šesťkrát nižšie ako na západnej Európe alebo na ázijských trhoch, ako je Južná Kórea alebo Japonsko,“ hovorí Mihai Ivanescu, generálny riaditeľ spoločnosti M Car Trading, dovozca automobilov Mitsubishi v Rumunsku.

„Jedným z dôvodov prudkého rastu východných trhov bola ponuka lacnejších automobilov vyrábaných lokálne. Výrobné náklady v tejto oblasti sú minimálne o 40% nižšie. ““

Mihai Ivanescu, generálny riaditeľ spoločnosti M Car Trading

V súčasnosti takmer všetky významné automobilové spoločnosti uskutočnili strategické investície na východe. Hlavnými cieľmi sú Slovensko, Česko a Poľsko, ale Turecko by sme mohli nominovať bez chyby. Stále viac sa však začínajú presadzovať ďalšie krajiny ako Maďarsko a Rumunsko. Najviac výrobných kapacít bolo nainštalovaných na Slovensku. Volkswagen, PSA Peugeot Citr