Namažte maznicu

Nezávislé fórum pre priateľov a milovníkov šesťvalca Honda CBX 1000

Galéria
Počasie
Google Mapy
Panamericana
CBX XTASY
CBX Club CH
CBX Club UK
CBX Club FR
CBX Club ICOA
CBX Club NL
Klub CBX Č
CBX Forum IT
CBX Club DK
CBX Club AU
CBX Club JP
CBX Club SW
CBX Club BE

Namažte maznicu

Príspevok od Člen fóra »Ne 17. marca 2013, 20:02

Skúšal som namazať ložiská otočného ramena na maznici pomocou mazacej pištole ovládanej kompresorom. Nemal som dojem, že sa cez bradavku vtláčal tuk, a to aj napriek tlaku asi 7 barov v kompresore. Vystrelil som asi 30 „výstrelov“, čím bolo spojenie medzi maznicou a lisom absolútne tesné.

Z mazania auta - dávno, veľmi dávno - viem, že ste do neho natlačili mastnotu, až kým nevytečie znova niekam inam, pokiaľ je to možné, v čistom stave. S motocyklom na výkyvnom ramene však nebolo len stopy po úniku.

Samotná vsuvka bola pred stlačením takmer zvonku čistá a myslel som si, že je úplne možné, že je to v poriadku.

Otázka: Ako môžem zistiť, že moje mazanie bolo úspešné?

Re: mazanie na bradavke

Príspevok od Člen fóra »Ne 17. marca 2013, 22:09

Existujú slepé otvory, ktoré sú stále opatrené mazivami. Často ho nájdete na veteránoch z predvojnovej éry. Potom sa určí počet zdvihov mazacieho lisu páky. Vyžaduje sa dokonalá funkcia maznice a lisu. Inak je to tak, ako ste už napísali. Stláčajte, kým tuk opäť niekde nevytečie ako golier. Ak je vsuvka ľahko prístupná, môžete ju odskrutkovať a skontrolovať funkčnosť pri upnutí do zveráka. Potom by mal tuk vystupovať ľahkým tlakom na chrbát. Predtým pod ňu položte handričku! Mastné bradavky sú často utiahnuté a prestávajú súvislé - najmä ak sa nepoužívajú roky. (Preto pravidelne mažem svoje vozidlo!) Potom sa v žiadnom prípade nepokúšajte mazivo pretlačiť. Lis vytvára neuveriteľné tlaky (až 400 bar) a môže vtlačiť jednotlivé časti (pružina, zaisťovacia guľa) do vnútra ložiskového bodu. Tam môžu spôsobiť značné škody a zvyčajne ich odtiaľ už nemožno bez problémov odstrániť !

Ak už máte pocit, že mazanie nebolo úspešné, odporučil by som vymeniť bradavku. Tieto veci stoja iba pár centov a sú k dispozícii vo všetkých možných tvaroch a s rôznymi závitmi a dĺžkami závitov. Preto vezmite vzorku so sebou. Určite si budete môcť zaobstarať náhradu v dielni pre nákladné vozidlá.

Prajem veľa úspechov a pocitu !

Zdravím od Hajotta

Chcel by som zomrieť ako môj starý otec, pokojne v spánku a nekričať ako jeho spolujazdec

Re: mazanie na bradavke

Príspevok od Člen fóra »Ne 17. marca 2013, 22:21

Re: mazanie na bradavke

Príspevok od Člen fóra »Ne 17. marca 2013, 22:30

Zdravím od Hajotta

Chcel by som zomrieť ako môj starý otec, pokojne v spánku a nekričať ako jeho spolujazdec

Re: mazanie na bradavke

Príspevok od Člen fóra »Ne 17. marca 2013, 23:11

Ďakujem všetkým za pomoc.

Odskrutkoval som maznicu a skontroloval - guľový zámok bol voľný. Takže opäť zaskrutkovaný a stlačený s väčšou trpezlivosťou. Po vstreknutí takmer polovice kartuše s tukom sa začala z oboch strán vylievať. Vo výkyvnom ramene bolo pravdepodobne málo tuku.

Tento bod údržby by ste teda nemali preskočiť 30 rokov, takmer odkedy ste ho kúpili.

Re: mazanie na bradavke

Príspevok od Člen fóra »Ne 17. marca 2013, 23:16

Zdravím od Hajotta

Chcel by som zomrieť ako môj starý otec, pokojne v spánku a nekričať ako jeho spolujazdec

Re: mazanie na bradavke

Príspevok od Člen fóra »Ne 17. marca 2013, 23:59

Bernd napísal: Ďakujem všetkým za pomoc.

Odskrutkoval som maznicu a skontroloval - guľový zámok bol voľný. Takže opäť zaskrutkovaný a stlačený s väčšou trpezlivosťou. Po vstreknutí necelej polovice kazety s tukom začala z oboch strán vytekať tekutina. Vo výkyvnom ramene bolo pravdepodobne málo tuku.

Tento bod údržby by ste teda nemali preskočiť 30 rokov, takmer odkedy ste ho kúpili.

Re: mazanie na bradavke

Príspevok od Člen fóra »Po 18. marca 2013, 12:21 hod

Uviedli ste tam dôležitý bod. To ma nenechalo v pokoji, pretože som skutočne nedokázal skontrolovať mazanie otočného ramena pred mastením. Práve som si to vynahradil. Neexistuje žiadna hmatateľná hra.

Pokiaľ ide o samotný motocykel: áno, stojí to už 21 rokov. Nejde však o zhnitý nález stodoly s nepochopiteľnou históriou. Motocykel vlastním od roku 1992 a jazdil som na ňom vtedy - v tom čase bol v tip-top stave. Určite má poškodenie kabíny - a ja som v procese jeho nápravy. Nepovažujem však za potrebné ho z veľkej časti demontovať, pretože väčšinu svojho nečinného času strávil vo vykurovanom suteréne. Ak ho nasadím na cestu, urobím to s náležitou starostlivosťou, a to aj v súvislosti s dochádzaním.

Sprievodný príbeh na tému „dochádzania do práce“: pred viac ako 30 rokmi som bol vonku so svojím fotoaparátom CX500, s bočnými kuframi vpravo a vľavo - ani nebol príliš nabitý. Do kopca v pomerne širokej pravotočivej zákrute sa mi pri zrýchľovaní okolo 120 km/h vytrhli riadidlá z rúk - následne k nej došlo v rýchlom slede 3 až 4 krát z ľavého na pravý doraz a späť. Nejako som uviazol na bicykli - sám sa upokojil, keď rýchlo spomalil (do kopca, bez benzínu) - a nejako sa moje ruky vrátili späť na riadidlá. Nič sa nestalo. Ale odvtedy viem, čo je to „dochádzanie“, a rešpektujem to.