Nastavenie odpruženej vidlice - najdôležitejšie tipy pre vzduchové a oceľové vidlice

Odpružená vidlica s oceľovými pružinami alebo so vzduchom? Bez ohľadu na to, čo si vyberiete - vysvetlíme vám, ako môžete optimálne nastaviť obe varianty a aké sú príslušné výhody a nevýhody.

vidlice

Pochopenie odpružených vidlíc

Cieľom odpruženej vidlice je udržať vaše predné koleso na zemi. Iba tam existuje zodpovednosť a vy máte kontrolu nad svojím bicyklom.

  • Odpružená vidlica - bez ohľadu na to, či je vyrobená z ocele alebo so vzduchom - sa pri zaťažení stlačí a po odstránení bremena sa odrazí.
  • Ponorením vidlice pod záťažou je zavesenie. To sa deje buď pomocou oceľovej alebo titánovej pružiny alebo pomocou vzduchových komôr.
  • Návrat vidlice do východiskovej polohy je tlmený. Toto sa dosahuje takmer výlučne pomocou oleja.
  • Negativferderweg (pokles) je stlačenie vidlice pri zaťažení vašej telesnej hmotnosti. Neexistujú žiadne ďalšie zaťaženia.
  • Správne nastavené prehnutie je dôležité, aby sa predné koleso mohlo zaboriť do otvorov. Týmto spôsobom je zaručený kontakt so zemou. Inak by vaše predné koleso takpovediac „spadlo“ do otvoru a na chvíľu by stratilo priľnavosť.
  • Tuhosť pružiny naznačuje, ako ťažko sa vidlica zaborí pri zaťažení, alebo inými slovami: koľko odporu ponúka pri náraze do prekážky.
  • Tlmenie odskoku reguluje rýchlosť, pri ktorej sa vidlica po naložení vráti do východiskovej polohy. Čím silnejšie je tlmenie, tým pomalší je „návratový pohyb“. Vidlica sa spomalí. Čím menej tlmenia, tým rýchlejšia je odpružená vidlica.
  • Úroveň kompresie určuje rýchlosť kompresie, t. J. Ako rýchlo sa vidlica ponorí pod zaťažením. Opäť platí: čím silnejšia je úroveň tlaku, tým pomalšie vidlica klesá. To siaha až po „výluku“, vďaka ktorej je odpružená vidlica úplne tuhá.

Tipy na nastavenie odpruženej vidlice s oceľovými pružinami

Odpružená vidlica s oceľovým pružinovým jadrom v zásade ponúka menej možností individuálneho nastavenia, je však menej náročná na údržbu. Oceľová pružina sa dá do istej miery predpnúť. Nastavenie predpätia vám nedáva viac či menej vychýlenie pružiny. Len je vidlica tvrdšia alebo trochu mäkšia.

  • Predtým, ako si kúpite horský bicykel s oceľovou odpruženou vidlicou, mali by ste si na ňu sadnúť a vyskúšať, ako ďaleko vidlica klesne pod vašu váhu. Základné pravidlo je: Negatívny priehyb pružiny by nemal byť väčší ako 25% existujúceho priehybu pružiny. Môžete to zmerať pomocou sťahovacej pásky pripevnenej k piestu.
  • Ak vidlica klesne hlbšie pod vašu váhu, zvoľte iný model.
  • Má to dva dôvody: Na jednej strane existuje riziko, že sa táto vidlica pri jazde v teréne prerazí, čo by ju mohlo rýchlo zlomiť. Na druhej strane nie je možné zmeniť priehyb pružiny oceľovej pružiny. Ak je vidlica pri kúpe príliš mäkká (klesá príliš hlboko pod svoju váhu), je vždy príliš mäkká, a preto je na zamýšľané použitie zbytočná. Pružiny môžete vymeniť, ale je to namáhavé a malo by to robiť iba predajca bicyklov.
  • Stupeň doskoku nastavíte pomocou otočného mechanizmu. Na tomto alebo na ňom je znak „+“ a „-“. Na odpružených vidliciach od výrobcu Rock Shox je tiež symbol zajaca (rýchly alebo „-“) a korytnačky (pomalý alebo „+“).
  • Otvorené odpruženie (králik) znamená, že nastavovacie koliesko otočíte úplne do polohy „-“. Teraz v stoji stlačte celú váhu na odpruženú vidlicu. Stojíte vedľa bicykla. Náhle pustite riadidlá. Vidlica sa odrazí rýchlo a netlmená. Predné koleso stráca kontakt so zemou.
  • Tlmenie otáčajte v smere „+“, kým sa predné koleso počas tejto skúšky nezvedie alebo sa iba minimálne zdvihne zo zeme. Teraz ste dosiahli dobré základné nastavenie.

Tipy na nastavenie odpruženej vidlice so vzduchovými komorami

Jednoznačnou výhodou oproti oceľovým alebo titánovým pružinám je voľne nastaviteľné zavesenie takejto vidlice. Ak sú pružiny príliš ťažké alebo ľahké alebo ak sa zmenili vaše potreby, nemusíte ich meniť. Pred kúpou horského bicykla so vzduchovým odpružením tiež nemusíte sedieť, aby ste otestovali negatívny dojazd. Toto je možné kedykoľvek zmeniť.

  • Pomocou špeciálneho rázového čerpadla môžete upraviť negatívny chod pružiny tak, aby tvoril približne 25% z celkového pohybu pružiny. Môžete to ľahko urobiť pomocou O-krúžku na vidlici alebo existujúcej stupnice na pieste: posuňte O-krúžok do polohy, v ktorej je dosiahnuteľných 25%, posaďte sa na neho a vyskúšajte, ako hlboko vidlica klesá. V závislosti na situácii musíte do pozitívnych komôr načerpať viac vzduchu alebo ho znova vypustiť. Špeciálna pumpa s manometrom vám ukáže aj tie najmenšie zmeny tlaku.
  • Niektorí výrobcovia už zaznamenali tlak vzduchu pre príslušnú hmotnosť jazdca na odpruženej vidlici, ktorý môžete použiť na orientáciu. Pokiaľ nie je na vidlici, pomôže vám pohľad do návodu na obsluhu.
  • Stupeň odrazu nastavíte rovnako ako pri oceľových odpružených vidliciach.
  • Ak vidlica ponúka ďalšiu reguláciu kompresie, máte nasledujúce možnosti:
  • Otvorený tlakový stupeň umožňuje vidlici rýchlo zapadnúť. Je vhodný do veľmi nerovného a drsného terénu.
  • Nastavenie stredného tlaku ponúka dobrý komfort na mierne nerovnom teréne a štrku. Vidlica sa ponorí menej rýchlo.
  • Vďaka uzavretému tlakovému stupňu je odpružená vidlica „tuhá“. Ponoreniu sa (takmer) zabráni. Toto nastavenie sa odporúča pre rovný terén, ako sú cesty, kde je potrebné malé alebo žiadne odpruženie.
  • Nakoniec sa vy a vaše preferencie rozhodnete, ako správne nastaviť odpruženú vidlicu - či už mäkšiu alebo tvrdšiu, pomalšiu alebo rýchlejšiu. To sa veľmi líši v závislosti od terénu a hmotnosti. Je dôležité, aby bol váš bicykel vždy v kontakte so zemou, aby ste ho mohli vždy ovládať.

Porovnali sme pre vás 5 cyklistických navigácií. Prečítajte si náš výsledok v nasledujúcom príspevku.