Nová generácia segwayovej rolovacej stojacej miestnosti s technológiou zakrivenia - FOCUS Online
Ďalšia generácia samovyvažovacích dvojkolesových skútrov Segway sa dostane na trh v septembri. FOCUS Online mal dovolené „kĺzať“ po zariadeniach „Gen2“ v areáli továrne v Bedforde (štát New Hampshire v USA) výlučne vopred, ako fanúšikovia Segway nazývajú tento typ lokomotívy.
Pred piatimi rokmi bol Segway stále záhadou - až po rokoch špekulácií o projekte „Ginger“ 3. decembra 2001 vyšlo najavo, že nejde o sedemmíľový boot alebo dokonca o antigravitačné zariadenie, ako niektorí tušili.
Veľké tajomstvo sa na Segwayi tiež tajilo o ďalšej generácii tohto špeciálneho skútra - aj keď nové zariadenie je „iba“ evolučným ďalším vývojom existujúceho modelu.
FOCUS Online o tom hovoril s Douglasom Fieldom, technickým riaditeľom a jedným z prvých zamestnancov spoločnosti Segway.
ZAMERANIE online: Prečo tentokrát také tajomstvo?
Lúka: S ďalšou generáciou Segways sme dosiahli niekoľko zásadných prelomov vo funkčnosti, ktoré sme chceli chrániť, než sme sa dostali na verejnosť. Najzrejmejšie je nové riadenie LeanStear nakláňaním karosérie, ale väčšina patentovaných inovácií je skrytá v našich tajných algoritmoch.
ZAMERANIE online: Technicky vzaté, Segway je vlastne počítač s kolesami?
Lúka: Áno, ale pravdepodobne je to bližšie k MP3 prehrávaču ako k čomukoľvek inému. V jeho jadre sú štyri procesory digitálneho signálu, ktoré musia napríklad vypočítať odpor motora stokrát za minútu. Jedná sa o úplne inú technológiu ako pri PC, ktorý koniec koncov musí zvládnuť veľké množstvo programových funkcií.
ZAMERANIE online: Naozaj si myslíte, že by bolo dobré odnaučiť ľudí od chôdze? Napríklad väčšina Američanov už má nadváhu, pretože nedostatočne cvičí.
Lúka: Segway by nemal robiť chôdzu zbytočnou. Je pravda, že Američania väčšinou používajú svoje autá na vzdialenosti menej ako tri a pol kilometra - to by ste mohli jazdiť v Nemecku, ale nikdy nie v USA.
ZAMERANIE online: Dobre, ale Segway nerobí ľudí agilnejšími.
Lúka: Môžete tiež kritizovať množstvo ďalších vecí, ktoré ľuďom ušetria veľa problémov - napríklad elektrické spotrebiče pre domácnosť alebo elektrické náradie. Čo však majú tieto zariadenia spoločné: Pomáhajú šetriť čas a dúfame, že tento čas využijú na niečo zdravé.
ZAMERANIE online: Pochybné, najmä v USA, kde zdraví ľudia teraz dokonca dostávajú elektrické skútre pre zdravotne postihnutých, aby nemuseli chodiť. Väčšinou sú to práve tí, ktorí trochu cvičia a chudnú.
Lúka: Segway by pre nich aj tak nebol ničím, pretože naše užitočné zaťaženie obmedzujeme na maximálnu hmotnosť 117 kíl - to znamená, že väčšina našich zákazníkov nemôže mať vôbec nadváhu. A na rozdiel od elektrických skútrov, ktoré len ťažko idú rýchlejšie ako tempo chôdze, Segway ide tak rýchlo, ako len človek dokáže bežať - takže s ním skutočne ušetríte čas.
ZAMERANIE online: Segway je teda vozidlo .
Lúka: Nie, absolútne nie. Ako prostriedok osobnej dopravy patrí do vlastnej triedy, pretože ťažko zaberá viac miesta ako človek; Na rozdiel od bicykla sa napríklad dokáže prispôsobiť tempu chodca, pretože udržuje rovnováhu aj pri státí alebo pri extrémne nízkej rýchlosti; Jeho ťažisko je také nízke, asi 25 centimetrov nad zemou, že v prípade kolízie ťažko spôsobí väčšie škody ako človek - a jeho brzdná dráha je ešte kratšia ako brzdná dráha rýchleho chodca.
ZAMERANIE online: Jeden z prvých investorov do projektu, zakladateľ spoločnosti Apple Steve Jobs, predpovedal, že pre tieto skútre budú postavené mestá budúcnosti. Existujú nejaké známky toho?
Lúka: Niekde som čítal, že malý kostol dáva Segway všetkým nováčikom, ktorí si tam stavajú dom. Musíte si však uvedomiť, že každá nová technológia prechádza inovačnou krivkou - prakticky každý vynález, ktorý bol vnímaný ako revolučný, ako napríklad počítač alebo mobilný telefón, sa uchytil desať až 15 rokov. Na tejto krivke teda ešte len začíname.
ZAMERANIE online: Kolobežky teda nie sú „hitom“?
Lúka: Sme súkromná spoločnosť, takže nezverejňujeme žiadne údaje o predaji, a preto nemôžem prezradiť, koľko kusov sme doteraz predali. Ale môžem vám povedať toľko: V súčasnosti predávame viac, ako dokážeme dodať.
ZAMERANIE online: Dá sa technológia Segway využiť aj v iných oblastiach, ako je iba preprava osôb? Napríklad pre roboty, ktoré majú porovnateľné požiadavky na vyváženie a navigáciu?
Lúka: Absolútne. Sami dokonca máme malý program na výskum robotiky. Náš koncept „Segway Smart Motion“ je otvorený aj pre ďalšie použitie. My sami sa zameriavame na osobnú dopravu, ale udelili by sme licenciu iným spoločnostiam, ktoré chcú niečo také vyvinúť.
ZAMERANIE online: Automobilový priemysel by určite mohol niektoré z týchto technológií využívať rozumne. Pochádzate z priemyslu sami; je nejaký záujem vašich bývalých kolegov?
Lúka: Boli by sme otvorení diskusii, ale nemyslím si, že by manažéri automobilov prišli do malej spoločnosti v New Hampshire hľadať novú technológiu.
ZAMERANIE online: Alebo napríklad armáda?
Lúka: To by bolo mysliteľné, pretože najmä náš robotický program je tu veľmi zaujímavý. Osobný transportér sa však nedal ľahko premeniť na bojové misie.
ZAMERANIE online: Kto sú vaši najlepší zákazníci?
Lúka: Vidíme najväčší nárast dopytu od letiskovej bezpečnosti a polície. Napríklad náš nemecký poľný test sa uskutočnil u polície v Sársku.
ZAMERANIE online: Segway namiesto hliadkových automobilov?
Lúka: Nie, Segway samozrejme nemôže nahradiť hliadkové auto, napríklad ak musíte odviesť niekoho, kto bol zatknutý. Avšak hliadkujúci policajti by mohli byť veľmi nápomocní. Vyvinuli sme tiež nosič pre automobily, ktorý umožňuje rýchle mobilné použitie segwaya. To by bolo zaujímavé aj pre dochádzajúcich, ako „Park and Glide“ (fanúšikovia Segwayu odkazujú na svoj spôsob dopravy ako „Gliden“; d. Red.)
ZAMERANIE online: Pre takéto mobilné aplikácie by samozrejme bolo užitočné, keby boli skútre ľahšie. Zatiaľ taký Segway váži okolo 50 kíl. Aké ľahké by mohli byť v budúcnosti?
Lúka: Myslím, že by sme mohli klesnúť na 14 alebo 18 kíl. Ale to samozrejme závisí od toho, ako ďaleko chcete so Segwayom ísť. Batérie sú najťažšou časťou technológie. Spoliehame sa na výrobcov notebookov, ktorí neustále vyvíjajú lepšie a ľahšie systémy batérií.
ZAMERANIE online: Ak sú Segway v podstate počítače, je možné ich upgradovať a aktualizovať napríklad pomocou nového softvéru?
Lúka: Už sme nad tým premýšľali, a hoci to nebolo naším prvoradým záujmom, pretože sme najskôr museli vyvíjať hardvér ďalej, ďalšia generácia Segwayu ponúkne veľa možností. Programovateľná riadiaca jednotka je bezdrôtovo pripojená k základni, takže by bolo ľahké vybaviť zložitejšiu riadiacu jednotku. Aktuálna generácia už má napríklad pred prvými Segwaymi imobilizér s alarmom, ktorý prakticky otrasie neoprávnených používateľov. Diaľkové ovládanie tempa, limity rozsahu - so softvérom sa nedá takmer nič robiť.
ZAMERANIE online: Pokiaľ softvér nehrozí.
Lúka: Iste, musíme byť opatrní, aby sme neboli príliš zložití. Absolútne si nemôžeme dovoliť ekvivalent modrej chybovej obrazovky spoločnosti Microsoft.
ZAMERANIE online: Váš programový kód je prísne tajný .
Lúka: Správne. Nikdy to nerozdávame, všetky kódy sa načítavajú iba v našej továrni.
ZAMERANIE online: A to pre hackerov určite predstavuje výzvu.
Lúka: Hackovanie by bolo mimoriadne náročné, koniec koncov, vždy používame najnovšie šifrovacie techniky. Ak sa niekto pokúsi, bude to trvať veľmi, veľmi dlho. Keby niekto skutočne zistil, čo sa deje vo vnútri našich Segwayov - okamžite by som ich najal, pretože potom by musel byť skutočne počítačový génius.
pozadie
Nové modely Segway by mali byť v Nemecku dostupné od polovice septembra. V USA si už môžete kúpiť i2, základná verzia tam stojí okolo 3900 eur (4 995 dolárov).
V Európe si Segway účtuje za základný model i2 5795 eur bez DPH. Tento rok sa cena v Nemecku bude pohybovať okolo 6780 eur. Po zvýšení dane z obratu v januári 2007 musíte potom zaplatiť za novú generáciu Segway najmenej 6 900 eur. Tento obrovský cenový rozdiel odôvodňuje výrobca povinnou dvojročnou zárukou v Európe, ako aj colnými a logistickými nákladmi.