Nové aero kolesá DT Swiss ARC sú širšie a rýchlejšie FreeRider
Horatiu šliape do pedálov a chodí do hôr už dlho,…
Ďalší článok
Ostrovy Mitas 4 oznamujú dátum vydania 2021
Karbónové kolesá DT Swiss ARC na ceste sa rozšírili a zrýchlili po celkovej aerodynamickej oprave, teraz majú optimalizovaný profil pre širšie moderné pneumatiky. Nové modely ARC 1100 boli v aerodynamickom tuneli spolu so švajčiarskou stranou kompletne prepracované, čím sa zároveň rozšírili a zrýchlili, využívajúc pritom okraj v tvare VU, ktorý je k dispozícii s profilmi 50, 62 a 80 mm. Vnútorná šírka sa zväčšila o 20%, ale kolesá sú celkovo rýchlejšie ako staré modely.
Pred tromi rokmi vyvinula spoločnosť DT Swiss uhlíkové kolesá ARC v aerodynamickom tuneli GST spolu s odborníkmi na aerolinky Swiss Side. Potom preukázali obrovské výhody prechodu z profilu V na profil U. Teraz sú späť s úplne novým dizajnom, niečo v strede, ktorý sa nazýva profil VU.
Spoločnosť DT nazýva nové aerodynamické profily Aero +. Ide o dokonalú rovnováhu medzi znížením aerodynamickej brzdy, optimalizáciou ovládania a minimalizáciou vplyvu vetra na riadenie, výsledkom je kompletný systém koleso + pneumatika, ktorý zahŕňa zníženie valivého odporu.
Kompletný redizajn rodiny ARC je inšpirovaný poznatkami z dvoch tvarov, ktoré dominovali na trhu s aerodynamickými kolesami: pôvodný tvar V a novší nafúknutý tvar U. Nový tvar VU je niekde v strede, s mierne užšou špičkou, ale s dosť opuchnutou karosériou, čo má prekvapivo za následok rýchlejšie kolesá ako tie predchádzajúce.
Veľkú časť aerodynamických zlepšení možno pripísať zväčšeniu šírky. Ďalšia časť je dôsledkom zmiznutia obmedzenia spôsobeného brzdami na ráfiku, pričom DT Swiss môže vo vnútri zväčšiť šírku ešte viac na 20 mm. Aj keď širší ráfik znamená zväčšenie prednej plochy, vďaka širšiemu interiéru lepšie zapadnú moderné pneumatiky. Vonkajšia šírka takmer 30 mm umožňuje plynulý prechod z pneumatiky na ráfik, pričom aerodynamické výhody sú maximálne pri použití pneumatík s rozmermi 25 - 28 mm bez toho, aby to malo negatívny vplyv na tvar žiarovky dosiahnutý pri širokých pneumatikách na úzkych ráfikoch.
Širšie ráfiky a bezdušový systém cestných komunikácií, ktoré spoločnosť DT plne prijala od roku 2016, majú za následok zníženie valivého odporu pre vyššiu rýchlosť, zvýšenie komfortu a lepšiu kontrolu. Spoločnosť DT nevyrába pneumatiky, ale svoje kolesá testovala na rôznych modeloch a zistila výhody v použití širších variantov. Výsledkom bolo odporúčanie použiť pre nové kolesá ARC maximálny výkon 25 mm vpredu a 28 mm vzadu.
DT Swiss udržuje systém bez háčikového ráfika komplikovanejší, ale kompatibilnejší s pneumatikami, vrátane oblasti uzamykania hrán.
Nielen že ráfiky pomáhajú zvyšovať výkon, Swiss Side pripomína, že 1/4 brzdy kolesa je rotačná, takže pomáha skrátenie lúčov, ale dôležitý je aj ich profil. Špičková séria 1100 preto prijíma nové aerodynamickejšie lúče Aeroilite II a Aero Comp II, ktoré sú o 35% dlhšie a o 23% tenšie.
Spoločnosť DT popisuje 2. generáciu aero lúčov ako rýchlejšiu a silnejšiu, ktorá je ďalej kovaná a podrobená druhému procesu sploštenia, aby sa získal konečný tvar. Lúče dostávajú aj konce T, ktoré sa začali na kolesách ERC, pre dokonalé vyrovnanie. Celkovo nový tvar lúčov ušetrí 1,1 W. Nové modely Aerolite II a Aero Comp II sa dodávajú iba na kolesách rady 1100, ktoré sú výhradne k dispozícii u modelu ARC 1100. Kolesá ARC 1400 využívajú predchádzajúce aerodynamické lúče a majú o niečo vyššie rotačné straty.
Nové kolesá tiež dostávajú vylepšené aero-tvarované náboje Dicut, s jedným otvorom pre každú dvojicu lúčov pre zmenšenie veľkosti prírub a s diskovou svorkou Centerlock. V nábojoch je použitý mechanizmus Ratchet EXP série 180 s keramickými ložiskami SINC pre ARC 1100 a mechanizmus 240 s oceľovými ložiskami pre ARC 1400.
Kolesá ARC sú k dispozícii s 50, 62 a 80 mm profilom…
a v dvoch variantoch, pričom obe používajú rovnaké nové kolesá Aero + - model s červenou grafikou 1100 a ten so šedou grafikou 1400, prispôsobené širokej škále rozpočtov a typov použitia.
ARC 1100 je špičkový model s aerodynamickými lúčmi Aerolite II a AeroComp II a DT Swiss 180 Dicut. Náboje série 180 používajú keramické ložiská SINC, minimalistické uchytenie disku 36T Centerlock a Ratchet EXP a sadu priložených krytov kolies.
Kolesá ARC 1100 Dicut majú cenu 2388 EUR za sadu bez ohľadu na profil, pričom hmotnosť je 1762 g pre 80 mm, 1676 g pre 62 mm a 1472 g pre 50 mm.
ARC 1400 je navrhnutý tak, aby bol o niečo dostupnejší, ale aby ponúkal rovnaký aerodynamický výkon s rovnakými karbónovými ráfikmi. Model 1400 však používa štandardné lúče Aerolite a AeroComp a náboje DT Swiss 240 Dicut. Chodia na vysoko kvalitných oceľových ložiskách a používajú novú Ratchet EXP 36t.
Kolesá modelu ARC 1400 Dicut majú cenu 1957 EUR bez ohľadu na profil, s hmotnosťou 1837 g pre disky s priemerom 80 mm, 1753 mm pre disky s priemerom 62 mm a 1552 g pre disky s priemerom 50 mm.
Všetky nové kolesá sú štandardne vybavené 11-pinovým voľnobežným kolesom Shimano a rezervnou SRAM XDR, ale pre Campagnolo je k dispozícii aj samostatne. Kolesá s 50 mm profilom sú k dispozícii aj vo verzii 650b pre kratších cyklistov, ktorí požadujú rýchlosť, s hmotnosťou 1381 g pre súpravu 1100 a 1458 g pre 1400. Všetky nové kolesá ARC sú k dispozícii u predajcov DT Swiss a sú súčasťou balenia ventilu. bezdušové, tesnenie a tesniace pásky.
Viac informácií nájdete na stránke výrobcu.
Informácie z bikerumor.com
Horatiu sa venuje cyklistike a horolezectvu už dlho, ale vážne to myslel s horskou cyklistikou, účasťou na súťažiach v roku 2006 a s behom v roku 2010. Keď nie je na bicykli, behá po horských chodníkoch a v zime sa venuje skialpinizmu. Miluje MTB trasy v Karpatoch a kľukaté cesty Álp. Jeho obľúbenou oblasťou MTB je Bran-Moieciu.