Nový Jaguar XF veľmi ľahko a úplne bez Fordu - FOCUS Online
Je to veľmi zvláštny deň pre Jaguar, prvý aprílový deň. Nové XF sa predstaví na pódiu v New Yorku, najpredávanejší model s logom veľkej mačky takmer všade na svete. Nielen nové auto, ale aj rad. Pretože teraz nahradený model XF bol posledným Jaguarom, ktorý stále zdieľal niektoré komponenty s modelom od predchádzajúceho majiteľa Forda. V novej obchodnej triede v britskom štýle už v nej nie je Mondeo.
„Úplne nové auto,“ hovorí kreatívny riaditeľ Adam Hatton, ktorý je zodpovedný za vonkajší vzhľad nového modelu XF. "Začali sme na prázdnom hárku papiera." Samozrejme, musí uznať, že vizuálny vzťah k predchádzajúcemu modelu je veľmi blízky. „Ale je to celkom zámerne,“ hovorí Angličan. „Koniec koncov, XF bol v tom čase priekopníkom nového dizajnu Jaguar, pôvodcom dnešnej rodiny“. V skutočnosti bol Jaguar XF v roku 2008 pre ostatných fanúšikov tradičnej britskej značky pôvodne šokom. Limuzína podobná kupé s výhľadom do spálne pochádza od klasických, hranatých veteránov. Ale Jaguar sa už dlho spolieha na nových zákazníkov, ktorí žili viac v súčasnosti ako v spomienkach na slávne povojnové roky.
„Tradícia je pre nás vždy dôležitým faktorom, vrátane nového modelu XF,“ vysvetľuje Hatton. „Jaguar bol koniec koncov vždy výrobcom športových automobilov. A rozhodne športový aspekt by nás mal odlíšiť aj od našich dnešných nemeckých súperov v limuzínach “. Hlavným kreatívcom z Coventry je južonemecký triumvirát Mercedes triedy E, BMW radu 5 a Audi A 6 - všetko klasický sedan so sedanmi, ktoré sú štandardom veľmi konzervatívnej skupiny firemných automobilov. Adam Hatton uvádza vizuálnu prítomnosť na ceste ako základný kameň nového modelu XF, ktorý je výsledkom kombinácie elegancie a dynamiky.
XF, aj keď o pár milimetrov kratší, ale stále dlhý 4,95 metra, je teraz zjavením, najmä pre cestujúcich vzadu. Vďaka ďalšiemu rázvoru náprav viac ako päť centimetrov (teraz 2,96 metra) je tu podstatne viac miesta pre nohy a hlavu. "V tejto triede sme sa ujali vedenia," hovorí Hatton šťastne. Batožinový priestor je so svojimi 540 litrami na podobnej úrovni ako napríklad v triede E.
Veľa sa zmenilo aj v interiéri: ušľachtilé materiály boli opäť rafinované a pribudla moderná elektronika, napríklad 10,2-palcový dotykový monitor, ktorý sa dá ovládať ako iPad. Zákazníci značky Jaguar môžu teraz mať informácie odrážané v čelnom skle pomocou laserového head-upu, osvetľovať noc plnými LED svetlometmi alebo sa spoľahnúť na asistenčné systémy pracujúce so stereokamerou.
Smäd mačky sa vďaka radikálnej strave znížil. „Podľa modelu až o 190 kilogramov,“ počíta Adam Hatton a zdôrazňuje, že spodná stavba karosérie sa teraz skladá zo 75 percent ľahkého hliníka. Výsledok: Základný model s dvojlitrovým naftovým motorom (102 kW/163 k) potrebuje podľa súčasnej normy 3,9 litra na 100 kilometrov a začína na 41 350 eurách. Všestranný bezstarostný balík „Jaguar Care“ je vždy zahrnutý v cene. Poskytuje zákazníkom trojročnú záruku na neobmedzený počet najazdených kilometrov. Patria sem všetky pravidelné kontroly a záruka mobility. V ponuke sú celkovo tri diesely a dva benzínové motory. Rozsah výkonu siaha od 120 kW do 280 kW/380 k pre športový model s preplňovaným motorom V6, ktorý si za 70 390 eur vyžaduje aj najpeknejšiu základnú cenu, ktorá je v súčasnosti k dispozícii. Nové XF prichádza do Nemecka v októbri.
Klickdown Jaguar XF-R - 510 k pre štvordverový
Na našom portáli pre elektronickú mobilitu EFAHRER.com nájdete všetky e-vozidlá a hybridy dostupné na nemeckom trhu s technickými údajmi, cenami, dodacími časmi a porovnaním modelov. K dispozícii sú tiež neustále zasvätené správy, testy všetkých dôležitých vozidiel, prehľad nabíjacích staníc a kalkulačka dojazdu.
Môžete si tiež zariadiť bezplatnú testovaciu jazdu pre svoje vysnívané auto a začať s elektronickou mobilitou nekomplikovaným spôsobom.