Obsah Sharky_the1 - strana 8
Číslo obsahu
Pripojil sa
Posledná návšteva
Typ obsahu
profilov
fóra
Kalendár
Príspevky od Sharky_the1
má niekto výkres príruby, ktorú je potrebné nasadiť na stator v Minsku, aby sa dal namontovať na motor cz 175 z roku 1960?
potrebujem statorovy magnet a elektronicke zapalovanie (vsetko co potrebujes vymenit aktualny zapal co je na dynamu) minsku aby som nasadil cz motor 175 z 1960 ktory mi moze pomoct
Magnetou Minsk
Tiež hľadám kompletný magnet na minsk, niekto mi hovorí, koľko to stojí a či to má
pošlite výkres alebo ho pošlite e-mailom
aký typ minsku by to mal byť (sú všetky rovnako veľké?) od ktorého roku?, aký model?, aby sa do neho zmestil magnet
ShereKhan Tvoj zásah ma neurazil, som naozaj rád, že ma temperuješ, pretože ju chcem vrátiť späť do života
vo vnútri vodítka nie je žiadna zarážka a kábel ak ho namontujem do karburátora sa nedostane do štvrť otáčky vo vodidle a vidím na konci postele je nasadený hrotový orech tuším bol skrátený
má iba dva otvory, kábel je dobre zasunutý?
musis murat, aby si mal dlhsi beh? čo treba urobiť?
pre jean taxi zvlášť a pre ostatných, ktorí chcú vidieť cz 175, ktorá hasí plamene, vstúpte sem
dakujem kyvacka za tipy
ako namontovať objímku akcelerátora (alebo ako sa to nazýva) som vložil niekoľko obrázkov s tým, čo mám
Musím vložiť oblúk dovnútra
Uverejnené 23. februára 2009 · Upravené 23. februára 2009 používateľom sharky_the1
zo svorky 51 pripojíte vodič k pólu mínus BATÉRIE [batéria sa pripája k Jawe plusom ku stolu, pozor!]
zo záporného pólu batérie vytiahnite vodič k vypínaču [a lampa je dobrá] s dvoma polohami [vypnuté], od vypínača k drôtu k pólu 15 [alebo +] indukčnej cievky; teraz ak spínač je zatvorený [tj. zapnutý alebo zapnutý], keď šliapete do pedálu s odstránenou zapaľovacou sviečkou, mala by medzi elektródami vytvoriť modrú iskru [vložte sviečku s kovovou časťou na hlavu valca].
Snažil som sa vytvoriť diagram toho, čo ste povedali schema_aprindere.doc, aby mi povedal, či je to správne
ale nepovedal si, čo ja volám 61
a je správne pripojiť sa z minusku batérie kontaktom na plus indukčnej cievky?
Viem to, ale medzitým som zistil, že stačí asi liter
kolko oleja potrebujem v motore 175 cm3 cz 450
dve soboty som z tohto stavu tiež oprášil ráfiky
išli do toho ako prví
a nakoniec v tomto stave
strana zadného náboja je lakovaná
strana predného náboja je len oprášená
z tohto stavu vyšlo veko na koncovke
vidíte, čo sa usadilo na zadnom reťazovom kolese
Tieto mám na motorke, ktoré chcem opraviť
a niekto mi povedal 30 lei za izbu je vela?
kto vie koľko stojí izba (3,25-16) 350-16
a guma 3,00-16 pre jawa 356 z roku 1960
akú prácu robíš v akom štádiu fotografuješ
Ja som nepracoval na jawe alebo cz 175
Vidím, že máš aj staršiu nádrž, ktorá má výrez pre kontakt [ten za uzáverom v tvare kvapky]. Spočiatku mala Jawele Kyvacka kontakt na nádrži v PVC škatuli s ozdobným hliníkovým vekom. ampérmeter s dvojitou stupnicou s 0 v strede [to naznačuje, či a koľko sa dynamo zaťaží] a bezplatná skrinka na žiarovku. ak chcete, môžem vám poslať taký kontakt [kompletný]. má tiež štartovaciu pozíciu priamo na dynamu. ja ak to potrebuješ.
ano mam akceleracny piest, na ktory je perfektne zafixovany nit na konci lanka plynu mam tiez davkovaciu ihlu ale nepozeral som do akej polohy je umiestneny. má trysku v najnižšej časti karburátora, kam siaha dávkovacia ihla, má miešaciu skrutku, pružinovú skrutku sklonenú takmer o 45 stupňov dole a voľnobežnú trysku hovorím, že karburátor je dokončený (zvuk plováku a pontónu na nechty u nich)
Vidím, že vaše ID pochádza z názvu jawa. Niet divu, že o jawe viete všetko. Som rád, že sa rozprávam s človekom, ktorý vie ... bez vašej rady by motor naštartoval oveľa neskôr, takže mám pocit, že sa čoskoro naštartuje. teraz záleží na tom, ako využijem svoj malý voľný čas na starostlivosť o motorku
Kontakt mi veľmi chýba a naozaj som premýšľal, kde to môžem zohnať, bol by som rád, keby som sa dostal do jeho držby
Skúšal som dešifrovať sériu na cz karburátore, ale nepodarilo sa mi to a tak som fotil kde je napísané ale aj karburátor z viacerých uhlov
Tiež som položil prírubu, ktorá bola namontovaná na kryte karburátora, séria na ňom je lepšie pochopená
Pózoval som aj pre dynamo, ktoré je teraz u elektrikára, ktorý to skontroloval,
platina sa nevystrelí a neotvorí skôr, ako spustím dynamo bez kontroly okamihu, keď sa otvorí
ak dynamo funguje, ako sa z neho môžem pripojiť priamo na indukčnú cievku, ku ktorej musí byť pripojený kontakt 1B, 51, 61
Mám dva tanky, jeden z jawy a jeden z cz, aby som to uviedol rám avad jawa a motor cz
Fotografoval som aj súpravy nástrojov a bubny
nie je ich príliš veľa na prípravu. pripravte platinu, karburátor, relé a až budete pripravení, uvidíme.!
učiteľ motokáry mal zariadenie, ktoré bolo priskrutkované na miesto zapaľovacej sviečky tak, že centrálna tyč pohybovala ihlou po stupnici
co sa tyka kondenzatora, funguje to bez problemov od Dacie.Mozes pouzit aj 12v automobilovu indukcnu cievku namiesto pôvodnej 6v.
nakoniec si zabudol, aký máš typ karburátora? Z tvojich obrázkov si všimnem, že kryt komory s konštantnou hladinou [tá, v ktorej je plavák, ktorý reguluje hladinu paliva] už nemá titilátor [tú malú páčku, s ktorou môžeš plavák prejsť dole, aby ste preplnili karburátor pri studenom štarte]. keďže Jawa nemá iné zariadenie na studený štart, budete potrebovať tyčku alebo inú tyč, aby ste dostali viac paliva, skôr ako prvýkrát naštartujete. malý otvor vo veku nezačne studeným [najmä preto, že nebol tak dlho zapnutý].
Tiež som premýšľal nad vecou dynama, ale bol som trochu zmätený, pretože názov dynamo znamená, že má stator alebo cievku alebo magnety a rotor, rovnako ako cievku alebo magnety a stále nechápem rozdiel medzi magnetom a dynamom (nie Viem, ako vyzerá dynamo v motore, ale mám podozrenie, že magnety sú pevné a cievka sa otáča a pri magnete je cievka pevná a magnety sa otáčajú), ktoré majú rovnaký princíp premeny kinetickej energie na elektrickú
prút z komory s konštantnou úrovňou som ho vyrobil prvýkrát z elektródy, ale hľadal som elektródu, ktorá má najmenšiu vôľu, teda aby sa perfektne kĺzal bez hry na boku a neviem, či vedľa neho môže vyjsť benzín, pri mobre to vyjde na lanagovej tyči a u tuláka je horný otvor, ktorým vychádza
cez vikend pojdem do krajiny a odfotim karburator cely a rozbity na kusy potom si odnesu platinu aby som ju vycistil (kedze je velka dacia dobra alebo je velka?) kontakty z relé ich vycistia a odfotim a dynamo a ďalšie kúsky
na obrázkoch 1 3, 4 vidím, že ide o relé, na 5 o elektrickú inštaláciu, ale na obrázku dva nerozumiem, o čo ide, ak by ste mohli vysvetliť obrázky
čo by si ešte chcel, aby som odfotil na motorke, hlavne na motore, aby mi pomohol s tipmi na jej spustenie
dakujem pekne za radu