Šoféroval som nový Boxster S - Porsche the Pure - Promoter
Diskusia o puristických strojoch je rovnako široká a plná subjektivizmu ako diskusia o benzín verzus nafta. Aj keď sú názory rozdelené do niekoľkých automobilových tried, myslím si, že všetci súhlasíme s tým, že keď hovoríte o puristickom aute, myslíte si v prvom rade veľmi kontrolovateľné, výkonné auto s rozprávkovým dizajnom, drahou cenou a pôsobivým imidžom značky. Často hovoríme, že puristické auto je také, ktoré sa s ním nemení dnešná technológia old-school a old-school potešenie z riadenia auta. Myslím si, že je to mylná predstava, Neviem, či by nás malo mrzí, že dnešný roadster je rýchlejší ako závodné autá na základe jeho nástupcu spred 30 rokov ...
Hovorím o Boxsterovi, najnovší výtvor spoločnosti Porsche, nedávno predstavený v Ženeve a novo jazdený po cestách južného Francúzska. Jeho tvorcovia ho charakterizujú ako puristické vytvorenie konceptu roadsteru a ak by sme mali nasledovať DEX automobilov, majú pravdu. Boxster má centrálny motor, dve sedadlá a pohon zadných kolies. A samozrejme, má fantastickú tradíciu, ktorá je prakticky zamieňaná s históriou spoločnosti Porsche.
Prvý roadster Porsche bol zahájený v roku 1938 a volal sa 356. Na jeho dobu to bolo veľmi ľahké a mimoriadne rýchle. Qn 1953 začal s 550 Spyder, prvé pouličné Porsche vyrobené s ohľadom na preteky. Vážil iba 550 kg a napriek tomu odtiaľto jeho meno nepochádza. 550 bol iba interný názov projektu, skutočnosť, že auto vážilo toľko, bola veľmi šťastná náhoda. V roku 1957 bol uvedený na trh jeho nástupca 718 RSK, ktorý porazil všetky automobily, s ktorými súťažil., bez ohľadu na ich objem valcov - 1,2, 2 alebo 3 litre ... Medzi rokmi 1961 a 1964 bola vlastná verzia 718 W-RS dvojlitrový osemvalec na všetkých pretekoch porazil všetko. Na konci života ho mechanika Babička pokrstila ako iróniu skutočnosti, že hoci bol starý model, stále nebol porazený.
Po rokoch, po roku 1990, malo Porsche veľké problémy. 911 bol jediný model v ponuke a to ovplyvňuje celú spoločnosť. Myšlienka cenovo dostupného Porsche, základu ponuky, modelu, ktorý láka mladých ľudí, mala podobu konceptu na autosalóne v Detroite v januári 1993. S hybridným menom pozostávajúcim z Boxer a Roadster, koncept Boxster sa zmenil na sériový model v roku 1996, dokázať prilákať k značke presne to, čo sa požadovalo - mladí zákazníci, ktorí chcú Porsche, ale nemôžu si dovoliť 911.
Po vydaní začal Boxster rásť a vyvíjať sa. V auguste 1999 dostal dôležitý facelift, väčší valcový motor a verzia S. Nová generácia sa v Paríži objavila v roku 2004 pod kódom 987. Mal štandardných 240 koní a S prišlo s 280 koníP. Facelift z roku 2009 ďalej zlepšil výkon, ale aj kvalitu výroby interiéru a vonkajšieho vzhľadu.
Nový Boxster, ktorý bol uvedený na trh v Ženeve, má kód 981 a je to úplne nový automobil navrhnutý podľa hesla Porsche - tvar sleduje funkciu. Vysvetlite na nasledujúcej stránke ...