Otázky týkajúce sa chudnutia

súdny lekár

Torsten Falk

Neviem, čo sa konkrétne nehodí k vášmu turbu, ale zadné jednotky spolu s pružinami by nemali vážiť oveľa viac ako 13,5 gramov.
Ak to tak nie je, môžete z dobrej balzy urobiť niekoľko nových otvorov, Oralight ako krytina bola vyskúšaná a otestovaná.
Každý gram, ktorý si odložíte zozadu, vylúči z nosa štyri gramy.

No, s 30 gramami navyše by ste mohli
za „nedodržanie“ kúpno-predajnej zmluvy pre a
Myslite na návrat - namiesto toho, aby ste teraz míňali veľa energie-
držať sa hmotnosti, potom iba pri 315 gr
pôda.

Ak chcete robiť ručné práce, nech sa páči
ako opísal Torsten alebo niekedy „Aurel“ (tu na fóre)
sledovať, kto postavil veľa ľahkých chvostových jednotiek. „Sirow“ stavia
aj svetlo LW, ak má čas.

p-loewe

Prosím, nevytvárajte otvory v pôvodných pan chvostových jednotkách od Wolfganga. Inak sa to asi pokazí!

súdny lekár

Zemný kontakt

To znie ťažko.

súdny lekár

Nečítate správne odpovede ostatných účastníkov - je to tak? ?

súdny lekár

p-loewe

V popise budovy Fireworks IV sa pozrite na http://www.pcm.at/downloads/Bauanleitungen/FW4.2-LW.pdf. existujú šablóny a pokyny na brúsenie takýchto balsových chvostových jednotiek.

Vždy som mal kvalitné balzové drevo a mnohokrát som sám prebrúsil chvostové plochy. Koncové jednotky pracujú dokonca s otvormi. Pre jednoduchosť som Oralight vyžehlil na film.

Ak chcete veľmi robustný LTW, vezmete VEĽMI ľahkú balzu a na vákuové vrecko na ňu dáte 25-dielne sklo. Prípadne môžete balzu jednoducho zalaminovať na vrch a upnúť ju do lisu (http://www.abdrehffekt.de/abdrehffekt014.htm). Ak nechcete kabáty chvosta natierať, odporúčam SVETELNÉ ! „štvorzrnná balza“ (http://www.mat.uc.pt/

Vždy som bol v obchode s módou a našiel som 1 - 2 dobré na okolo 200 tabúľ. Nezabudnite si so sebou vziať presné váhy.

Najlepším spôsobom, ako postaviť výťah na pylóne koncovej jednotky kyvadla, je použitie hliníkových rúrok ako vodiacich rúrok v poloviciach koncovej jednotky.

S balsovými chvostovými jednotkami nevyhnutne nepotrebujete ostrohu. Prípadne na kormidle narežte čiapočku (0,3 * 3 mm) a zalepte ju lepidlom.

pro021

. a také váhy sú pre mňa úplne nepochopiteľné. Chvostové jednotky (originály) spolu nemôžu vážiť viac ako 14 alebo 15 gramov. Jednoducho (poviem to takto) NEMOŽNÉ!
Ak je to, ako vo vašom prípade, zjavne samořezná balzová chvostová jednotka, viem si dobre predstaviť, že nemecký dub sa stane chvostovou jednotkou HLG.
Upozorňujem, že aj pri ťažkých krídlach a mimoriadne ťažkom trupe a 6 servách môže T05/T06/T07/T08/T09 vážiť iba maximálne 320 gramov. Viac pomocou konvenčných prostriedkov jednoducho nie je možné! Takže som trochu ohromený a predpokladám, že ide o masívne inovovaný HLG (kupliarovaný nevhodnými prostriedkami), ktorý už toho zažil veľa a bol práve kvôli tomu rozdaný.
V takom prípade sa príjemným zážitkom od začiatku úspešne zabráni.
Urobil by som inventúru. Je štruktúra HLG stále v poriadku a iba chvostové jednotky sú ťažké. niektoré veci by sa dali opraviť týmto spôsobom. Je krídlo a trup hotové a betónové jednotky chvosta sú moje rady. "zabudni na to"! Nebudete s ním mať žiadne potešenie! Zarezervujte si tento výdaj ako učňovskú prípravu!

súdny lekár

@Heinz
ok, to bolo jasné. . Mali by ste ustúpiť dubom.
Ale pomaly sú chvostové jednotky príliš ťažké, ako som uviedol (samotný HWL 13 g). To znamená, že som si musel do nosa vložiť veľa olova, aby som získal primerané ťažisko.
Výsledkom je, že pravdepodobne môžem odstrániť všetko olovo (asi 20 g) s veľmi ľahkými koncovými jednotkami.
Komponenty sú pravdepodobne v poriadku: 2x D47 QR; 2x FS31 HR; SR; Prijímač Jeti Rex 5 batérií 4x Kan 350mAh, myslím, že to sedí, dobre?
Povrchy a trup sú jemné, iba serva káble, ktoré vychádzajú z povrchov, dobre, dalo by sa s nimi odtiahnuť aj auto!
Myslím si, že hlavný problém je s koncovými jednotkami a po ich výmene sa pravdepodobne dostanem pod 300 g.

Možno niekto musí odovzdať zvyšné jednotky chvosta? Samozrejme za rozumnú cenu !
Sú tu schopní ľudia (na rozdiel odo mňa), ktorí stavajú veci čisté, ľahké a dostatočne silné. Bolo by naozaj skvelé, keby mi niekto nejaké predal!
Zdravím Volker

p-loewe

spýtaj sa sám Wolfganga Zacha. Mám podozrenie, že pôvodné zadné jednotky nie sú naozaj drahé a stoja za tie peniaze. Možno má Heinz do PM pripravené telefónne číslo Wolfganga.

sidigonzales

Používateľ blokovaný

tam sú naozaj vstavané d4.7?
Ak si dobre pamätám/turbo malo predsa elastické chlopne a potom to dlho nejde dobre.
Ale toto je môj peronálny názor.

pro021

Ahoj Volker, neviem ako celkovo vyzerá lietadlo, tak poviem, že s koncovými jednotkami by nemal byť problém. V štipke (prvá voľba) by boli pôvodné zadné panely Zachu! Pravdepodobne ste si vzadu uložili väčšiu váhu, ako by ste chceli. Nie som si teraz istý, ale nemôže to stáť svet a jednoducho by si na to musel nasadiť tieto koncové jednotky.
Ďalej sa dá predpokladať, že 1 gram príliš veľa na chvostovej jednotke znamená 3 gramy v nose. Samozrejme, v závislosti na dĺžke chvostového ramena!
Celkovo T0x s hmotnosťou 300 gramov nie je zlý leták. Potom dorazí aspoň dobre proti vetru a ak je to T07 s D-Boxom (to nie je jasné), je to dokonca celkom prijateľná hodnota!
Mohol by som vám nechať pripravený vertikálny stabilizátor (žltý, takmer nepoužívaný) na použitie. Jedinou otázkou je, kde žiješ. Bezpečné doručenie môže byť oveľa nákladnejšie!
Dnes sa stretávam so Zachom. Mám s ním hovoriť o vašej KPR?
Dajte mi teda vedieť, kam by mala SLW smerovať. Samozrejme, bol by som rád, keby sa mi vrátili náklady na dopravu!

PS: len ako sprievodca. Zach stavia svoje modely pripravené na lietanie s hmotnosťou až 250 gramov, čo je zjavne príliš ľahké, pretože lietadlo odfúkne najmenší vánok! Ja sám staviam stredný T09 (nie príliš odľahlý/ťažký terén) s asi 265 gramami vrátane 2 digitálnych serv. To je tiež príliš jednoduché, ale nič zvláštne, pretože kolegovi sa práve podarilo 254 gramov!
Pre konkurenciu a za súčasného čudného počasia je to aj tak príliš jednoduché. Potom musíte častejšie pochodovať a získavať roviny
V Nardte sme všetci vážili cez 300 gramov a to bolo ešte príliš jednoduché!