PNEUMATIKY PDF
Stručný opis
1 REIFEN REIFEN Aktuálne informácie o prevádzke motorových vozidiel na tému pneumatík NEMECKÉ VOZIDLO GEWE.
Popis
Aktuálne informácie o automobilke v oblasti pneumatík
NEMECKÝ MOTOROVÝ PRIEMYSEL VOZIDIEL Ústredné združenie (ZDK)
Najnovšie informácie pre automobilku na tému pneumatiky
Vydavateľ: Central Association of the Motor Vehicle Trade (ZVK) (Federal Guild Association) Franz-Lohe-Strasse 21 53129 Bonn Telefón: Fax: E-mail: Internet:
0228 9127-0 0228 9127-150 [chránený e-mailom] www.kfzgewerbe.de
Neofitos Arathymos výkonný riaditeľ odboru technológie, bezpečnosti a životného prostredia
Označovanie pneumatík. 9 2.1 2.1.1 2.1.2 2.1.3 2.2 2.3
Nálepky na pneumatikách alebo vytlačené štítky. 10 tried palivovej úspornosti. 10 tried priľnavosti za mokra. 11 Emisie hluku. 12 Zodpovednosti predajcov automobilov. 13 Monitorovanie požiadaviek na označovanie. 15
Technická nevyhnutnosť vyváženia kolies. 16 3.1 3.2 3.3 3.4
Statická nerovnováha. 17 Dynamická nerovnováha. 17 Účinky nerovnováhy. 17 Vyváženie kolies v dielni. 18
Dotiahnite skrutky/matice kolies. 19
Run-flat a UHP pneumatiky. 21 5.1 5.1.1 5.1.2 5.1.3 5.1.4 5.2 5.2.1 5.3
Systémy na monitorovanie tlaku v pneumatikách. 28 6,1 6,2 6,2,1 6,3
Priame meranie systémov regulácie tlaku v pneumatikách. 28 Nepriame meranie systémov monitorovania tlaku v pneumatikách. 29 Deaktivácia systému sledovania tlaku v pneumatikách. 30 Montáž/demontáž pneumatík pomocou systémov sledovania tlaku v pneumatikách. 30
Zimné pneumatiky. 33 7.1 7.1.1 7.1.2 7.2
Pneumatiky run-flat. 21 run-flat pneumatík so samonosnými bočnicami. 21 pneumatík run-flat s opornými krúžkami. 22 Označovanie pneumatík run-flat. 23 Výmena pneumatík run-flat za štandardné pneumatiky. 24 ultra vysoko výkonných pneumatík (pneumatiky UHP). 24 Označovanie pneumatík UHP. 25 Montáž pneumatík run-flat a pneumatík UHP. 25
Zimné pneumatiky sú v Nemecku povinné. 33 pneumatík M + S. 34 Nerešpektovanie povinných zimných pneumatík. 34 Povinné zimné pneumatiky v Európe. 35
Ďalšie informácie o pneumatikách. 43 8,1 8,2 8,3 8,4 8,5
Sady na opravu pneumatík. 43 Povolené pneumatiky v súvislosti s daňou z vozidla. 44 Databáza pneumatík. 46 Prevádzka úžitkových vozidiel v zimných podmienkach. 48 Oprava kolies z ľahkej zliatiny. 49 5
Predaj skladovaných „nových pneumatík“. Vek pneumatík 49. 50 zmäkčovacích olejov v pneumatikách. 50
Triedy palivovej účinnosti v súlade s nariadením (ES) č. 1222/2009. 11
Triedy priľnavosti za mokra podľa nariadenia (ES) č. 1222/2009. 12
Tri úrovne zastúpenia vonkajšieho hluku valenia podľa nariadenia (ES) č. 1222/2009 s príkladmi hodnôt hluku valenia. 13
Statická a dynamická nerovnováha na kolesách. 16
Pneumatiky run-flat so samonosnými bočnicami. 21. deň
Pneumatiky run-flat s opornými krúžkami. 22
Identifikácia pneumatiky pre run-flat pneumatiku. 23
Príklady označovania pneumatiky UHP. 25
Identifikácia montážnych zariadení vhodných na montáž/demontáž run-flat alebo UHP pneumatík. 26
Uznávanie systémov riadenia tlaku v pneumatikách. 31
Pokuty za nedodržanie požiadaviek na zimné pneumatiky v Nemecku. 34
Zimné pneumatiky sú v Európe povinné. 42
Motorové vozidlá, na ktoré sa vzťahuje smernica 2002/24/ES. 45
Podrobnosti o pneumatike v osvedčení o registrácii, časť I (výpis). 47
Pneumatiky musia zabezpečiť prenos všetkých síl na vozovku na všetkých druhoch povrchov vozovky (napríklad na asfalte, betóne alebo chodníku) a pri všetkých poveternostných podmienkach a rýchlostiach vozidla. Pretože dynamické vlastnosti motorového vozidla sú významne ovplyvnené správaním sa pneumatík, majú pneumatiky okrem iného podstatný vplyv na aktívnu bezpečnosť. Okrem rôznych požiadaviek kladených na pneumatiky, ako sú jazdný komfort, bezpečnosť jazdy, stabilita jazdy a hospodárnosť alebo životnosť, zohrávajú vďaka právnym predpisom čoraz dôležitejšiu úlohu ekologické aspekty. Títo
Povinnosť označovať pneumatiky, technická nevyhnutnosť vyváženia kolies alebo potreba dotiahnuť skrutky/matice kolies, aby bolo zaručené správne
Zimné pneumatiky povinné. To umožňuje predajcom automobilov ponúknuť svojim zákazníkom najlepší možný servis pneumatík a kolies, ako aj príspevok k bezpečnosti.
POVINNOSŤ NA PNEUMATIKÁCH ŠTÍTOK
Označovanie pneumatík
Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1222/2009 z 25. novembra 2009 o označovaní pneumatík vzhľadom na palivovú úspornosť a prípadne priľnavosť za mokra a emisie hluku poskytuje koncovým používateľom harmonizované informácie o palivovej úspornosti, vlastnostiach priľnavosti za mokra a vonkajších podmienkach Hluk valenia pneumatík vo forme štítku s pneumatikami (obrázok 2-1).
Nariadenie je v platnosti od 1. novembra 2012 a ukladá všetkým výrobcom pneumatík povinnosť uvádzať toto označenie pre pneumatiky vyrobené od 1. júla 2012. Informácie z požiadavky na označovanie pneumatík pri nákupe pneumatík umožňujú koncovému používateľovi urobiť informovaný výber a prispieť k zvýšeniu bezpečnosti, ako aj ekonomickej a ekologickej účinnosti v cestnej premávke. Požiadavka označovania sa vzťahuje na pneumatiky
POVINNOSŤ PNEUMATIKY NA ŠTÍTOKU
Trieda C1: pneumatiky pre osobné automobily Trieda C2: pneumatiky pre úžitkové vozidlá so symbolom rýchlostnej kategórie ≥ N U pneumatík triedy C3 (pneumatiky pre úžitkové vozidlá so symbolom rýchlostnej kategórie ≤ M) je označenie požadované iba v technických reklamných materiáloch a na faktúrach. Z povinnosti označovania sú vyňaté: Protektorované pneumatiky Terénne pneumatiky na komerčné použitie Pneumatiky určené výlučne na montáž na vozidlá, ktoré boli prvýkrát zaregistrované pred 1. októbrom 1990, pohotovostné pneumatiky typu T s prípustnou rýchlosťou nižšou ako 80 km/h Pneumatiky pre ráfiky s nominálnym priemerom ≤ 254 mm alebo ≥ 635 mm. Pneumatiky s prídavnými zariadeniami na zlepšenie trakcie, napríklad pneumatiky s hrotmi. Pneumatiky určené výlučne na závodné použitie.
Nálepky na pneumatikách alebo vytlačené štítky
Štítok na pneumatike (obrázok 2-1) alebo vytlačený štítok v súlade s nariadením (ES) č. 1222/2009, ktoré vychádzajú zo známych štítkov pre domáce spotrebiče, poskytujú informácie o palivovej úspornosti a v prípade potreby o priľnavosti za mokra v siedmich úrovniach - úroveň A. (najlepšia klasifikácia) na úroveň G (najhoršia klasifikácia) - a na emisie hluku v decibeloch (dB).
Približne 20% spotreby paliva motorových vozidiel tvoria pneumatiky, pričom valivý odpor pneumatík predstavuje približne 16% a aerodynamický odpor približne 4%. Zníženie valivého odporu pneumatík vedie k úsporám paliva, a tým k zníženiu emisií znečisťujúcich látok a tiež emisií plynov poškodzujúcich klímu (napr. CO2).
POVINNOSŤ PNEUMATIKY NA ŠTÍTOKU
Pri kúpe pneumatík môžu koneční spotrebitelia porovnať spotrebu paliva rôznych pneumatík na základe triedy palivovej efektívnosti (úroveň A až úroveň G) na štítku pneumatiky.
Valivý odpor alebo koeficient valivého odporu (CR v kg/t), pričom nie sú zdokumentované triedy palivovej účinnosti D pre pneumatiky tried C1, C2 a C3 a triedy palivovej účinnosti G pre pneumatiky triedy C3 v súlade s nariadením (ES) č. V zásade zlepšenie o triedu palivovej úspornosti (napríklad od
Úspora paliva 0,1 litra paliva na 100 najazdených kilometrov. Rozdelenie do tried palivovej účinnosti je špecifické pre triedu pneumatík (obrázok 2-2).
PNEUMATIKY Triedy C1 (PNEUMATIKY DO AUTA) Trieda palivovej úspornosti
PNEUMATIKY TRIEDY C2 (PNEUMATIKY ĽAHKÉHO OBCHODNÉHO VOZIDLA)
PNEUMATIKY Triedy C3 (PNEUMATIKY PRE ZVÝŠENÉ OBCHODNÉ ÚPRAVY)
Triedy palivovej účinnosti v súlade s nariadením (ES) č. 1222/2009
Označenie priľnavosti za mokra na štítku pneumatiky poskytuje koncovému používateľovi informácie o priľnavosti pneumatík na mokrej vozovke; Brzdnú dráhu špecifickú pre pneumatiku na mokrej vozovke teda možno porovnať ako dôležitý bezpečnostný aspekt.
POVINNOSŤ PNEUMATIKY NA ŠTÍTOKU
Rovnako ako v prípade tried palivovej úspornosti, je priľnavosť za mokra klasifikovaná v siedmich úrovniach - od triedy A po triedu G - pričom triede priľnavosti za mokra je priradená hodnota priľnavosti za mokra, ako je znázornené na obrázku 2-3. Triedy priľnavosti za mokra D a G sa nepoužívajú pre pneumatiky tried C1, C2 a C3.
1,55 ≤ G 1,40 ≤ 1,54 1,5 ≤ 1,39 --- 1,10 ≤ 1,24 G ≤ 1,09 ----
Triedy priľnavosti za mokra podľa nariadenia (ES) č. 1222/2009
Rozdiel v brzdnej dráhe z jednej triedy na druhú vyššiu na mokrej vozovke je medzi 3 a 6 metrami.
Emisie hluku spôsobené pneumatikami sú veľmi zložité a sú výsledkom týchto procesov:
Hluky pneumatiky spôsobené budením mechanických vibrácií pneumatiky. Tieto zvuky sú v zásade spôsobené deformáciou pneumatiky v dôsledku procesu valenia a prenikaním drsných prvkov povrchu vozovky do dezénu pneumatiky.
Hluk pneumatík v dôsledku aerodynamických procesov v kontaktnej oblasti medzi pneumatikou a vozovkou
Dekompresné procesy v uzavretých dutinách (čerpanie vzduchu) a prostredníctvom rezonančných javov v otvorených dutinách pneumatík.
POVINNOSŤ NA PNEUMATIKÁCH ŠTÍTOK
Zatiaľ čo klasifikácia triedy palivovej účinnosti a triedy priľnavosti za mokra, ako už bolo spomenuté, prebieha v siedmich úrovniach, vonkajší hluk valenia (emisie hluku) je rozdelený do troch úrovní (obrázok 2-4).
TRIEDA HLUKU VONKAJŠEJ KOLEJOVEJ VOJNICE
Hluk odvaľovania pneumatiky (RG) je najmenej o 3 dB pod medznou hodnotou hluku (GG) stanovenou v nariadení (ES) č. 661/2009. RG ≤ GG -3
Hluk odvaľovania pneumatiky (RG) spĺňa minimálne limitné hodnoty hluku (GG) nariadenia (ES) č. 661/2009. GG -3 GG
Obrázok 2-4: Tri úrovne znázornenia vonkajšieho hluku valenia podľa nariadenia (ES) č. 1222/2009 s príkladmi hodnôt hluku valenia. Na štítku pneumatiky je trieda vonkajšieho hluku valenia (obrázok 2-4) a hodnoty hluku (RG). ) pneumatiky sú uvedené v decibeloch (dB). Táto klasifikácia podľa nariadenia (ES) č. 1222/2009 je založená na limitných hodnotách stanovených v prílohe II časti C k nariadeniu (ES) č. 661/2009 o typovom schválení motorových vozidiel, prípojných vozidiel a systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek pre z hľadiska ich všeobecnej bezpečnosti od 13. júla 2009. Pneumatiky s nízkou úrovňou hluku sa líšia od bežných pneumatík špeciálnou gumovou zmesou a jemnejším profilom.
Zodpovednosť za predaj automobilov
Od 1. novembra 2012 musia predajcovia automobilov zaručovať nasledujúce:
POVINNOSŤ PNEUMATIKY NA ŠTÍTOKU
Pneumatiky ponúkané na predaj s dátumom výroby od 1. júla 2012 musia mať nálepky/potlačené nálepky poskytované dodávateľmi/výrobcami
Stiahnuteľní výrobcovia alebo dodávatelia pneumatík), ktoré sú pre koncového používateľa zreteľne viditeľné. Pneumatiky vyrobené pred 1. júlom 2012 nemusia byť označené štítkom, tzn. Pneumatika s dátumom výroby pred 1. júlom 2012 (DOT 2612) sa môže predávať bez označenia od 1. novembra 2012, ale pneumatika, ktorá z
byť označený. Koncový užívateľ musí zaplatiť za ponúkané, ale neviditeľné pneumatiky (napr