Pohon ozubeným remeňom je pripravený! Fórum elektromobilov
Deaktivujte prosím blokovanie reklám na Elektroauto-Forum.de
Známy člen
ja odpoviem.
Opasok si objednávam u obchodného zástupcu SIT, výpočet som si urobil sám. Remenica je vytočená a priskrutkovaná k pôvodnej časti náboja.
Doteraz ani jednoduchý štandardný opasok nevykazuje v perme žiadne známky opotrebovania.
Šírka 20 mm nie je s Permianom taká ľahká, pretože koleso s opornými podložkami je široké takmer 30 mm a náprava je príliš krátka.
Vydrží, ale nevyzerá pekne. Je možné použiť objímku, ktorá je pripevnená k závitu hriadeľa pomocou skrutky.
Jednotlivé časti pochádzajú od Mädlera.
Horst Hobbie
Známy člen
Hľadám a nenájdem žiadne obrázok Nie;
kde je Fact4 ovládaný pásom,
zdá sa mi, že som kúpil nesprávne veci (príliš široké?)
22/8M/30
Sven Salbach
Známy člen
Horst Hobbie
Známy člen
Horst Hobbie
Známy člen
Uvažujem o inštalácii rozvodového remeňa do môjho F4, ale iba ak ho možno namontovať bez akejkoľvek zmeny, t. J. Bez otáčania motora alebo výmeny skrinky na batérie, atď .:
Som vďačný za pomoc pri hľadaní SPRÁVNYCH častí.
http://www.maedler.de/Article/17477111 Motor Perm
kolko zubov musi mat pas? ?
dostanete na ňom magnety pre rýchlomer ?
čo chýba na renováciu ?
Zdravím Horst
Sven Salbach
Známy člen
Horst Hobbie
Známy člen
Vďaka za informácie:
ešte niekoľko nejasností z mojej strany:
musí sa motor točiť? pretože na jednom obrázku to vyzerá, že tam pôvodne bol ((nechce vytrhnúť všetko bez toho, čo je pokazené)
moje uchytenie motora bolo kedysi zvárané, a teda ďalší problém (iba výmenou za neporušené uchytenie motora)
600 eur. je pre mňa osobne príliš veľa plus nové uchytenie motora.
odstrániť staré silné:
od začiatku s, cenovo dostupné, prosím
Známy člen
Ide so zapnutým motorom aj bez neho. 24/90 v HTD8M s 20 mm širokými prítlačnými podložkami na pastorku motora.
Za týmto účelom odskrutkujte príslušný pás a remenicu tak, aby zapadol pôvodný náboj.
Funguje to tak, pretože pre tento pastorok je potrebný väčší kužeľový púzdro, ktoré sa úplne nezmestí na os motora.
Držal ma doteraz a stojí okolo 150 €.
Kladky a remene sú k dispozícii od spoločnosti Maedler a remene od spoločnosti SIT. Hnacie prvky, dĺžka pre Perm 1040 mm.
Môžete tiež najskôr použiť štandardný pás od Mädler, ktorý po 8000 km nemal pre mňa žiadne príznaky poruchy.
Alternatíva je 22/90, ale potom je špeciálny pás povinný pre ostatných.
Potrebujete Mustang T HTD8M v šírke 20 mm, ktorý dokáže preniesť niečo pod 12 kW s 22 zubami a 2300 ot./min.
Horst Hobbie
Známy člen
ach Roman, s tvojimi odpoveďami nikdy nemôžem byť ničím:
Kde mam zacat ?
aby som nemal tušenie: preto ničomu nerozumej
Ide so zapnutým motorom aj bez neho. 24/90 v HTD8M s 20 mm širokými prítlačnými podložkami na pastorku motora. príliš dlhá redukcia
Za týmto účelom odskrutkujte príslušný pás a remenicu tak, aby zapadol pôvodný náboj.
nemôžem
Funguje to tak, pretože pre tento pastorok je potrebný väčší kužeľový púzdro, ktoré sa úplne nezmestí na os motora. solaala aha
Držal ma doteraz a stojí okolo 150 €.
Kladky a remene sú k dispozícii od spoločnosti Maedler a remene od spoločnosti SIT. Hnacie prvky, dĺžka pre Perm 1040 mm. Teraz neviem, ako zistiť, ako získať ten pravý
Môžete tiež najskôr použiť štandardný pás od Mädler, ktorý po 8000 km nemal pre mňa žiadne príznaky poruchy. a prečo sa potom zmenilo ?
Alternatíva je 22/90, ale potom je špeciálny pás povinný pre ostatných, aby sa rozpadli. ktoré ?
Potrebujete Mustang T HTD8M v šírke 20 mm, ktorý dokáže preniesť niečo pod 12 kW s 22 zubami a 2300 ot./min. u mädlera ?
Sakra, nebude to fungovať, ale vďaka, stálo to za vyskúšanie.
pekný deň
Sven Salbach
Známy člen
prečo 600.
Nepotrebujete všetko ... teraz si chcete postaviť VŠETKO sami.
Obklad od Fleischmanna nemusíte brať, môžete si postaviť vlastný. neviem, ako vyzerajú obklady Fleischmann ... ale ak vezmem do úvahy, ako dlho som drotoval a testoval svoju úplnú ochranu reťaze a koľko hliníka a testovacích balíkov narezaných atď. pp.
Stačí vziať dôležité diely a ak je to nevyhnutné, nechajte si prepracovať držiak motora. Možno to zvládnete sami, k, a, čo sa robí . ale je vidieť, že Fleischman tiež vyskúšal niekoľko vecí, kým nebolo všetko dobre zladené . bohužiaľ to stojí maloobchodníka aj náklady na neúspešné pokusy
Jozefa
Aktívny člen
Ahoj všetci
Naplánoval som si tiež prestavbu na ozubený remeň s prevodovým pomerom 22/80 1/3,63. Opäť sa chystá nová konzola motora. Urobí sa to v montážnej polohe ako pri Thrige, konkrétne v strede. Iba ME1003 s pribl. 8Kw pri 48V a 26Nm pri 200A.
Bohužiaľ kvôli údajom o výkone si môžem kúpiť iba Mustang T in [size = medium] 30mm [/ size] šírka s 20 Kw s 22 zubami a 23 Kw s 24 zubami, nenájdem nič z Gates GT Carbon a Optibelt HL.
http://www.lietz-industriebedarf.de/pdf/zahnriemen/HTD_Zahnriemen.pdf
Mal niekto iný údaje o výkone klinových remeňov? Uvádzajú sa iba údaje o 15% alebo o 25% viac ako štandard alebo podobná norma, žiadne údaje KW.
Čo sa týka ceny, otázkou je, či potrebujete Gates za 94 € alebo Mustang T asi za 65 € alebo či to Optibelt HL robí asi za 30 €? Veľkosť 800 8M 30.
Známy člen
Prečo 22/80, skôr 24/90, čím väčšie, tým menšie koleso, tým lepšie. Postačuje 20mm remienok.
Jozefa
Aktívny člen
Ahoj Roman
Chcel som mať všetko čo najkratšie, aby mi viečko stále sedelo, lepšie by bolo 24-zubové ozubené koleso.
S ozubeným remeňom 800 (stredová vzdialenosť 180 mm) som o 25 mm (stredová vzdialenosť reťaze 155 mm) vyššia ako moja reťazová sada a to by muselo stačiť. Ak nie, stále môžem ísť na 24/90 a potom mi ostane 80 pastorok Stredová vzdialenosť 194 mm, ale potom je potrebný ozubený remeň 880. Je všetko pekné vypočítať pomocou nástroja Mädler Tool.
Mustang T som našiel u Conrada a Voelknera.
http://www.conrad.de/ce/de/product/1002860/SIT-MUSTANG-T-Zahnriemen-MST08008M030-Breite-30-mm-Gesamtlaenge-800-mm-Anzahl-Zaehne-100-Profil-8M
Jozefa
Aktívny člen
ahoj Johannes [size = medium] multi-mega printer [/ size]
Aký typ ozubeného remeňa (firma) s akou šírkou a dĺžkou máte vo svojom Lynch LEM 200? Stále pokračovalo veko? Majte tiež nejaké obrázky?
Vaša je porovnateľná s mojou ME1003.
Jozefa
Aktívny člen
Ahoj
Okrem Mädlera som našiel spoločnosť http://www.bea-antriebstechnik.de/.
80 zubová poistná podložka 8M 30mm za 34,67 € bez DPH. U spoločnosti Mädler 54,88 € bez DPH.
Poštovné stojí 6,90 € aj pre súkromné osoby.
Jozefa
Aktívny člen
Ahoj
Mám informácie o ozubených remeňoch Optibelt HL, pretože som dostal výkonnostnú tabuľku.
Optibelt HL 8M, šírka 30 mm, 22 zubov, 2200 ot./min., Robí 15,37 kW
Mustang T 8M, šírka 30 mm, 22 zubov, 2200 ot./min., Činí 18,57 kW
A pre vodičov Permu
Optibelt HL 8M, šírka 20 mm, 24 zubov, 2200 ot./min., Robí 11,37 kW
Optibelt HL 8M, šírka 20 mm, 22 zubov, 2200 ot./min., Činí 9 737 kW
Mustang T 8M, šírka 20 mm, 22 zubov, 2200 ot./min., Činí 11,75 kW
henrikga
členom
Ak máte nejaké obrázky, môžete mi ich potešiť
Jozefa
Aktívny člen
Ahoj Henrik
Až do jari (marec, apríl) to budú zimné práce. Najskôr však hľadám spoločne náhradné diely, samozrejme sem budem stále dávať obrázky.
s169878
členom
servus,
Znovu dostanem Freda z lesa:
Konverzia môjho plánu Perm na ozubené remene. Redukcia 3,33 (24/80 zubov; šírka 8M HTD 20 mm). Vďaka tomu by mala El jazdiť dobrých 70 km/h so 16 článkami Lifepo.
na motore:
Kužeľové puzdro 1108/19 2,18 €
Ozubená remenica 8M-20 F Z 24 objímka 1108 3,98 €
na hriadeli
Ozubená remenica 8M-20 Z 80 objímka 2012 (3,6kg) 31,85 €
Kužeľové puzdro 2012/25 4,66 €
Ceny z http://shop.bea-antriebstechnik.de/
Opasok:
Na stránke riemenprofi.de mi výpočet dáva stredovú vzdialenosť 283 mm pre dĺžku 24/80 a 1000 mm. Meral som 276mm. 1040 sa mi zdá príliš veľká (stredová vzdialenosť 304 mm)
Variant a): Štandardný pás 8M HTD 1000 18,06 €
Variant b): Optibelt 8MHL 1000 HTD. Zdroj ponuky
Variant C): Mustang T 8M 20 mm ->, ale k dispozícii iba v 1040 !
Opýtať sa:
1) pasuje 1108 na hriadeľ motora Perm? originál je 1008
2) veľké koleso by ste mali tiež pripevniť k hriadeľu pomocou kužeľového puzdra a prípadne vyvŕtať otvory do kolesa na zníženie hmotnosti (bohužiaľ nemôžem frézovať), alebo by ste nemali použiť kužeľové puzdro a namiesto neho použiť originálny „poistný krúžok na ozubené koleso“ vyrobený z hliníka a odskrutkujte remenicu ozubeného remeňa v strede ?
3) Ozubené remene: Použil už niekto štandardné remene a môže hlásiť, že sa trhajú? (Výpočtové nástroje pravdepodobne nie sú všetky naprogramované na použitie v El)
3) je potrebné ešte niečo zvážiť? -> áno motor by mal byť tiež natočený
pri štandardnom páse by to stálo necelých 73 € vrátane DPH. plus poštovné
Dakujem za odpovede
gr roland