Pohon predných kolies vs
Najprv urobme falošnú debatu. Čo je správnejšie: „pohon zadných kolies“ alebo „pohon“? Pravda je, že oba výrazy sú prijateľné, pretože znamenajú úplne to isté, bez ohľadu na most, na ktorom je vyrobený.
Prvý je správny v tom, že trakcia je sila, ktorá pohybuje strojom bez ohľadu na to, či je vyvíjaná na prednú nápravu, zadnú nápravu alebo obe nápravy (odtiaľ výraz „pohon všetkých kolies“ a nie „trakčný pohon“).
Pre trakciu potom potrebujete priľnavosť a systémy kontroly trakcie fungujú na všetkých kolesách bez ohľadu na nápravu. Stručne povedané, motor (motor) automobilu prenáša krútiaci moment na kolesá prostredníctvom prevodovky a kolesá vykonávajú priľnavosť k zemi trakciu alebo pohon.
Tu sú výhody a nevýhody každého systému.
Výhody pohonu predných kolies
- Cena - Nové auto s predným náhonom začína na 7 000 eur, na rozdiel od automobilu s pohonom zadných kolies na 30 000 eur
- Dobré správanie na akomkoľvek druhu asfaltu
- Automobil s predným náhonom sa ľahšie zotavuje, ak stratíte kontrolu
- Ľahšia váha
- Viac miesta
- Nižšie straty výkonu na kolesách
Nevýhody pohonu predných kolies
- Trend nedotáčavosti
- Celkom neefektívne rozloženie hmoty
- Rázy, vibrácie a náhle pohyby volantu
- Žiadne driftovanie a zimné radovánky
Výhody pohonu zadných kolies
- Planéty sa opotrebúvajú oveľa ťažšie
- Radosť z jazdy je väčšia. Predné kolesá sú oveľa presnejšie, a keď auto zrýchli hmotu celého automobilu, pohne sa dozadu, čo výrazne uľahčí ovládanie smeru.
- Auto je vyváženejšie
Nevýhody pohonu zadných kolies