Poruchy tr; ben zábava z jazdy; s elektrickým skútrom

Foto: Knut Vahlensieck - Desať čitateľov WR testuje elektrické skútre RWE.

poruchy

Foto: Knut Vahlensieck

Dortmund. Pre elektrické skútre hľadalo dvakrát desať testovacích jazdcov - to bola naša výzva pre RWE. Prihlásilo sa veľa uchádzačov. Prví desiati šťastlivci tento týždeň vyskúšali elektrický skúter. Traja šťastlivci však nemali šťastie: Ich Stromeru nebolo možné natankovať elektrinu ani v domácej zásuvke, ani v nabíjacej stanici. Celkom trápne zúbky!

Niektorí čitatelia hlásia bankroty, smolu a nehody. Ostatní sú presvedčení o výhodách: Tiché, hospodárne a šikovné vozidlo. Nebyť strašnej kúpnej ceny nad 5 000 eur.

Tu je niekoľko dojmov zo správ o testoch: Rolf Möller píše: „Super pocit, skutočná zábava z jazdy, rýchla akcelerácia.“ Skúter „esee rider“ v skutočnosti dobre zaťahuje na semaforoch a spočiatku dokonca necháva automobily za sebou. S rýchlosťou 48 kilometrov za hodinu je však koniec. To jednoducho nestačí na to, aby ste plávali v premávke. Negatívne to komentuje aj Sebastian Goeken: „Bohužiaľ skúter nejde cez 48 km/h. Ak jazdíte na skútri s dvoma ľuďmi, zdá sa, že batéria sa vybíja oveľa rýchlejšie. Prekvapila ma vybitá batéria s priateľkou a zastavil som sa. Našťastie ďalší stĺp RWE nebol až tak ďaleko. Tlačenie samozrejme nebolo príjemné. ““

Na trase uviazol aj Frank Neumann: „Po tom, čo som dostal skúter od RWE, som cestou domov zastavil a musel som kolobežku tlačiť asi kilometer. Ani jej nabitie v domácej zásuvke nepriviedlo skúter k životu. ““

Smolu mal aj Daniel Vosspeter. Prvý skúter sa nenačítal. Bolo tam náhradné zariadenie. Počas cesty mal dvakrát „kód úplného zlyhania a chyby“, ako poznamenáva Vosspeter. "Už nebolo možné akcelerovať." S pedelekom ste mohli aspoň prešliapať.

DR. Anna Stefaniak: „Zariadenie je ideálne na mnoho kratších ciest, kde môžete robiť rôzne každodenné veci, ako napríklad ísť k lekárovi alebo do kina, vyzdvihnúť si lístky do divadla v centre mesta alebo sa stretnúť s priateľom na káve.“ S rozsahom je spokojná. „Enormná hmotnosť zariadenia, ktoré som dokázal ťažko zdvíhať, je menej pohodlné.“ A: „Cena kolobežky RWE je tiež mimoriadne vysoká, a preto nie je atraktívna pre kúpu tejto kolobežky.“

Na záver Rolf Möller poukazuje na ekologické hľadisko: „Údajná ekológia elektrických vozidiel je veľmi pekná: pri výrobe elektriny sa stratia tri štvrtiny primárnej energie. Pravdepodobne ďalších 30 percent pri nabíjaní batérie. ““

Naši čitatelia začnú druhú sériu testov budúci pondelok. Hlásime sa.