Posun hmotnosti

Existujú tri spôsoby, ako znížiť hmotnosť vášho vozidla:

• Zrýchlenie (zrýchlenie)
• Spomalenie (brzdenie
• Zmena smeru (riadenia)

Prečo sa váha posúva?

K posunom hmotnosti vždy dochádza v dôsledku zmeny pohybu okolo ťažiska. Ovplyvňuje ich nastavenie podvozka. Pri akcelerácii, brzdení alebo riadení je podvozok naložený v opačnom smere a na jednej strane tlačí pružiny podvozku k sebe a na opačnej strane k sebe.

Sily okolo ťažiska podvozku

Zrýchlenie - posunutie váhy dozadu

Kedykoľvek šliapnete na plyn a zrýchlite, hmotnosť sa posunie dozadu. Takto mierne stlačíte vzpery zadného zavesenia kolies a zvýšite priľnavosť zadných kolies.

Prenos hmotnosti dozadu prostredníctvom zrýchlenia

Výhody posunu hmotnosti dozadu

1. Odtiahnutie na aute s pohonom zadných kolies

Ak potrebujete dobrý štart, je potrebný spätný prenos hmotnosti. To nájdete vo vozidlách s pohonom zadných kolies. Čím vyššie je zrýchlenie, tým vyšší je prítlak na hnané kolesá. Bohužiaľ, na automobile s predným náhonom to vyzerá, že kolesá majú menšiu priľnavosť, pretože sa zvyšuje akcelerácia, a preto sa začnú krútiť. Musíte teda akcelerovať jemnejšie, aby sa dalo preniesť viac sily (podobne ako pri brzdení na prahu). Točiace koleso môže prenášať podstatne menej energie.

2. Vo vozidle s predným náhonom predchádzajte pretáčavosti

Pretáčavý pretáčavosť je spôsobená nedostatkom trakcie na zadnej náprave. Ak ale akcelerujete v automobile s predným náhonom, posunutie hmotnosti dozadu tam zvýši priľnavosť a môže situáciu zachrániť. Lenže: Pretáčavosť v automobile s pohonom zadných kolies sa zvyčajne nezmierni akceleráciou! Pneumatiky na zadnej náprave sú už preťažené a nemôžu prenášať žiadne ďalšie sily.

Nevýhody presunu hmotnosti dozadu

Môže sa spustiť nedotáčavosť

Nedotáčavosť je výsledkom straty trakcie na predných kolesách. Ak pri vchádzaní do zákruty alebo jazde zákrutou akcelerujete, tlak na predné kolesá sa zníži presunutím hmotnosti dozadu a vozidlo bude pokračovať v jazde priamo vpred a nebude sledovať váš uhol riadenia.

Spomaľte - posuňte svoju váhu dopredu

Autá môžu brzdiť oveľa silnejšie ako akcelerovať. Zmena hmotnosti pri brzdení preto pravdepodobne ovplyvní vyváženie vášho vozidla.

Brzdením posuňte svoju váhu dopredu

Výhoda presunu hmotnosti dopredu

Je zabránené nedotáčavosti

Ak sa vrhnete do zákruty, otočíte volantom a uvedomíte si, že ste na priamej trati od trate, pravdepodobne ste do zákruty zabočili príliš rýchlo. Zatiaľ však nie je nič stratené! Mierne uberte plyn a trochu sa posunie dopredu. To zvyšuje priľnavosť predných kolies a dúfajme, že to bude dosť na to, aby ste sa dostali späť na správnu cestu. Ak ste však už zložili nohu z akcelerátora, stačí len mierne stlačiť brzdu a predné kolesá budú mať opäť väčšiu priľnavosť na prenos síl riadenia.

Nevýhody posunu hmotnosti vpred

Zníženie trakcie na zadných kolesách

Ak zabrzdíte rýchlo a dôrazne, všimnete si, že zadné kolesá sa zablokujú ako prvé (bez ABS). To je hlavný dôvod, prečo má väčšina vozidiel menšie zadné brzdy. Napriek tomu sa zadné kolesá ľahko zablokujú, ak použijete príliš silné brzdy. Z rovnakého dôvodu sa treba vyhnúť brzdeniu v zákrute. Ak nebudete postupovať podľa týchto rád, vozidlo môže ľahko pretáčať.

Zmena posunu hmotnosti

Aby ste dosiahli najlepšie časy na kolo, musíte buď na rovinkách akcelerovať, alebo prudko brzdiť. Akékoľvek zaváhanie znamená, že strácate čas a nejdete tak rýchlo, ako by ste mohli. Ak prepnete medzi akceleráciou a brzdením, všimnete si, že vaše vozidlo reaguje silnejšie a rovnováha vozidla sa ťažko udržuje. Zvýšené účinky spôsobuje odskok podvozka.

Kormidlovať

Presun hmotnosti pomocou riadenia

Pri rokovaniach o zákrutách je dôležité vziať do úvahy bočný posun hmotnosti. Ak postupne odbočíte do zákruty a do zákruty sa nevrhnete, posun hmotnosti bude plynulejší a vozidlo zostane stabilnejšie. Pretože kolesá na vonkajšej strane zákruty znášajú väčšie zaťaženie, postupné zatáčanie bude na tieto kolesá vyvíjať čoraz väčší tlak a zvýši sa ich priľnavosť. To vám pomôže rýchlejšie vyjsť v zákrutách a až potom stratíte priľnavosť. Ak však odhodíte auto do zákruty, náhle zníženie hmotnosti spôsobí, že vaše auto bude nestabilné a kolesá stratia priľnavosť. Takže ešte raz - jazdite potichu a plynulo a s páčidlom nič neskúšajte.

Príklad

Vezmite si auto s predným motorom a pohonom zadných kolies a pri miernom zrýchlení ho prudko zatočte do zákruty. Nasledujúca schéma zobrazuje trakciu každého bicykla. Veľkosť kruhov predstavuje mieru adhézie. Zelené oblasti zobrazujú, koľko z dostupnej priľnavosti sa využíva v zákrutách, a oranžové oblasti, koľko sa využíva pri akcelerácii alebo brzdení.

Pohon - tvrdé zákruty s miernym zrýchlením

Predné kolesá majú zjavne väčšiu trakciu ako zadné - je to spôsobené hmotnosťou motora. Diagram však ukazuje, že väčšina trakcie sa využíva na riadenie. Pre vodiča však stále zostáva malá rezerva v prípade, že sa zákruta utiahne. Ak sú bočné sily na predné kolesá príliš veľké a prekročia priľnavosť, auto bude nedotáčavé. Zadné kolesá mierne akcelerujú, ale vyžadujú menšiu priľnavosť. Túto prácu vykonávajú hlavne predné kolesá. Ak však vodič akceleruje agresívnejšie, zodpovednosť, ktorá sa má poskytnúť (suma zrýchlenia a zatáčania), sa prekročí a dôjde k pretáčavému pretočeniu.

---