POVEDAJTE ŽIAROVKÁM ŽIAROVKU! Carlightblog-ROCarlightblog-EN
Kategórie
RSS zdroj
Posledné články
Nedávne komentáre
Archívy
- Novembra 2020
- September 2020
- Augusta 2020
- Júla 2020
- Júna 2020
- Mája 2020
- Marca 2020
- Februára 2020
- Decembra 2019
- Septembra 2019
- Augusta 2019
- Mája 2019
- Apríla 2019
- Marca 2019
- Februára 2019
- Novembra 2018
- Októbra 2018
- Septembra 2018
- Augusta 2018
- Júla 2018
- Júna 2018
- Mája 2018
- Apríla 2018
- Marca 2018
- Februára 2018
- Januára 2018
- Decembra 2017
- Novembra 2017
- Októbra 2017
- Septembra 2017
- Augusta 2017
- Júla 2017
- Júna 2017
- Mája 2017
- Apríla 2017
- Marca 2017
- Februára 2017
- Januára 2017
- Decembra 2016
- Novembra 2016
- Októbra 2016
- September 2016
- Augusta 2016
- Júla 2016
- Júna 2016
- Máj 2016
- Apríla 2016
- Marca 2016
- Februára 2016
- Januára 2016
- Decembra 2015
- Novembra 2015
- Októbra 2015
- Septembra 2015
- Augusta 2015
- Júla 2015
Kategórie
POVEDAJTE ŽIAROVKÁM ŽIAROVKU!
Žiadna žiarovka nevydrží donekonečna. V určitom okamihu to bude horieť, ale existujú ďalšie dôvody, prečo to vzdá. Niekedy môžete tieto príčiny kontrolovať, a tým odložiť ich nahradenie.

Normálne sa takto končí životnosť žiarovky: časom sa volfrám z vlákna postupne odparuje. Niet divu, keď vezmeme do úvahy, že je vystavený teplotám stoviek stupňov Celzia, ktoré tenký drôt zriedia. V určitom okamihu bude taký tenký, že sa roztopí a žiarovka ustúpi.
Vlákno a vodiče, z ktorých sa skladá, sú citlivými časťami žiarovky. Ak sa na ne pozriete s lupou, uvedomíte si, aké sú tenké. V závislosti od jasu môže mať volfrámový drôt hrúbku iba stotinu milimetra. Čím je jas žiarovky nižší, teda čím má menej wattov, tým je tenšia. Aj keď je kov mimoriadne silný, nevydrží všetky tlaky. V extrémnych prípadoch nadmerné nárazy posunú vlákno natoľko, že sa pretrhne. Klasickým príkladom je počet brzdových doštičiek na kombi. Ak dvere kufra nezatvoríte opatrne, ale zabuchnete, vyvíjate obrovský tlak na žiarovky. Týka sa to hlavne žiaroviek C5W.
Ani neustále vibrácie neprospievajú žiarovkám. Prekročenie povolenej rýchlosti a hrkanie úžitkových vozidiel môže niekedy spôsobiť predčasné spálenie vlákna;.
Medzi aspekty, ktoré nemajú nič spoločné so žiarovkou, patria poruchy na jej pätici, jednou z najbežnejších je korózia - problém, ktorý pozná veľa vodičov. Malým zatlačením na základňu sa znovu zapáli, ale bohužiaľ nie natrvalo. Musí sa odstrániť hrdza, kochlea a iné usadeniny. Keď sa žiarovka dostane do fázy, v ktorej má odtieň zelenej, je najlepšie ju vymeniť. Predtým však nezabudnite vyčistiť ich podklad. V závažných prípadoch pomôže jemný brúsny papier. Niekedy stačí trochu alkoholu a handričky, ale nech už robíte čokoľvek, nepoužívajte technický sprej. Ak tak urobíte, kov začne mať čoskoro rôzne reakcie. Niektoré kontaktné tuky vám naopak neuškodia.
Obzvlášť nepríjemné je, keď zlyhajú novo inštalované žiarovky. Po vybratí žiaroviek si všimnete, že vnútro je biele. Môže za to únik vzduchu. Sklenená žiarovka nebola počas výrobného procesu správne utesnená, takže tento efekt zvyšuje jej prítomnosť v lacných žiarovkách bez názvu. V žiarovkách Osram nedochádza k veľkým stratám vzduchu v dôsledku presného, automatizovaného výrobného procesu a mnohých vykonaných kontrol. Výrobca poskytuje zvýšenú bezpečnosť.
Ani vysoko kvalitné výrobky však nemôžu robiť zázraky kvôli fyzickým obmedzeniam. Z tohto dôvodu majú vysokovýkonné žiarovky, ako napríklad séria Night Breaker, kratšiu životnosť, kompenzujú však vyššiu svietivosť. Silnejšie svetlo znamená horúce vlákno, a preto sa viac odparuje volfrám. Na druhom konci stupnice životnosti sú žiarovky s dlhou životnosťou. Môžu byť inštalované napríklad do zadných svetlometov, kde vydržia roky.
Ak máte radi svoje auto, ale nie žiarovky, mali by ste kufr starostlivo uzavrieť!