Práva profesionálneho personálu civilného letectva Zákon 2232007 aktualizovaný 2020
KAPITOLA V Práva profesionálneho personálu civilného letectva
Článok 39. -
Na palubu civilného lietadla je zamestnaný profesionálny personál civilného letectva v súlade s dosiahnutou kvalifikáciou uvedenou v jednotlivých platných dokladoch o osvedčovaní a preukazoch spôsobilosti počas doby platnosti.
Článok 40. -
Každá osoba, ktorá preukáže súlad s požiadavkami príslušných osobitných leteckých predpisov, môže požiadať o osvedčenie ako civilný navigačný letecký personál.
Článok 41. -
Rumunský úrad pre civilné letectvo môže udeliť preukaz bez obmedzenia profesionálnemu personálu civilného letectva do maximálneho veku 60 rokov, ktorý vyhlási za zdravotne spôsobilý Národný ústav leteckej a kozmickej medicíny alebo iné zdravotnícke zariadenia povolené ministerstvom dopravy a ministerstvom. Verejné zdravie.
Článok 42. - Implementácie (1), Jurisprudence
Profesionálny personál civilného letectva v civilnom letectve má tieto práva:
a) osobitný plat so samostatnou platovou skupinou stanovený kolektívnymi a/alebo individuálnymi pracovnými zmluvami pre spoločnosti a platovými stupnicami pre rozpočtové jednotky v závislosti od úrovne odborného vzdelania, letového preukazu, získanej kvalifikácie poloha na palube civilného lietadla, zložitosť vykonávanej činnosti, pridelené zodpovednosti a riziko;
b) zvyšuje sa špecificky pre letovú aktivitu v dôsledku osobitných pracovných podmienok vo vzduchu, psychického a nervového preťaženia, stresu, intenzívneho a dlhotrvajúceho hluku, nebezpečenstva, škodlivosti, žiarenia a kozmického žiarenia, toxických chemikálií, zrýchlení a vibrácií, po takto: zvýšenie leteckej dopravy; zvýšenie pre špeciálne pracovné podmienky; zvýšenie pre špeciálne pracovné podmienky; zvýšenie pre ťažké pracovné podmienky; zvýšené nebezpečenstvo; zvýšené žiarenie a kozmické žiarenie; zvýšený stres; zosilnenie rádiových slúchadiel; zvýšenie škodlivých podmienok; podpora obrazovky; zvýšenie pre let v malých výškach; zvýšenie aviochemickej liečby; zvýšiť akrobaciu. Tieto bonusy sa uplatňujú odlišne v závislosti od špecifík letovej činnosti pre každú kategóriu profesionálneho personálu civilného letectva a môžu sa zahrnúť do základného platu alebo podľa kolektívnych a/alebo individuálnych pracovných zmlúv uzavretých so zamestnávateľom;
c) zvýšenie odpracovaných rokov ustanovené podľa zákona;
d) ďalšie platené voľno na odpočinok v trvaní 12 dní potrebné na obnovenie letových kapacít a na prevenciu chorôb z povolania v balneoklimatickom liečebnom zariadení poskytovanom zamestnávateľom vrátane dopravy; Implementácie (1)
e) hodinový príplatok za let alebo hodinový príplatok za službu stanovený podľa kategórií profesionálneho civilného leteckého personálu, podľa funkcií vykonávaných na palube lietadla a podľa typov civilných lietadiel. Jeho výška je stanovená kolektívnymi a/alebo individuálnymi pracovnými zmluvami pre spoločnosti a platovými stupnicami pre rozpočtové jednotky;
f) bezplatná lekárska pomoc v tuzemsku podľa platných právnych predpisov a v zahraničí pri uzatváraní poistných zmlúv zamestnávateľom; Implementácie (1)
g) potraviny na posilnenie a ochranu organizmu pri činnostiach vykonávaných vo vzdušnom prostredí na úrovni 5 500 kal./deň; Implementácie (1)
h) denný príspevok v cudzej mene v prípade cesty za hranicami krajiny na účely vykonávania letových misií a/alebo výcvikových a kontrolných letových misií na simulátore; Implementácie (1)
i) bezplatné uniformy a doplnky, ktoré nosí zamestnávateľ, pričom ich nosenie je povinné počas vykonávania letovej misie; špecifické kvalifikačné značky na palube civilného lietadla sú:
1. pre veliaceho pilota 4 vodorovné opletenia aplikované na rukáv bundy a 4 opletenia použité na stupňoch opotrebovaných na pleciach;
2. pre druhého pilota 3 vodorovné prámiky aplikované na rukáv bundy a 3 vrkoče použité podľa stupňov nosených na ramenách.
Článok 43. - Právna veda
1. Profesionálny personál civilného letectva dostane služobný dôchodok podľa profesijnej kategórie, do ktorej patrí, ak kumulatívne splní tieto dôchodkové podmienky: Jurisprudence
a) piloti, letové sprievodcovia, parašutisti a personál letovej inšpekcie, ktorí majú najmenej 50 rokov a majú najmenej 20 rokov skúseností ako profesionálny personál civilného letectva; zákon
b) navigátori, mechanici a/alebo navigační letoví inžinieri, radionavigační operátori, inžinieri príjmu a riadenia lietadiel a inžinieri príjmu a riadenia PNA-TC, ktorí majú najmenej 52 rokov a prax najmenej 25 rokov činnosti profesionálneho navigátora civilného leteckého personálu. zákon
(2) Maximálna hranica dôchodkového veku profesionálneho personálu civilného letectva je ustanovená zákonom č. 19/2000 o verejnom dôchodkovom systéme a ďalších právach sociálneho poistenia v znení neskorších zmien a doplnení. zákon
(3) Právo na odchod do dôchodku sa poskytuje v súlade s ustanoveniami tohto zákona počnúc dňom, ktorý uvádza žiadateľ v žiadosti o odchod do dôchodku. zákon
Článok 44. - Časopisy (1)
(1) Profesionálny navigačný civilný letecký personál, ktorý spĺňa podmienky ustanovené v čl. 43 ods. (1) má nárok na služobný dôchodok vo výške 80% priemerného celkového hrubého príjmu dosiahnutého za posledné 3 mesiace činnosti pred mesiacom, v ktorom sa odchádza do dôchodku. zákon
(2) Celkový hrubý príjem dosiahnutý za mesiac, ktorý je základom pre výpočet služobného dôchodku Národným domom dôchodkov a iných práv sociálneho poistenia, predstavuje súčet príjmov ustanovených v čl. 42 lit. a), b), c) a e) a budú uvedené v dokumente vydanom zamestnávateľom na jeho zodpovednosť.
(3) Za každý celý rok, ktorý presahuje minimálnu odpracovanú dobu v činnosti ustanovenej v čl. 43 ods. (1) sa k sume dôchodku pripočítava po 1%.
Článok 45. - Časopisy (1)
Pre osoby, ktoré spĺňajú podmienky uvedené v čl. 43 a ktorí ku dňu podania žiadosti o odchod do dôchodku prestávajú mať kvalitu profesionálneho navigačného personálu civilného letectva, percentuálny podiel uvedený v čl. 44 sa vzťahuje na priemerný celkový hrubý príjem dosiahnutý za posledné 3 mesiace pred mesiacom, v ktorom požiadali o odchod do dôchodku všetci aktívni profesionálni civilní pracovníci námornej dopravy v službe, zodpovedajúci poslednému miestu na palube, ktoré táto osoba zastávala v danom type civilného lietadla. Tento priemer bude uvedený v dokumente vydanom zamestnávateľom na jeho zodpovednosť podľa čl. 44 ods. (2).
Článok 46. - Právna veda, časopisy (1)
(1) Po zistení výšky služobného dôchodku sa starobný dôchodok z verejného systému priznaný profesionálnemu navigujúcemu civilnému leteckému personálu podľa zákona č. 19/2000, v znení neskorších zmien a doplnení, vzhľadom na to, že sú splnené nevyhnutné podmienky na otvorenie práva na dôchodok. Pri určovaní priemerného ročného skóre sa zohľadňuje celé obdobie platenia príspevkov zodpovedajúce roku, respektíve mesiacu, v ktorom sa právo na dôchodok otvára, stanovené platnými právnymi predpismi o verejnom dôchodkovom systéme a ďalších právach sociálneho poistenia.
(2) Ak je suma služobného dôchodku vypočítaná podľa tohto zákona nižšia ako suma dôchodku vo verejnom systéme, prizná sa najvýhodnejšia suma.
(3) Časť služobného dôchodku, ktorá presahuje úroveň dôchodku vo verejnom systéme, sa podporuje zo štátneho rozpočtu prostredníctvom rozpočtu ministerstva práce, rodiny a rovnakých príležitostí. zákon
Článok 47. - Právna veda, časopisy (2)
Služobný dôchodok sa aktualizuje v marci každého roku indexáciou s percentom, ktoré plne pokrýva mieru inflácie v predchádzajúcom roku.
Článok 48. - Právna veda
Po úmrtí držiteľa služobného dôchodku dostáva jeho manžel/manželka a deti pozostalostný dôchodok za podmienok stanovených právnymi predpismi o verejnom dôchodkovom systéme a iných právach sociálneho poistenia, ktoré sa vypočítavajú zo služobného dôchodku držiteľa. alebo na ktoré by mal nárok za podmienok tohto zákona, ak je to výhodnejšie ako dôchodok ustanovený alebo splatný vo verejnom systéme.
Článok 49. - Právna veda
Ustanovenia čl. 43 - 48 môžu mať prospech tiež z nasledujúcich kategórií osôb:
a) profesionálny personál civilného letectva, ktorý po dátume nadobudnutia účinnosti tohto zákona úplne stratí pracovnú schopnosť v dôsledku leteckého incidentu alebo úrazu, choroby z povolania alebo zdravotného stavu získaného v dôsledku letovej činnosti, bez zohľadňuje sa jeho vek a odpracované roky, pričom dôchodok sa priznáva odo dňa straty práceneschopnosti;
b) profesionálny personál civilného letectva, ktorý pred dňom nadobudnutia účinnosti tohto zákona úplne stratil pracovnú schopnosť v dôsledku leteckého incidentu alebo nehody, choroby z povolania alebo zdravotného stavu získaného v dôsledku letovej činnosti, bez ohľadu na jeho vek a odpracované roky, sa dôchodok priznáva odo dňa nadobudnutia účinnosti tohto zákona;
c) osobám, ktoré dosiahli služobný vek najmenej 10 rokov ako profesionálny navigačný civilný letecký personál a ktoré v čase odchodu do dôchodku majú túto kvalitu, výška služobného dôchodku vypočítaná podľa čl. 44 ods. (1) a (2) sa zníži o 2% za každý rok, ktorý chýba z minimálneho odpracovaného času v činnosti stanovenej v čl. 43 ods. (1);
d) osobám, ktoré dosiahli služobný vek najmenej 10 rokov ako profesionálny civilný letecký personál navigujúci a ktoré v čase odchodu do dôchodku prestali mať túto kvalitu, výšku služobného dôchodku ustanoveného v čl. 44 ods. (1) sa znížil o 2% za každý rok, ktorý chýba z minimálneho odpracovaného času v činnosti podľa čl. 43 ods. (1) a použije sa na priemer z celkového hrubého príjmu dosiahnutého za posledné 3 mesiace predchádzajúce mesiacu, v ktorom požiadali o odchod do dôchodku všetci profesionálni pracovníci civilného letectva v službe, zodpovedajúci poslednému miestu na palube, ktoré dotknutá osoba mala na danom type lietadla civilné lietadlo. Tento priemer bude uvedený v dokumente vydanom zamestnávateľom na jeho zodpovednosť podľa čl. 44 ods. (2). zákon
Článok 50. - Právna veda
(1) Profesionálny navigačný civilný letecký personál, ktorý je ku dňu nadobudnutia účinnosti tohto zákona v dôchodku z dôvodu staroby alebo úplnej straty pracovnej schopnosti, má nárok na služobný dôchodok, ktorý sa ustanoví podľa ustanovení tohto zákona, resp. v súlade s ustanovením čl. 43-49.
(2) Stanovenie výšky služobného dôchodku pre zamestnancov uvedených v ods. (1) sa urobí správnym uplatnením ustanovení čl. 45.
(3) Pri určovaní výšky služobného dôchodku pre pilotov, ktorých typ civilného lietadla už nie je v prevádzke, sa zohľadní ekvivalentná palubná funkcia na inom type civilného lietadla v prevádzke, pričom maximálna vzletová hmotnosť je bližšie k civilnému lietadlu, v ktorom dotknutá osoba mala poslednú kvalifikáciu a preukaz spôsobilosti.
Článok 51. - Odmietnutia protiústavnosti (1), jurisprudencia
Pre kategórie profesionálneho personálu civilného letectva v rámci civilného letectva uvedené v čl. 4 lit. b) ktorá ku dňu nadobudnutia účinnosti tohto zákona už neexistuje z dôvodu vývoja leteckej technológie a koncepcie pozemnej a letovej prevádzky civilných lietadiel, predstavuje výška služobného dôchodku 50% sumy vypočítanej podľa tohto zákona pre veliaceho pilota rovnakého veku a odpracovaných rokov zodpovedajúce typu civilného lietadla v prevádzke, s maximálnou vzletovou hmotnosťou najbližšou k civilnému lietadlu, na ktorom mala príslušná osoba poslednú kvalifikáciu a preukaz spôsobilosti.
Článok 52. - Právna veda
V prípade úmrtia osoby z kategórie profesionálneho civilného leteckého personálu navigujúceho pred dosiahnutím veku uvedeného v čl. 43 ods. (1), v činnosti, v dôsledku leteckého incidentu alebo nehody, jeho manžel/manželka a deti dostávajú pozostalostný dôchodok za podmienok stanovených právnymi predpismi o verejnom dôchodkovom systéme a iných právach sociálneho poistenia, a táto sa počíta zo služobného dôchodku, na ktorý by mala zosnulá osoba nárok, vypočítaný podľa ustanovení čl. 49 lit. a) alebo b), ak je to výhodnejšie ako dôchodok splatný vo verejnom systéme.
Článok 53. - Implementácie (1)
V prípade straty lekárskej letovej kapacity/spôsobilosti nevyhnutnej na vykonávanie leteckej činnosti špecifickej pre danú kategóriu v dôsledku leteckej udalosti, choroby z povolania alebo zdravotného stavu získaného v dôsledku výkonu tejto funkcie,
a) počas obnovovania letovej kapacity:
1. zdravotná starostlivosť, lekárske ošetrenie a lieky vyžadované bezplatne zamestnávateľom;
2. všetky platové práva poskytované pre príslušnú kategóriu profesionálneho civilného navigačného leteckého personálu v činnosti, ktoré udeľuje zamestnávateľ, až do konečného zistenia svojej zdravotnej situácie bez toho, aby bolo možné prekročiť dobu 2 rokov;
b) v prípade trvalej straty lekárskej letovej kapacity/schopnosti, peňažnej náhrady poskytovanej mesačne až do odchodu do dôchodku, na pokrytie rozdielu medzi priemerným príjmom dosiahnutým za posledné 3 mesiace činnosti profesionálneho navigačného personálu civilného letectva a mesačným príjmom získaným v dôsledku toho nemožnosť pokračovať v letovej činnosti, ktorú znáša zamestnávateľ. Časopisy (1)
Článok 54. - Právna veda
Profesionálny personál civilného letectva, ktorý odchádza do dôchodku z dôvodu úplnej straty pracovnej schopnosti a vyžaduje si stálu starostlivosť alebo dohľad inej osoby, má popri dôchodku nárok na sprievodný príspevok vo výške ustanovenej vo verejnom dôchodkovom systéme a na ďalšie práva. sociálne poistenie.
Článok 55. - Implementácie (1)
1. Profesionálny personál civilného letectva musí byť poistený na základe práva zamestnávateľa pre pracovné riziko a pre úrazy nasledované smrťou, úplným alebo čiastočným zdravotným postihnutím, ako aj pre stratu trvalej alebo dočasnej zdravotnej spôsobilosti/spôsobilosti.
(2) Podmienky poistenia profesionálneho personálu civilného letectva sú ustanovené zákonom a/alebo kolektívnymi pracovnými zmluvami.
(3) Peňažné odškodnenie poskytované po smrti nesmie byť nižšie ako medzinárodne stanovené pre cestujúcich v civilnom lietadle, konkrétne 100 000 SDR.
Článok 56. -
Profesionálny personál civilného letectva bezplatne využíva všetky podmienky a zariadenia na zdokonalenie a dokončenie odbornej prípravy v ústavoch alebo formách a učebných osnovách v tuzemsku i zahraničí v súlade s individuálnymi možnosťami a zručnosťami na základe plánov vypracovaných na tento účel. inštitúciami schválenými alebo podporovanými zamestnávateľom.
Článok 57. -
Profesionálny pilot, ktorý získal štatút veliteľa lietadla na jednom druhu civilného lietadla a je preradený na iný typ civilného lietadla z dôvodov, ktoré mu nemožno pripísať, bez ohľadu na to, na ktorú pozíciu bol preradený, nesmie mať nižší mesačný plat ako je jeho plat. mesačná registrácia pred prechodom alebo menšia ako aktualizovaná, poskytnutá veliteľovi civilného lietadla, na ktorom mal prevedený pilot kvalitu veliteľa lietadla. Ak tento typ civilného lietadla už nie je v prevádzke, funkcia veliteľa lietadla sa zohľadní v type civilného lietadla v prevádzke s maximálnou vzletovou hmotnosťou najbližšou k civilnému lietadlu, v ktorom dotknutá osoba získala poslednú kvalifikáciu, a preukaz.
Článok 58. -
Je zakázané vyvíjať akúkoľvek formu fyzického a/alebo duševného nátlaku, akýkoľvek nátlak alebo zastrašovanie na profesionálneho palubného civilného navigačného personálu, ktorý sa nachádza v situácii dočasnej psychiatrickej nespôsobilosti na lietanie, s cieľom uložiť vykonanie letovej misie.
Článok 59. -
S cieľom zabrániť hromadeniu nadmernej únavy a narušeniu bezpečnosti letu sú maximálne limity pracovného času a minimálne doby odpočinku profesionálneho personálu civilného letectva stanovené osobitnými predpismi vydanými ministerstvom dopravy so súhlasom ministerstva práce, rodiny a rovnosti. Príležitosti aj s konzultáciami s reprezentatívnymi odborovými zväzmi a/alebo profesijnými združeniami, pričom zamestnávatelia sú povinní prijať všetky opatrenia na zabezpečenie dodržiavania týchto obmedzení.
Článok 60. -
Profesionálny personál civilného letectva má právo so súhlasom leteckého prevádzkovateľa cestovať bezplatne na palubách osobných civilných lietadiel na dostupných miestach.