Prečo by príroda mohla zrušiť daň na kyslík, pretože primárne zasahuje svojich voličov
Gabriela Firea nám klamala (alebo bola príliš optimistická, v závislosti od toho, s kým ste), keď povedala, že robí revolúciu v doprave. Teraz však klameme, nie je potrebné, aby sa tým zaoberala: klameme, že dopravu v Bukurešti je možné civilizovať a znečistiť pomocou špičkových technológií: inteligentných semaforov a počítačového riadenia.
Nie je to možné. Žiadne mesto nemôže byť inteligentnejšie ako to naše. Ani Londýn, ani Paríž nedokázali zabezpečiť, aby sa po uliciach bez BEZ ZNEČISTENIA hladko pohybovalo viac automobilov, ako umožňujú fyzikálne zákony. Rovnako ako nemôžete vypiť viac ako 3 - 4 litre vody bez toho, aby vám nevybuchol žalúdok (ok, možno ich budete potrebovať 10, pýta sa lekár).
Preto, nie preto, že ju milujem v skrytosti, alebo preto, že mi zaplatila za jej stranu, som najskôr súhlasil s daňou za kyslík. Nielenže som súhlasil, povedal som (v tom čase), že bola príliš malá. A že to musí platiť každý deň, možno aj každý (ten poplatok za preťaženie), aby vás každý deň lákalo NEVEZIŤ auto a vyskúšať autobus alebo bicykel.
Ale okrem toho je princíp bukureštskej dane taký, že môžete zaplatiť za hriech znečisťovania. A to nestačí: Nemali by ste mať dovolené riadiť veľmi znečisťujúce autá. Vôbec nie. Nie platiť a jazdiť.
Pozrime sa však na ostatných.
Paríž pred niekoľkými rokmi predstavil nálepky o znečistení automobilov založené na emisiách spoločnosti Crit'Air. Nálepky stoja okolo 4 eurá a NIE sú poplatkom. Používajú sa však na obmedzenie premávky v závislosti od toho, aké znečisťuje auto. V zásade sú signalizačným a jemným systémom.
Napríklad od 1. júla 2019 už nebudú mať naftové automobily vyrobené pred rokom 2006 (prakticky Euro 3) právo jazdiť v mestskej oblasti vymedzenej prvým obchvatom Periferique medzi 8:00 a 20:00. Pokuta je 135 eur za každé porušenie.
Aj v Paríži môžu byť v dňoch so zvýšeným znečistením (ako to bolo túto zimu) zavedené všeobecné obmedzenia na zníženie dopravy. V tých dňoch mohli do mesta vstúpiť iba autá do 5 EUR (!). Áno, čítate správne. V Bukurešti by také opatrenie udržalo polovicu dopravy doma. To isté platí pre Paríž. A bolo to aplikované! S protestmi, samozrejme, najmä na predmestí, ale uplatnilo sa to!
Lyon a Marseille, Grenoble a ďalšie mestá majú podobné obmedzenia. Rovnako vo Francúzsku nie je do Paríža vôbec povolené 1 z 10 automobilov - ide o vozidlá vyrobené pred rokom 1997. V tomto roku sú určené ochranné pásma - niektoré väčšie ako mestá -, v ktorých v závislosti na počasí tiež obmedzí dopravu znečisťujúcich automobilov. Tu sú podrobnosti
Ale počkajte, aký znečistený je Paríž? No, menej ako my.
Napríklad pre indikátor PM 10 je norma EÚ 50 mikrogramov na meter kubický.
V Paríži iba obchvat Auteuil a diaľnica A1 Saint-Denis prekračujú normu EÚ (viac ako mesiac v roku) a dosahujú až 80 dní. Znečistenie vo vnútri mesta zostáva pod normami EÚ, ale to neznamená, že tam nie je viac ako 14 až 24 dní v roku. A to je úradmi stále považované za znepokojujúce.
V Bukurešti bola podľa meraní Airly koncentrácia pri PM 10 nad normou pre ... pozrime sa, hádajte čo? Od novembra do februára 2019. Štyri mesiace.
Dobre, takže sme trochu objasnili, že problém existuje a je zlý. Aká je reakcia Rumunov?
Zrazili sa dve volebné miestnosti: na stránke vo Firea viac ako 15 000 ľudí deklarovalo 90%, že sa chcú vzdať dane.
Na mojej stránke na Facebooku 10 000 ľudí uviedlo, že 70% chce obmedziť používanie automobilov - aby sa znížila premávka a znečistenie.
Keďže v mojej bubline sú väčšinou pravicoví voliči (viac USR), za jeho vlády, predpokladám, členov PSD je zrejmé, že Bukurešť je rozdelená do dvoch kategórií:
Niektorí, ktorí by sa chceli obetovať. Ale neprehĺtam prírodu.
A ďalší - príliš chudobní alebo tvrdohlaví, ktorí ju milujú, ale chcú ju nechať na pokoji, aby mohla riadiť svoje problémové autá.
V podstate s daňou za kyslík spoločnosť Firea vyskúšala (teoreticky) opatrenie podľa vkusu voličov, ktorí ho nenávidia. Preto teraz nedostáva ani podporu. Nie preto, že je to zlý nápad. Ale pretože to pochádza od nej.
Ale o pár mesiacov tu máme voľby. Ostatní kandidáti sa stanú starostami. Čo navrhujeme?
Zatiaľ sa všetci rozhodli dať prírode a jej daniam bez toho, aby nám povedali, čo zaviesť. Nie naštvať, nestratiť hlasy, nebrať ich všetkým.
Ale niečo - niečo nepríjemné - bude treba zvoliť raz. Pretože nakoniec túto daň zaplatíme svojím spôsobom z každého vrecka. Niektorí dokonca z pľúc.
Pretože pokuta pochádza z EÚ. A rakovina pľúc z Horného. Nie starosta. Ani Boh.