Preplnené v metre pre denných dochádzajúcich
V Bukurešti sa denne tlačí 300 000 ľudí vo vlakoch metra, ktoré prechádzajú cez 18 kilometrov medzi Berceni a Piperou. A predstavujú iba polovicu z počtu cestujúcich, ktorí denne cestujú metrom. V skorých ranných hodinách a popoludní sú vlaky plné. Také sú aj platformy. Úradníci v doprave pripúšťajú, že v špičkách sú ohromení vysokým počtom cestujúcich, sľubujú však cestovný poriadok, ktorý v špičkách skráti čas vlaku na minútu a pol.
Emil Boc podáva podrobnosti o metre v Kluži
Maskovaní cestujúci v MHD
Trh s nehnuteľnosťami v Drumul Taberei, ovplyvnený metrom
EXPERIMENT Digi24 na Camp Road
Dnes je rozhodnuté, kedy bude otvorené metro v Drumul Taberei
Metro od Drumul Taberei, blízko otvoru
Rozhodujúce stretnutie pre metro v Drumul Taberei. Kedy sa mohla konečne otvoriť diaľnica 5?
Koronavírus. Basescu hovorí, že by uzavrel metro
Ako Rumunsko delí 30 miliárd eur od EÚ
Každé ráno sa bojuje - takmer doslovne - o nástup do metra o 8. hodine. Najrušnejšie sú stanice na diaľnici 2, Pipera - Berceni. Niektorí z cestujúcich hovoria, že sú už zvyknutí, že nemôžu nastúpiť na prvé metro, ktoré dorazí na stanicu.
„Druhá. Spočiatku nemôžem nastúpiť. Pretože veľa ľudí cestuje po tejto linke. Je to dav. „
Laurenţiu Rădulescu, reportér Digi24: „Magistra 2 Berceni - Pipera predstavuje 30% siete metra v Bukurešti. Túto linku využíva viac ako 50% cestujúcich. Len v roku 2015 prešlo stanicou Pipera viac ako 5 miliónov 500 000 cestujúcich. ““
Úradníci Metrorexu vinia z preťaženia 14 staníc diaľnice 2, ktorá má spolu 18 kilometrov koľajníc, spôsob rozvoja mesta. V posledných rokoch bolo v oblastiach Berceni - Popeşti Leordeni a Aurel Vlaicu - Pipera postavených veľa obytných štvrtí a kancelárskych budov.
„Je to veľmi preplnené. Myslím si, že metro dosiahlo maximálnu kapacitu. Vlaky jazdia na tejto linke 2 minúty. Nemyslím si, že sa to dá robiť častejšie, “hovorí cestovateľ.
Šéfovia spoločnosti sľubujú investície do sanácie koľajníc a systému monitorovania dopravy, aby vlaky mohli jazdiť v intervale 90 sekúnd, teda minútu a pol. Minulý týždeň v dôsledku preťaženia a tepla v autách omdleli 3 ženy.
„Je to trochu klaustrofobické. Musím sa porozprávať so svojimi priateľmi, aby som neprepadla panike “, hovorí mladá žena.
„A ak otvoríte okno, viete, aké to je: niekto ho otvorí, iný zatvorí,“ dodáva ďalší cestovateľ.
Podľa Účtovného dvora by na celý vlak pozostávajúci zo šiestich vagónov potreboval klimatizáciu, ktorá by nakoniec stála 300 000 eur. Investícia, ktorú Metrorex považuje za zbytočnú.
Cristina Sbîrn, reportérka Digi24: „9,2 milióna cestujúcich využilo vlaky metra na cestu domov, na univerzitu alebo do práce v prvej polovici tohto mesiaca, čo je o 15% viac ako v rovnakom období minulého mesiaca.“
Vďaka povrchovým zápcham sa mnohí Bukurešťania vzdali svojho osobného auta, autobusu alebo električky a vystúpili z metra.
„Doprava zhora je pekelná. Aby ste mohli ísť so svojím autom, dostanete tisíc nervov, stratíte viac času. ““
Bukurešť a Ilfov majú spolu viac ako 2 milióny obyvateľov, k tomu sa pripočítajú státisíce ľudí, ktorí prechádzajú hlavným mestom alebo tu zostávajú bez uvedenia bydliska v dokumentoch. Metro predstavuje iba 5% siete verejnej dopravy a denne ho využíva takmer štvrtina obyvateľov oblasti Bukurešť-Ilfov. To je 600 000 ľudí.