PRESNÝ film o leteckej katastrofe! Ako vyzerá správa úradov! Druhý pilot bol prvý
Úrady si uvedomili, že nevedeli presne, kde boli pozostalí po nehode štyri hodiny po tom, čo sa stala! Potom IGSU požiadala o opätovné potvrdenie súradníc. Stalo sa tak po tom, čo spočiatku trvalo pol hodiny, kým boli všetky príslušné inštitúcie informované o nehode. Na druhej strane sa Rumunom nepodarilo získať podporu z Moskvy, kde sa nachádza stredisko, ktoré malo naznačovať polohu vraku.
Správa vlády o havárii lietadla Apuseni, pri ktorej zahynul pilot Adrian Iovan a 23-ročná študentka Aurelia Ion, obsahuje film z udalostí, ktoré predchádzali nútenému pristátiu a nasledovali po ňom.
Podľa správy lietadlo vzlietlo z letiska Otopeni o 13.38 h a prvé problémy v lete boli hlásené o 14.35 h, keď pilot kvôli námraze požiadal ROMATSA o zostup do 3050 m.
O 14.42 hod., Pilot požiadal o zostup do výšky 2 450 m a oznámil, že mení frekvenciu s frekvenciou letového informačného strediska, zodpovedajúcu letom podľa pravidiel „videnia“, klesajúcich pod bežnú letovú hladinu riadenú ROMATSA.
Následne bola komunikácia s posádkou lietadla sťažená a v určitom okamihu dokonca nemožná. Posledný kontakt s pilotom Adrianom Iovanom bola založená agentúrou ROMATSA o 15.35 h prostredníctvom iného lietadla v oblasti, ktoré sprostredkovalo dialóg.
Prvý, kto ohlásil nehodu, bol druhý pilot Răzvan Petrescu, ktorý zavolal svojmu otcovi a povedal mu, že boli násilne pristáli medzi jaskyňou Scărişoara a Beliş, že všetci sú nažive a že si má zlomené nohy. Teraz bolo 16.01.
Neskôr, o 16.05, informoval štátny tajomník ministerstva zdravotníctva Raed Arafat, ktorý sa o nehode dozvedel v dôsledku rozhovorov medzi lekárom Radu Zamfirom v lietadle a lekármi Irinel Oopescu a Victorom Zotom, informoval IGSU Brigádny generál Ion Burlui. Už po jednej minúte bol lekár Zamfir kontaktovaný generálnym inšpektorom IGSU kvôli informáciám o stave obetí a mieste nešťastia.
„Doktor Zamfir poskytol orientačné body zobrazené na radarovej obrazovke lietadla (jaskyňa Scărişoara, lokalita Belis) a vykonal primárne vyhodnotenie obetí a poskytnutie prvej pomoci,“ píše sa v správe. Potom „o 16.16:26 pohotovostná služba prijala hovor prostredníctvom strediska 112 Kluž/Špeciálna telekomunikačná služba (STS) (…), odvolateľa Dr. Radu Zamfira, pri ktorom bola oznámená havária lietadla“, je uvedené vo vládnom dokumente.
Po prijatí volania na linku 112 sa postupuje podľa Nariadenia o riadení núdzových situácií vyvolaných nehodou civilného letectva, schváleného GD NO. 741/2008.
Podľa dokumentu zverejneného vládou nepracovalo núdzové lokalizačné zariadenie (ELT) lietadla na frekvencii 406 MHz stanovenej nariadením, ale iba na frekvencii 121,5 MHz, ktorá neumožňovala lokalizáciu. Dôvod, prečo nebolo možné určiť oblasť vyhľadávania, a následne bola podľa dokumentu spustená operácia vyhľadávania.
„Dr. Radu Zamfir sa niekoľkokrát vrátil s hovormi na číslo 112, o 16:22:33, 17:30:03, 19:12:39 a 19:31:51.
Počas telefonických rozhovorov s Dr. Zamfirom sa urobilo všetko pre získanie geografických súradníc na základe typu telefónneho terminálu, ktorý má volajúci k dispozícii, ale nebolo možné využívať zariadenia mobilného terminálu, ktoré by mu pomohli nájsť ho.
STS sa pokúsila presnejšie určiť miesto incidentu, a to aj za podpory SNApOPSN (národná obrana, verejný poriadok a národný bezpečnostný systém), ktoré majú špecifické možnosti identifikácie polohy, ale zlyhali.
Pokiaľ ide o konkrétne signály zlyhávajúcich lietadiel (poskytované núdzovým lokalizačným zariadením ELT), nemôžu byť prijímané STS, pretože za poskytnutie týchto informácií zodpovedajú iné inštitúcie. ““, je to uvedené aj v správe.
Ukazuje to film udalostí uvedený v správe, ktorú pripravil podpredseda vlády Gabriel Oprea prvá osoba sa dostala k vraku lietadla a pozostalým o 21.13 hod., po ktorej bola operácia prehodnotená, bolo zriadené pokrokové lekárske stredisko v obci Horea, vzdialené 5 kilometrov od miesta, kde bol vrak.
Správa z toho vyvodzuje záver „ROMATSA Bukurešť NEPOSKYTOVALA aktívnu úlohu v súlade s právomocami stanovenými zákonom, NEPRIJALA opatrenia potrebné na zriadenie oblasti pátrania po zmiznutom lietadle a NEPREDAJNE nezačal pátracie operácie podľa nariadenia schváleného GD 471/2008.“.
„V predloženom materiáli ocenil, že:„ V prípade tohto typu incidentu, pri ktorom prostredníctvom systému 112 osoba na palube nútene pristátého lietadla oznámila polohu incidentu, nevykonáva sa žiadne pátranie a ISU výstraha spúšťa operácie pohybujúcich sa síl a prostriedkov na miesto udalosti za účelom záchrany “. ROMATSA taktiež nepožiadala podľa kompetencií o podporu Centra leteckých operácií v rámci ministerstva národnej obrany s cieľom poskytnúť údaje a informácie týkajúce sa identifikácie súradníc umiestnenia vraku lietadla “., sa v správe zdôrazňuje.