Prezentácia modelu Focus Sam² Pro

focus

Vďaka Sam² Pro pre rok 2018 máme nóbl enduro bicykel od nemeckého výrobcu bicyklov Zameranie bežiaci. Zdvih 170 mm vpredu a vzadu spojený s nízkou hmotnosťou iba 21,1 kg sú jasným argumentom pre športovú orientáciu s dostatkom rezerv na rýchle cesty náročným terénom. Najskôr máme k dispozícii podrobnú fotogalériu tohto enduro e-horského bicykla, tu podrobnejšie uvádzame podrobnosti o výbave.

Focus Sam: 2018 tiež ako Sam² !

Fotogaléria

Možnosť Sam² výbavy Pro je k dispozícii v dvoch rôznych farebných variantoch - tu ju máme v typických farbách Focus e-MTB. Tmavý základný tón zdôrazňujú modré dizajnové prvky, ktoré zvýrazňujú kontúry. Vysoko kvalitné komponenty Fox na variabilnej sedlovke, tlmiči a vidlici so zlatým povrchom Kashima nie sú len vizuálne vynikajúce.

V teste jazdím na bicykli vo veľkosti rámu M, s výškou 1,80 m a dĺžkou kroku 82 cm, sedlo mierne prečnieva cez riadidlá. Ideálna základná poloha na dlhodobé a rozsiahle presunutie enduro bicykla do skutočného cieľa, prvotriedne bežecké trasy. Najmä pri e-enduro bicykloch rád jazdím na ráme tak malý, ako to má zmysel, pretože zvýšená hmotnosť e-MTB výrazne prispieva k hladkému chodu a malý rám udržuje bicykel ľahký a pohyblivý.

Z tohto pohľadu sú mäkké, harmonické kontúry rámu jasne rozpoznateľné. Skúsenosti ukazujú, že 378 Wh batéria integrovaná v dolnej trubici poskytuje dostatok energie na zvládnutie 800 metrov nadmorskej výšky na vzdialenosť asi 10 km pri najvyššej podpore. Ak chcete ísť ďalej, máte možnosť pripevniť k „railbone“ na dolnej trubici ďalší akumulátor (T.E.C. Pack) s ďalšími 387 Wh.

Trojuholník so zatvoreným rámom zadného trojuholníka sa volá Focus F.O.L.D (Focus Optimized Linkage Design) a je to patentovaný vývoj vo vlastnej dielni. Jedná sa o podporovaný uzavretý zadný koniec s jedným kĺbom, ktorý ovláda tlmič prostredníctvom dvoch vychyľovacích bodov umiestnených centrálne na hlavnom ráme. Podľa Focusu to vedie k obzvlášť dynamickej charakteristike priebehu pruženia 170 mm. Dráha pruženia by mala reagovať na najjemnejšie nerovnosti veľmi citlivo, najmä v prvej tretine, a zvýšiť tak trakciu. Špeciálna kinematika zaisťuje pri tvrdších úderoch, že zadná časť je v medznej oblasti čoraz tvrdšia, a teda má progresívnu charakteristiku. Z praktického hľadiska to vedie k citlivej zadnej časti vozidla pre rýchle behy a úplnému a tvrdému správaniu so silnými nárazmi, napríklad pri zoskakovaní.

Tu podrobne presmerovanie s dvoma centrálnymi otočnými bodmi medzi sedadlom a hornou trubkou. Pre úsporu miesta bol nainštalovaný kvalitný tlmič Fox Up-Side Down.

Stredný motor Shimano Steps E8000 má veľmi štíhly dizajn a nápravu spodnej konzoly umiestnenú úplne dozadu.

To umožňuje, aby bol motor pekne integrovaný do rámu a zadná časť môže byť pripevnená alebo skonštruovaná viac na bicykli. Na osi spodnej konzoly je čepeľ 34. 170 mm kľukové ramená HollowTech 2 sú spojené s viaczubým dutým hriadeľom.

Vedenie reťaze v hornej zužujúcej sa oblasti zabraňuje zoskočeniu reťaze pri enduro náročnom použití v nerovnom teréne.

Náboje Race Face Vault 424 sú veľké a majú štyri ložiská. Vo vnútri prenáša šesť západiek hnaciu silu na obežné koleso prostredníctvom ráfika so 60 zubami. Pri pohľade zvonku to zaisťuje bohatý a rýchly zvuk voľnobežky. Vďaka vysokému počtu blokovacích čepelí v kombinácii s jemným vencom prevodovky sú niekedy vysoké hnacie sily rovnomerne rozložené vo vnútri.

Sada prevodov SRAM EX1 bola špeciálne vyvinutá pre e-horské bicykle. Charakteristikou jadra je 8 prevodových stupňov s rozpätím 11-48 (11, 13, 15, 18, 24, 32, 40, 48) ozubených kolies. Aby opotrebenie reťaze a kazety zostalo napriek vysokým silám čo najmenšie, radenie má mechanizmus na výber prevodového stupňa, ktorý umožňuje iba jeden prevodový stupeň na jedno stlačenie.

Takto sa zabráni prílišnému skrúteniu reťaze na kazete pri zmene prevodového stupňa, a tým k poškodeniu.

Štvorpiestová brzda SRAM Code RSC je kombinovaná s veľkým 203 mm brzdovým kotúčom na prednom kolese. To má zaručiť maximálny brzdný výkon pri náročných jazdách z kopca. Plná vidlica Fox s 36 stĺpikmi zaisťuje potrebnú tuhosť v tejto interakcii.

Vzadu sa o spoľahlivé spomalenie stará brzdový kotúč s priemerom 180 mm v spojení s brzdou so štyrmi piestami. Okrem toho je magnet na zaznamenávanie signálu rýchlosti umiestnený priamo na brzdovom kotúči.

Vizuálne dominuje veľká zubová čepeľ kazety EX1 so 48 zubmi.

Enduro bicykel potrebuje výkonné pneumatiky, ktoré na jednej strane poskytujú veľkú priľnavosť, na druhej strane zabezpečujú ochranu proti prerazeniu prostredníctvom silnej kostry a dajú sa s ním jazdiť rýchlo a presne. Vzadu je použitý hrubý dezén Maxxis Minion DHR II so šírkou 2,4 “.

Vpredu je tiež Maxxis - tu je model Minion DHF so šírkou 2,5 ". Ráfik kolies Race Face Turbine má vnútornú šírku 30 mm a samozrejme je možné pneumatiky namontovať bezdušové.

Prívody vzduchu na oboch stranách hornej trubky sú typické pre bicykle Focus eMountain s integrovaným akumulátorom.

Prúd vzduchu je tu zachytený rovnobežne s hlavovou trubkou a smeruje cez dolnú trubicu. To by malo slúžiť na pasívne chladenie akumulátora. Najmä v lete, pri vysokých vonkajších teplotách a priamom slnečnom svetle na ráme, sa môže vnútri veľmi rýchlo otepliť. Pretože články v batériách príliš neznášajú teploty nad 60 ° C, bude vzrušujúce sledovať, ako sa pri týchto letných teplotách správajú všetky nové bicykle s integrovanou koncepciou batérií.

V každom prípade, Focus nad tým už premýšľal a prijal preventívne opatrenia s pasívnym chladením vzduchom.

Spodná strana motora je chránená proti kamenným trieskam a nárazom ochrannou doskou. Tu opäť zreteľne vidíte, kam opäť prúdi vzduch prúdiaci spodnou trubicou. Otvor na výstup vzduchu je v hĺbke posunutý proti smeru jazdy, aby sa dovnútra nedostali nečistoty a voda zachytávané predným kolesom. Nízky faktor Q (bočná vzdialenosť medzi ramenami kľuky) stredného motora Shimano je tiež zreteľne viditeľný na tomto pohľade.

Moderný a upravený kokpit bicykla eMountain. Špeciálnymi vlastnosťami systému Shimano e-bike sú tenký farebný displej vpravo, v strede predstavca a elektronický radič v oblasti ľavých riadidiel. Je možné zvoliť jednu z troch úrovní podpory alebo aktivovať tlačnú pomôcku pomocou radiacej páky, ktorá je založená na klasickej radiacej páke.

Vypínač pre e-horský bicykel je umiestnený v strede hornej trubice. Osvetlené tlačidlo má mechanickú mriežku a poskytuje tak ďalšiu, haptickú spätnú väzbu. Malý farebný displej palubného počítača Shimano je dobre čitateľný aj na silnom slnku. Vďaka farebnému odstupňovaniu úrovní podpory ECO (modrá), TRAIL (zelená) a BOOST (žltá) je možné ľahko zvoliť zvolenú úroveň jednoduchým pohľadom. Tlačidlo na spodnej strane palubného počítača slúži na výber mnohých údajov o jazde, ako je čas, denné KM, celkové KM, dojazd batérie, kadencia alebo jednoducho rýchlosť.

Pohľad cez vyrovnanú os sedla a predstavca ukazuje rozmery riadidiel širokých 760 mm vo vzťahu k rámu a odpruženej vidlici Fox. Vzduchom odpružená vidlica Fox má 36 mm stĺpiky a povrchovú úpravu Kashima na zníženie trenia v ponorných trubiciach. Okrem toho, ako je zvykom u mnohých vidlíc Fox, má trojitú mriežku na nastavenie úrovne kompresie (rýchlosti kompresie). Rýchly manuálny výber prebieha prostredníctvom pozícií Climb, Trail and Descent (systém CTD) na modrom disku na pravej strane korunky vidlice.

Brzdové páky SRAM Code RSC sú guľkové ložiská a umožňujú nastavenie dosahu a tlakového bodu bez použitia nástrojov.

Montážna lišta pre prídavnú batériu (T.E.C. Pack) alebo špeciálny držiak na fľašu s integrovanou priehradkou na náradie je umiestnený na dolnej trubici. Voliteľná doplnková batéria s výkonom 378 Wh zdvojnásobuje energetické rezervy na 756 Wh, čo znamená, že sú možné aj predĺžené denné výlety.

Nabíjacia zásuvka na osvieženie integrovanej batérie sa nachádza na spodnej strane hornej trubice. Odstránenie z dolnej trubice nie je ľahké a ani zamýšľané. Bude T.E.C. Pack sa používa, je pripojený k existujúcemu zariadeniu na akumuláciu energie cez túto zásuvku pomocou kábla.

Skúsenosti pre nasledujúca praktická správa zbierali sme, boli sme na ceste so Sam² po chodníkoch neďaleko Emmendingenu a v susednom južnom Schwarzwalde. Prvý dojem je veľmi sľubný a Focus Sam² plne plní svoj zamýšľaný účel ako enduro zbraň. Dá sa pohodlne šliapať do pedálov do kopca aj na väčšiu vzdialenosť a potom ukazuje svoj plný potenciál z kopca. Všetky podrobnosti nájdete s dojmom z jazdy z praxe tu.

Focus Sam² PRO: podrobnosti o výbave

  • vidlička - Fox 36 Factory, QR 110 × 15 mm, zdvih 170 mm
  • stíšiť - Fox DPS Factory, predstavec 230/67 - BBB, hliník, Di2, 31,8 mm, 55 mm
  • Riadidlá - BBB, hliník, Di2, stúpačka, 760 mm
  • Sedlovka - FOX Transfer Factory, 31,6 mm, interné smerovanie
  • Dvojkolesie - Race Face Turbine 584-30, 148x12 mm/110x15 mm (Boost Standard)
  • pneumatiky - Maxxis Minion DHR II. 27,5 "x 2,4" zadný, DHF 27,5 "x 2,5" predný
  • Brzdový systém - Sram Code RSC (203 mm vpredu/180 mm vzadu)
  • riadiť - Shimano STePS e8000 - 70Nm/250Watt
  • balenie batérií - Integrovaná 378 Wh (10,5 Ah)
  • Zadná prehadzovačka - Sram EX1, 8-rýchlostí
  • kazeta - SRAM EX1 8-rýchlostný/11-48 zubov
  • preklad - predný: 34 zubov, zadný: 11-48 (436%)
  • Váha - 21,10 kg bez pedálov
  • cena - 7699 €

Focus Sam² PRO: geografické údaje

  • Trubka sedadla - 420 mm (S), 440 mm (M), 480 mm (L)
  • Horná trubica - 585 mm (S), 604 mm (M), 624 mm (L)
  • Uhol hlavovej trubice - 65 °
  • Uhol sedadla - 75 °
  • Reťazový pobyt - 455 mm
  • Hlavová trubica - 118 mm (S), 128 mm (M), 138 mm (L)
  • rázvor náprav - 1096 mm (S), 1217 (M), 1240 mm (L)
  • Stoh - 607 mm (S), 615 mm (M), 625 mm (L)
  • Dosah - 425 mm (S), 440 mm (M), 455 mm (L)

Náš testovací jazdec: Julian

Takmer 30 rokov Julian je už teraz nadšeným športovcom v teréne. Po mnohých rokoch na Jednotlivé chodníky južného Schwarzwaldu bol na ceste, prvýkrát v roku 2012 sa rozhodol pre živý e-MTB namiesto konvenčného bicykla. Horské etapy jeho domoviny boli ešte zábavnejšie s Haibike XDURO FS RX e-Fully s pohonom Bosch na palube. Predovšetkým zistil, že podpora elektromotora v strmých stúpaniach mu poskytla väčšie výkonové rezervy Skoky a pády zostáva na plynulých chodníkoch, ktoré najradšej sleduje 29 “all-mountain a enduro e-MTB popiera. Až donedávna sa Julian podelil o svoje skúsenosti s horskou cyklistikou na svojom populárnom blogu Pedelec-Biker.de a má pre to všetky bežné elektromotory od spoločností Bosch, Yamaha, Shimano a spol. podrobený svojej výškovej skúške. Vďaka svojmu skvelému know-how o technológii a vodičských schopnostiach v extrémnych podmienkach je od roku 2018 dôležitou súčasťou e-MTB.de!