Prieskum sporu o verejnej doprave Väčšina Ludwigsburgu nechce expresné autobusy - Ludwigsburg -
Prieskum sporu o verejnej doprave Väčšina obyvateľov Ludwigsburgu nechce expresné autobusy
Primátor Ludwigsburgu sa spolieha na nové typy expresných autobusov, okresný správca na električku - ale čo vlastne obyvateľstvo chce? Spýtali sme sa 100 okoloidúcich. Výsledok je prekvapivo jasný.
Ludwigsburg - Primátor Ludwigsburgu Werner Spec nebude s týmto prieskumom súhlasiť z niekoľkých dôvodov. Prvý: Spec je najprudším zástancom Bus Rapid Transit (BRT), t. J. Rýchlej autobusovej siete na riešenie dopravných problémov v Ludwigsburgu a okolí - výsledok nášho prieskumu sa mu teda nebude páčiť. Po druhé, bude tvrdiť, že otázka by sa nemala klásť tak. Pretože sme dali 100 ľuďom z Ludwigsburgu jednoduchú voľbu: Čo by sa vám páčilo lepšie: výstavba električkovej trasy z Remsecku cez Ludwigsburg do Markgröningenu alebo výstavba siete expresných autobusov?
Otázka buď - alebo potom a spoločnosť Spec sa nikdy neunaví zdôrazňovať, že to nie je takáto otázka. Snaží sa presvedčiť Ludwigsburg, že sú možné oboje: Najprv autobusy, neskôr vlak - takto interpretuje dvojakú stratégiu, ku ktorej sa mesto a okres zaviazali. Málokto však chce veriť, že to bude fungovať. Štátne ministerstvo dopravy nedávno vyjadrilo vážne pochybnosti o stratégii. Aj preto, že je otázne, či sa to celé dá financovať. Mesto hovorí, že trasy pre autobusy budú urobené tak, aby sa na ne dalo neskôr položiť koľajnice. Čo však nemení skutočnosť, že takéto úseky trasy by sa museli prestavovať dvakrát, takže zúčastnené obce a okres by museli dvakrát požiadať o financovanie zo Stuttgartu a Berlína.
Autobus alebo vlak? V určitom okamihu sa budete musieť rozhodnúť
Okresný správca Rainer Haas preto pred niekoľkými dňami verejne vyhlásil: Najneskôr keď sú autobusy BRT jazdené vedúcimi predstaviteľmi mesta na ceste, musí byť každému jasné, že tieto autobusy „môžu znamenať koniec“ pre diaľnicu Stadtbahn.
Stručne povedané: otázku, čo chce obyvateľstvo považovať, považujeme za legitímnu - a výsledok je jasný. Zo 100 respondentov je 61 za ľahkú železnicu. 22 uprednostňuje expresné autobusy, z ktorých sedem kombinuje toto s obmedzením, podľa ktorého nesmú byť vynechané pruhy pre osobné automobily. 17 ľudí odpovedá, že ich nezaujíma, čo sa implementuje.
Prieskum nie je reprezentatívny, počet respondentov je na to príliš malý, ale je to určite náznak. Ani v mestskom zastupiteľstve v Ludwigsburgu nie sú všetci presvedčení o plánoch expresných autobusov, v okolitých komunitách je skepsa ešte väčšia. Systém BRT neexistuje nikde inde v Nemecku. Vo Francúzsku, kde je rozšírená, sa BRT často používa iba ako doplnok k systému ľahkej železnice.
Existujú aj obhajcovia autobusov - aj keď s obmedzeniami
Prinúti ľudí posadiť sa a všimnúť si, že veľa priaznivcov BRT tvrdí, že automobilová doprava by nemala trpieť - pretože to je nereálne. Expresný autobus je väčší a mal by byť napájaný elektricky - najdôležitejšou vlastnosťou odlišujúcou sa od bežných autobusov je však to, že vo veľkej miere využíva vlastné jazdné pruhy.
Konkrétnejších ľudí sme sa v prieskume pýtali na názor - to ukazuje, do akej miery sa hodnotenia líšia. „Električku by som sama nepoužívala, pretože rada jazdím na bicykli,“ hovorí Martina Sommerfeldt. „Ale myslím si, že s vlakom by sa znížila automobilová doprava, a to by bolo pre Ludwigsburg dôležité.“ Na expresné autobusy myslí málo, pretože nie sú pohodlné.
Gisela Daunis z Aspergu to vidí úplne inak. Myslí si, že autobusy sú pružnejšie a pohodlnejšie. "Musíte položiť koľajnice pre železnicu," hovorí a uvažuje, či je na ňu dostatok miesta. Skupina Nestarám sa o Toma Müllera. Často cestuje do Schwieberdingenu, kde autobusy alebo vlaky nie sú alternatívou - „príliš drahou a nedostatočnou rýchlosťou“. Navyše je menej viazaný na auto.
Medzi týmito pozíciami sa pohybuje aj miestne zastupiteľstvo, a preto je také ťažké nájsť riešenie. Niekto chce iba vlak, iný len autobusy a ďalší sa spolieha na autá. Snáď najrealistickejší pohľad na to majú tí štyria ľudia, ktorí v prieskume odpovedali: „Aj tak sa nedočkám ničho, čo by sa implementovalo.“