Prilba povinná na bicykloch Informácie pre cyklistov 2020

Z bussgeldkatalog.org, posledná aktualizácia: 16. novembra 2020

Prilby sú na bicykli povinné

Je to otázka viery: zatiaľ čo mnohí cyklisti prisahajú na svoju cyklistickú prilbu a bez tejto ochrany hlavy by na bicykel nikdy nenasadli, stále existuje veľa cyklistov, ktorí pri jazde na bicykli vedome zaobchádzajú bez prilby. Čo však hovorí katalóg pokút za bicykle? Je prilba v Nemecku povinná? Aké sú argumenty pre a proti noseniu cyklistickej prilby? Čo s povinnými prilbami v zahraničí?

Pre cyklistov existuje všeobecná požiadavka na prilbu?

V Nemecku neexistuje povinná prilba pre cyklistov - ani pre deti. Nejde teda o porušenie zákona o premávke na pozemných komunikáciách StVO alebo StVZO a pokuta sa neukladá, ak nemáte prilbu. Namiesto toho všeobecne existuje odporúčanie, pri bicyklovaní nosiť cyklistickú prilbu.

Podľa názoru väčšiny cyklistov nie je zákonný predpis potrebný. Väčšina pedálov sa rozhoduje samostatne, v závislosti od vlastného posúdenia rizika a konkrétnych situácií, či bude alebo nebude mať na bicykli prilbu.

FAQ: Helmy sú pre cyklistov povinné

Nie, pri jazde na bicykli neexistujú žiadne zodpovedajúce predpisy.

V prípade nehody môže prilba znížiť počet zranení.

V ktorých krajinách je povinné, aby cyklisti nosili prilby, sa dozviete tu.

Hľadáte správnu prilbu?

Použite naše porovnanie a rady pre nákup a nájdite dokonalú prilbu:

Povinná debata o prilbe: klady a zápory

Tábor je rozdelený a je ťažké nájsť konsenzus v otázke povinných prilieb. Pretože existujú tak štúdie, ktoré hovoria jasne v prospech nosenia cyklistickej prilby, ako aj štúdie, ktoré odhaľujú presne opačné výsledky. Takto je a zostáva Požiadavka na prilbu veľmi kontroverzná a použitie cyklistickej prilby je len na vás. V nasledujúcom texte nájdete porovnanie kladov a záporov argumentov navrhovateľov a odporcov, pričom v tomto okamihu je potrebné objasniť, že každý cyklista je nakoniec zodpovedný za svoje zdravie.

Ďalšie informácie o požiadavkách na prilbu

Pro helma povinná: Tieto argumenty hovoria za všetko

Požiadavka na prilbu by znížila riziko Zranenia hlavy minimalizovať v prípade nehody.
Podľa odborníkov je to okolo 80 percent závažných Poranenia mozgu predchádzajte cyklistickým nehodám nosením prilby. Preto veľa úrazových chirurgov patrí medzi navrhovateľov povinných prilieb.
Krajiny, v ktorých sú prilby povinné (napr. Austrália, niektoré štáty USA), zistili, že je to príliš všeobecné menej poranení hlavy prišiel. Zavedenie povinných prilieb však znížilo aj počet cyklistov, čo vysvetľuje pokles úrazov.
Na cyklistických podujatiach nosenie niekedy požadujú organizátori. Aj pri polícii musia mať policajti, ktorí služobne jazdia na bicykloch, prilbu.

Záväzok proti prilbe: Tieto argumenty hovoria proti

Povinné prilby by mali nežiaduce vedľajšie účinky, ktoré by znižovali ochranný účinok prilieb, ničili ich alebo v niektorých prípadoch spôsobovali nové problémy.
Povinné prilby by mohli viesť k tomu, že by sa menej ľudí rozhodlo bicyklovať. To by bolo spojené s vyšším rizikom pre zostávajúcich cyklistov. Nesprávne správanie vodičov motorových vozidiel vedie predovšetkým k vážnym nehodám na bicykli, pričom vyšší počet cyklistov znamená menšie riziko pre jednotlivého cyklistu. Pretože čím viac cyklistov sa v premávke objaví, tým menej často ich ostatní účastníci cestnej premávky prehliadajú (v súlade so zásadou „Bezpečnosť v číslach“). Analógový by bol klesajúce využitie bicykla viesť k zvyšovaniu rizika pre jednotlivých účastníkov cestnej premávky a zo štatistického hľadiska sa zvyšuje počet nehôd na cyklistu.
Prilba môže prispieť k bezpečnosti, ale poskytuje nie všeliek pretože práve nosenie prilby neznamená bezpečnejšiu jazdu na bicykli.
S povinnými prilbami by sa mohli spájať rôzne riziká, ktoré by mohli oslabiť ochranný účinok prilby: nosenie prilby vyvoláva pocit bezpečia, čo vedie k jednej rizikovejšie správanie pri jazde by mohlo viesť na bicykli (kompenzácia rizika); môže dôjsť k zmenenému a rizikovejšiemu správaniu ostatných účastníkov cestnej premávky, najmä v podobe kratších intervalov pri predbiehaní; V závislosti od typu nehody môže cyklistická prilba spôsobiť zvýšené riziko zranenia; debatuje sa napríklad o tom, či prilba zvyšuje rotačné zrýchlenie hlavy pri vážnych nehodách; navyše helma nezakrýva ani tvár, ani čeľusť a existuje zvýšené riziko poranenia čeľuste.
V prípade cyklistov, ktorí nechcú dobrovoľne nosiť prilbu, je možné pozorovať, že je prilba nesprávne nasadená alebo sú nasadené nevhodné prilby.
Požiadavku na prilbu pre deti bolo možné s istotou splniť, iba ak sú monitorované. To by zase mohlo znížiť nutkanie detí na samostatný bicykel.
Nedodržanie požiadavky na prilbu by Pokuty/pokuty ktoré je v praxi ťažko sankcionovateľné. Najmä u detí by tresty neboli žiaduce ani uskutočniteľné.
Namiesto prísnych predpisov by mali lepšia informačná a vzdelávacia práca byť hotový. Okrem toho zlepšenie dopravnej infraštruktúry, dopravné predpisy, ktoré sú priaznivejšie pre bicykle, a všeobecne väčšia ohľaduplnosť k cyklistom, by prispeli k vyššej bezpečnosti.
Povinné prilby by mali významný vplyv na cyklistickú kultúru krajiny.

Prilba na bicykel: Čísla a štatistiky nehôd a porter rate

Samozrejme v diskusii o zmysle a nezmysloch cyklistických prilieb treba brať do úvahy aj štatistiku nehôd. Nasledujúce výsledky testov jasne ukazujú, že cyklistická prilba má jasné právo na existenciu. Koľko percent cyklistov však dokonca nosí ochranu hlavy? A čo kvóta na prilbu pre deti a študentov? Vidno tu jasný trend.

Ďalšie výhody a nevýhody, ako aj výber rôznych cyklistických prilieb sú tiež k dispozícii na fahrradhelm.org.

Prilby sú v zahraničí povinné

Ale nielen v Nemecku sa názory líšia, pokiaľ ide o všeobecnú požiadavku na prilbu pre cyklistov. Pretože v mnohých častiach Európy aj v zámorí platia niečo iné ako jednotné predpisy. Zatiaľ je v Európe iba v Španielsko, Fínsko a Malta majú právne požiadavky pre všetky vekové skupiny, zatiaľ čo napríklad v Rakúsko, Švédsko alebo Česká republika, iba deti a mladí ľudia pri jazde na bicykli musí nosiť ochranu hlavy. Rozdiely sú aj v implementácii a pokutách. Pretože zatiaľ čo tabuľka pokút v Španielsku počíta s porušením až do výšky 90 eur, vo Švédsku vám hrozí 55 eur.

Nasledujúci prehľad poskytuje informácie o jednotlivých krajinách a požiadavkách na prilbu

Rakúsko: Deti, ktoré ešte nemajú 12 rokov, musia mať prilbu.
Švédsko: Deťom do 15 rokov hrozí pokuta 55 eur, ak sú vonku a bez prilby.
Česká republika: Postihnuté sú to deti a dospievajúci, ktorí ešte nemajú 18 rokov.
Estónsko: Platí do 16 rokov
Island: Deti do 15 rokov
Slovensko: Postihnuté sú deti do 15 rokov a cyklisti, ktorí jazdia mimo zastavaných oblastí.
Izrael: Deti a dospievajúci, ktorí ešte nezačali 18. rok
Japonsko: Platí tu pre deti do 13 rokov
Austrália: Každý, kto cestuje na bicykli, musí mať prilbu.
Španielsko: Cyklistom, ktorí nenosia prilbu mimo zastavaných oblastí, hrozí pokuta 90 eur. Výnimky existujú na dlhých svahoch alebo keď je vonku veľmi teplo.
Chorvátsko: Postihnutí sú mladí ľudia do 16 rokov.
Litva: Prilba je povinná do 18 rokov.
Malta: Všetci cyklisti musia mať prilby.
Fínsko: Všetci cyklisti musia mať prilby.
Nový Zéland: Všetci cyklisti, ktorí nenosia prilbu, platia 30 eur.
Slovinsko: Prilby sú povinné pre deti do 15 rokov
južná Afrika: Všetci cyklisti musia mať prilby.
Južná Kórea: Prilby už nie sú potrebné od 13 rokov.
Spojené štáty: V 38 štátoch je to potrebné od väčšiny detí a dospievajúcich do 16 rokov.

Obrázkové kredity: iStock.com/Medium (hlavička), vlastný obrázok

Mohli by sme vám pomôcť? Potom nás prosím ohodnoťte: