Produkty SpringerLink

Vysokoteplotné polyamidy Diablo pre motorový priestor

Snaha automobilového priemyslu ďalej zlepšovať palivovú úspornosť vozidiel znížila dostupný priestor na inštaláciu pod kapotou a zvýšila teploty v tomto prostredí. Je to čiastočne spôsobené integráciou nových funkcií, ako je čoraz väčšie využitie turbodúchadiel a kompresorov.

S nevídanou tepelnou odolnosťou pomôže ďalšia generácia druhov Diablo spoločnosti DSM výrobcom čeliť výzvam týchto inovácií. Táto technológia ponúka významné zlepšenie dlhodobej tepelnej odolnosti komponentov, ktoré sa používajú v moderných motoroch vozidiel, vrátane sacích modulov s integrovanými chladičmi plniaceho vzduchu, vzduchových potrubí, koncoviek chladiča plniaceho vzduchu, zmiešavacích trubíc a rezonátorov. „Najnovšie verzie Stanyl Diablo PA46 a Akulon Diablo vydržia teploty pri nepretržitom používaní až do 230, respektíve 220 ° C,“ uvádza sa v nej. Oba typy materiálov sa tiež vyznačujú zlepšenou odolnosťou proti krátkym teplotným špičkám, meraným ako tepelná odolnosť pri zaťažení (HDT). Nový Stanyl Diablo dosiahol hodnotu HDT 267 ° C. S novým Akulon Diablo je 245 ° C.

Dlhodobá odolnosť proti starnutiu teplom a HDT nových typov Diablo podčiarkujú ich vynikajúci výkon v porovnaní so súčasnými konkurenčnými materiálmi. „Oba typy majú tiež zlepšenú odolnosť voči chemikáliám a médiám v systémoch recirkulácie výfukových plynov. Majú veľmi dobré spracovateľské vlastnosti a dodávajú hotové diely s vysokou pevnosťou v prasknutí v oblasti zvarových švov a vynikajúcou kvalitou povrchu, “pokračuje DSM.

Technológia Diablo vyvinutá a patentovaná spoločnosťou DSM zlepšila dlhodobú tepelnú odolnosť materiálov a osvedčila sa už pri niekoľkých rôznych polyamidoch. Nepoužíva ho iba samotný DSM na polyamidy Stanyl a Akulon, ale má licenciu aj pre iných dodávateľov materiálov.

springerlink

zvládnuť

Lepiace riešenia a kompozitné materiály

Moderné kompozitné materiály pre letecký priemysel musia spĺňať množstvo požiadaviek. Okrem redukcie hmotnosti sa pozornosť sústreďuje predovšetkým na výkon a spracovanie. „Vďaka zníženiu hmotnosti až o 30% v porovnaní so súčasnými povrchovými fóliami a minimálnemu úsiliu pri príprave náteru spĺňa epoxidová povrchová fólia Loctite EA 9845 LC Aero presne tieto požiadavky,“ oznámil Henkel. Vďaka medenému pletivu ponúka Loctite EA 9845 LC Aero vynikajúcu ochranu pred úderom blesku.

Spoločnosť Henkel ako súčasť série Loctite vyvinula a uviedla na trh množstvo benzoxazínových (BZ) systémov vhodných na použitie v predimpregnovaných, lepiacich a infúznych procesoch. „Loctite BZ boli špeciálne vyvinuté pre letecký a kozmický priemysel a na rozdiel od bežných epoxidových a fenolových živíc, ako aj BMI, ponúkajú komplexné riešenie, napríklad pokiaľ ide o vysoký výkon alebo bezproblémové a bezpečné skladovanie a spracovanie výrobkov,“ hovorí to.

Benzoxazínové živice sú vhodné pre všetky prevádzkové teploty a spĺňajú najvyššie požiadavky na stabilitu primárnych aj sekundárnych štruktúr. „Riešenia Prepreg sú dostupné ako jednosmerné lepiace pásky a textílie s výstužou z uhlíkových a sklenených vlákien a sú vhodné na automatizované spracovanie, napríklad s modernými systémami na spracovanie vlákien.“

V porovnaní s modernými kompozitnými materiálmi majú živice Loctite BZ široké spektrum výhod. Dajú sa prepravovať a skladovať bez chladenia, sú vhodné pre vyššie prevádzkové teploty, majú vyššiu požiarnu odolnosť, majú menšie vnútorné namáhanie, prispievajú lepšie k tepelnej stabilite a zaisťujú výraznú úsporu hmotnosti v porovnaní s bežnými kovovými konštrukciami.