Rádio paddock GP Maďarsko Red Bull zrušenie spoločnosti Alonso AUTO MOTOR UND SPORT

Rádio paddock GP Maďarsko Red Bull zrušenie Alonso

Čo sa stalo počas závodného víkendu v Maďarsku, sa dozviete v našej sekcii rádiového výbehu. Tu sme zhromaždili malé príbehy z fámy formule 1.

Zrušenie zo strany lekára

Čo robí Fernando Alonso v roku 2020? Lewis Hamilton sa po pretekoch v Budapešti vyjadril v prospech dvojnásobného majstra sveta, ktorý sa vrátil do Formuly 1: „Je tu vždy vítaný.“ Max Verstappen by privítal aj návrat: „Škoda, že som nikdy nemal príležitosť, že? bojovať proti nemu. ““

Potom Hamilton žartoval smerom k Holanďanovi: „Bol by pre teba dobrý tímový kolega. Red Bull je koniec koncov jediný tím schopný zvíťaziť, ktorý má stále voľné miesto. “Športový riaditeľ Helmut Marko však túto myšlienku odmietol. Lekára požiadali v španielskej televízii, či by Alonso mohol nahradiť Pierra Gaslyho. Jasná odpoveď: „Nie.“

Ďalšie motory do roku 2020?

Kalendár na rok 2022 by mohol obsahovať 22 pretekov po tom, čo katalánska vláda dala zelenú na dotovanie Veľkej ceny. Tímy sa nezhodujú v tom, či sa má súčasne zvýšiť počet motorov. Red Bulls Christian Horner to podporuje: „Väčšina tímov aj tak používa štyri motory ročne. Ako kompenzáciu by sme mohli obmedziť testovacie jazdy. "Šéf tímu Haas Guenther Steiner kontruje:„ Každý ďalší motor nás stojí iba peniaze. "

Ale nie 22 závodov?

Nebudú nakoniec 22. preteky v kalendári 2020? Nezáleží na tom, či majú tímy povolené používať ešte jeden motor alebo nie. Paddockové rádio hovorí, že Williams obstojí, pokiaľ náklady prekročia dodatočný príjem. Williams by dostal tím z desiateho miesta najnižšiu výplatu za ďalšie preteky. Pravdepodobne iba okolo 800 000 dolárov. To by však nepokrylo ďalšie náklady. Aj bez štvrtého motora.

Pirelli stále vyšetruje

Pirelli stále nie je schopný predstaviť výsledok testovacej nehody Sébastiena Buemiho v Silverstone. Red Bull už svoju analýzu dokončil. S autom sa nestalo nič zlé: „Najskôr praskla ľavá zadná pneumatika. Potom sa zlomilo ľavé zadné zavesenie. A potom pravá zadná pneumatika ustúpila, “tvrdia inžinieri.

Spoločnosť Pirelli chce svoju analýzu dokončiť počas letnej prestávky. "Je to najvyššia priorita." V laboratóriu skúmame zvyšky pneumatík pod mikroskopom. A porovnávacie pneumatiky sme odrezali od seba. Je pravda, že zadná pneumatika hádzala malé pľuzgiere. Nebolo to však horšie ako na pretekoch, “hovorí riaditeľ pretekov Mario Isola. Pre Pirelli nemožno vylúčiť, že to bolo auto. „Niť je stále v jednom kuse.“

Pochvala za kvíz

Činnosť riaditeľa pretekov FIA Michaela Masiho, ktorý sa pýtal šéfov tímov a jazdcov na posúdenie niektorých incidentov na trati, bola väčšinou prijatých dobre prijatá. Šéf tímu Mercedes Toto Wolff pripustil: „Najskôr vidíte, aké ťažké je rozhodnúť sa. Jednou scénou bola zrážka Kvjata v úvodnom kole čínskej GP. Je naozaj ťažké urobiť úsudok. ““

Nico Hülkenberg sa tiež páčil malému kvízu. Aj keď medzi 12 spornými scénami, do ktorých bol priamo zapojený, nebola žiadna. „Dúfam, že prieskum dá FIA pocit, kam smeruje tento trend.“ Mimochodom, prieskum bol úplne anonymný. V dotazníkoch neboli žiadne mená.

Drahé tankovanie

FIA stále diskutuje o opätovnom zavedení palivových zastávok od roku 2021. Zatiaľ čo väčšina vodičov je za to, tímy sú proti. Pretože to robí stratégiu predvídateľnejšou a pretože ide do peňazí. Matematiku robí šéf tímu Racing Point Otmar Szafnauer. „Za päť rokov to od zakúpenia systému nádrže po prevádzkové náklady stálo 2,5 milióna dolárov.“ V tom čase pracoval Szafnauer pre spoločnosť Honda.

Malá radosť z bodu

Robert Kubica získal pre Williams prvý bod v Hockenheime. Tých 3 561. v histórii tímu. Bol to darček po tom, čo bola Alfa Romeo časovo pokutovaná. Radosť tretieho najúspešnejšieho pretekárskeho tímu formuly 1 po víťazstvách bola obmedzená. „Vnímame to iba ako malú mzdu,“ povedala šéfka tímu Claire Williams. "S našou minulosťou by bolo smiešne, keby sme oslavovali veľký bod." Máme iný nárok. Chceme sa vrátiť tam, kde sme boli kedysi. ““

Zrážka nákladného vozidla Renault

Nákladné auto Renault, ktoré havarovalo na maďarskej diaľnici z Hockenheimu do Budapešti, malo naložené motory. Motory zostali neporušené. Vodič sa ťažko zranil a je niekoľko týždňov stále na práceneschopnosti.

Správy o nákladnom automobile Renault F1, ktoré sa zrútilo na diaľnici, vedú na cestu do Maďarska. Zatiaľ žiadne informácie o zraneniach. # RenaultF1 # F1 pic.twitter.com/W4wvZzeSdi

An 11 pre Norrisa

Lando Norris je vždy na žart. Nováčik McLarenu má za sebou silnú prvú polovicu sezóny. Akú známku by dal na stupnici od 1 do 10? Norris na chvíľu premýšľa a potom hovorí: „Jedenásť.“ V McLarenovom obytnom automobile vypukne smiech.

Veľa trestov v Monze

Honda a Renault plánujú svoje ďalšie vylepšenia motorov pre taliansku GP. Keďže všetci jazdci z Red Bullu, Toro Rosso, Renaultu a McLarenu už prekročili svoje kvóty motorov, v Monze môže byť až osem trestov za štartovné. Toto úsilie však mohlo byť užitočné. Honda by mala priniesť viac o 25 koní, Renault o 10 až 15 koní.

Norris do Chorvátska

Lando Norris využíva letnú prestávku na krátku rodinnú dovolenku v Chorvátsku. „Potom odjazdím niekoľko závodov s Maxom Verstappenom.“ Samozrejme, samozrejme. Obaja už spoločne vyhrali Spa 24 hodín.

Pérez ako televízny divák

Pre Sergia Péreza bol GP Nemecka po nehode na konci jedného kola. Po návrate do výbehu sledovali Mexičania preteky v televízii. "Boli to prvé preteky po dlhom čase, ktoré som sledoval naživo v televízii." Boli to skvelé preteky, ale zároveň aj dosť náročné pre mňa, pretože z takýchto podmienok zvyčajne vždy vyjdem na maximum. “

Nápor Poliakov

Robert Kubica bol hrdinom fanúšikov. 35 000 Poliakov odcestovalo do Budapešti, aby podporili svojho krajana. Už vo štvrtok nastalo veľké povzbudzovanie z hlavnej tribúny, keď sa Kubica ukázal až v boxovej uličke.

Pivo a bicyklovanie

Valtterimu Bottasovi trvalo v pondelok napoludnie, kým strávil nehodu v Hockenheime. "Potrestal som sa dvoma hodinami bicyklovania." A zlosť zmyla dvoma pivami. ““

Kritika trestu Ferrari

Haasa štve, že Ferrari vyviazlo s pokutou 5 000 eur za nebezpečné prepustenie Charlesa Leclerca na nemeckej GP. "Grosjean stratil päť miest." Už bol na voľnobehu, keď mu Leclerca nasadili na stopu. Stratil veľa času, kým zaradil prvý prevodový stupeň, aby mohol pokračovať, “vysvetľuje šéf tímu Guenther Steiner.

Džentlmenská dohoda porušená

Racing Point sa po kvalifikácii nahneval na Daniela Ricciarda. Scéna na konci Q1 zahriala náladu. Ricciardo v poslednom sektore predbehol Romaina Grosjeana na zahrievacom kole a v cieľovej zákrute chytil Sergia Péreza. S tým zničil seba a Mexičana nasledujúce kolo.

„Daniel sa zdá byť frustrovaný z toho, že už nie je v Red Bulle, ale v Renaulte,“ hovorí manažér tímu Racing Point Andy Stevenson. "Mali sme podobnú scénu v Číne." Pred monackou GP sa diskutovalo medzi jazdcami a FIA. Džentlmenská dohoda sa skutočne obnovila. ““

Medzi vodičmi je nepísaným pravidlom, aby sa na konci zahrievacieho kola navzájom nepredbiehali. Aby sa každý mohol pripraviť na rýchle kolo. "Chcel som to urobiť," ospravedlnil sa Ricciardo. "Ale potom by som išiel do svojej poslednej strely s ľadovo studenými pneumatikami." Keď Lewis nabral tempo, rozhodol som sa ísť s nimi. “

---