reklama
Pri maľovaní je nevyhnutná dôkladná príprava. Chyby, ku ktorým dôjde v raných fázach maľovania, ako je čistenie a predbežná úprava povrchu, sa zvyčajne vypomstia oveľa neskôr, ale pomstia sa. Preto si pozorne prečítajte túto kapitolu.
obsah
1,1 prania
Pred začatím práce by ste mali auto alebo aspoň oblasť, ktorá sa má opraviť, dôkladne umyť šampónom a vodou. Nepoužívajte žiadne výrobky s obsahom vosku a buďte opatrní aj pri umývacích systémoch, v čistiacich prostriedkoch sú často vosky (to vedie k problémom s priľnavosťou). Potom pomocou dostatočného množstva stlačeného vzduchu vyfúknite zo všetkých trhlín a spojov vodu a nečistoty a potom ich nechajte dobre zaschnúť.
Po umytí demontujte čo najviac nástavcov, vždy to stojí za to. Brúsenie atď. Je rýchlejšie a čistejšie a maskovanie zvyčajne trvá rovnako dlho ako demontáž - a samozrejme je čistejšie s demontážou.
1.2 Odstráňte silikón
Jeden z najdôležitejších krokov pri maľovaní: dôkladné odstránenie oleja, mastnoty, vosku, živice zo stromov, silikónu a podobne. Pri bežnej prevádzke vozidla sú všetky hojne prítomné a musia byť úplne odstránené. Silikón vedie k skutočným kráterom (pozri hornú fotografiu, kliknutím zväčšíte) a problémom s adhéziou, olejom, mazivom, voskom atď., Tiež k problémom s adhéziou alebo viditeľným chybám (napr. Odtlačky rúk z normálneho kožného tuku).
Dôsledkom problémov s adhéziou sú neskôr pľuzgiere, odlupovanie a hrdza. Pomocou odstraňovača silikónu je možné všetky tieto problémy vyriešiť pomocou technológie „zotrieť a odstrániť“. Nanášajte jednoducho čistou handričkou alebo rozprašovačom, nechajte krátko pôsobiť a potom ich dôkladne utrite a vyčistite suchou čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna (napr. Čistiaca handrička). Poznámka: komerčné fľaše s rozprašovačom od záhradného oddelenia bohužiaľ nie sú vhodné na odstraňovač silikónu, potom sa pre seba pokojne roztopia.
Rukavice by ste mali nosiť po vyčistení silikónovým odstraňovačom, inak by sa kožný olej mohol vždy dostať na povrch.
Nakoniec silikónový odstraňovač opäť úplne vyfúknite stlačeným vzduchom, aby sa zvyšky úplne odstránili.
Pozor, KS Cleaner 87020 používajte iba na plastové povrchy a výrobky KS!
1.3 Brúsenie
Aby sa starý náter pripravil na nový náter, musí sa dôkladne prebrúsiť.
Ak je starý náter hrdzavý, prasknutý, odštiepený alebo inak poškodený, musí byť úplne po kov (piesok 80 - 120 s). Ak je to možné, tryskajte škvrny od hrdze alebo ich očistite drôtenou kefou (vŕtačkou). Aj keď starý lak neprejde testom na rozpúšťadlá, musí z neho vystúpiť.
V opačnom prípade sú všetky povrchy, ktoré sa majú natrieť, dôkladne brúsené za mokra pomocou 400-600 alebo suchých 180 (ručne) alebo 240-320 (excentricky). Mokrý papier vždy namočte na niekoľko hodín do vody, aby bol mäkký a poddajný. Pri suchom papieri (stroji) venujte pozornosť primeranému odsávaniu prachu, čo výrazne predlžuje životnosť papiera.
Pri rohoch a hranách buďte opatrní, pretože ste sa rýchlo prebrúsili o kov. Veľmi dôležité: ak nechcete demontovať okná atď., Mali by ste pod gumovými tesneniami prebrúsiť čo najviac dovnútra, aby sa zabránilo problémom s priľnavosťou a aby bol na gumovom tesnení čistý prechod (pozri tip nižšie).
Nové diely opatrené základným náterom zbrúste rovnakým zrnom (prípadne použite 800, ak sú mokré), pracujte trochu opatrnejšie, pretože tieto diely sú zvyčajne dosť tenko natreté.
Tip: upnite pod tesnenie okna hrubý napájací kábel, potom trčia a vy môžete lepšie maskovať, brúsiť a maľovať.
1.4 Odstráňte silikón
Po brúsení znova naneste silikónový odstraňovač 88020 čistou handričkou alebo rozprašovačom, nechajte krátko pôsobiť a potom ho dôkladne utrite suchou čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna, aby ste úplne odstránili prach, mastnotu a zvyšky silikónu. Odteraz je nevyhnutné nosiť rukavice, aby ste zabránili masteniu rúk.
1.5 Maskovanie
Čisté maskovanie je namáhavá práca, ale ak ho nechcete natrieť na polovicu pneumatík, diskov, gumy atď., Musíte ho urobiť dôkladne. Dbajte na to, aby bola lepiaca páska dobrej kvality, aby sa dala po natretí bezo zvyšku odstrániť. Nepoužívajte maliarsku pásku!
Lepiaca páska Autolack21 je odolná voči rozpúšťadlám, a preto je ideálne vhodná a je tiež veľmi lacná. Môže sa použiť maskovací papier, fólia alebo v prípade potreby noviny - nedávajte však farebné obrázky novinami, môžu byť rozpustené rozpúšťadlami a zanechať stopy.
tip na maskovanie: Demontujte čo najviac nástavcov, pásikov atď., inak trávite čas maskovaním a vždy to vyzerá čistejšie. Nezabudnite uzavrieť otvory pre skrutky, inak budete neskôr potrebovať kohútik. Silný napájací kábel pripevnite pod gumy okien atď. A potom pásku zatlačte čo najďalej.
Pri opravách, napr. Na blatníku, vždy zakryte celé vozidlo (napr. Fóliou - teraz tiež v obchode Autolack21), aby ste predišli nepríjemnostiam s rozprašovanou hmlou. Pri menších opravách vždy maskujte ďalší okraj tela, aby ste potom nevideli prechody.
Pri maskovaní okolo opravovanej oblasti nechajte dostatočný priestor, aby ste cez lepiacu pásku nedostali žiadne tvrdé okraje výplne. Alebo po zaschnutí základného náteru alebo plniva tieto okraje maskovania jemne prebrúste.
Tip: Pri maskovaní zvážte, či sa s vozidlom musí potom ešte pohnúť (otvorením dverí uvoľnite ručnú brzdu, kolesá atď.).
1.6 Odstráňte prach
Po maskovaní musí byť prach pred lakovaním opäť odstránený ako konečný prípravok. Za týmto účelom pomocou pištole na stlačený vzduch dôkladne odfúknite všetky povrchy, hrany, rohy a dutiny, ako aj maskovací papier, stojan na farby atď. - inak bude zaručené, že pri maľovaní budú nečistoty vypadávať.
Stlačeným vzduchom si tiež ofúknite vlasy, oblek atď. Ak máte prašné pracovné prostredie, prípadne postriekajte podlahu a steny (ale nie auto!) Vodou, ktorá tak viaže prach.
Potom oblasť, ktorá sa má natrieť, utrite väzobnou handričkou bez tlaku, aby ste odstránili zvyšky prachu.
Na maľovanie je najlepšie nosiť bezprašnú maliarsku kombinézu a čiapku na zníženie prachu.
Tip: Pokiaľ je to možné, nemaľujte ten istý vlnený sveter, ktorý bol predtým brúsený 6 hodín:-)
a ďalší Tip: Nestrácajte nervy, aj keď brúsenie a čistenie nie je vašim skutočným koníčkom. Určite to stojí za to, pretože tu sa rozhoduje o 90% výsledku maľovania.