Renault prehodnocuje svoju stratégiu pre čínsky trh

Spoločnosť Renault Group oznámila prehodnotenie svojej stratégie pre čínsky trh a odstúpi od partnerstva s miestnym výrobcom Dongfeng. To bude znamenať, že Renault už nebude v Číne vyrábať modely Captur, Kadjar a Koleos, ale bude pokračovať vo výrobe elektrických modelov vrátane pripravovanej Dacie jari.

renault

Francúzsky výrobca oznámil, že vystúpi z partnerstva so spoločnosťou Dongfeng a prevedie svoje akcie do spoločného podniku Dongfeng Renault Automotive Company (DRAC) na spoločnosť Dongfeng Motor. Čínska spoločnosť už nebude vyrábať SUV Captur, Kadjar a Koleos v závode Wuhan. Rovnaká továreň vyrábala aj pohonné jednotky.

Skupina Renault sa v Číne zameria na výrobu ľahkých úžitkových vozidiel (LCV) pod značkou Renault, ale aj na výrobu elektromobilov. Renault bude pokračovať vo výrobe ľahkých úžitkových vozidiel prostredníctvom spoločného podniku Renault Brilliance Jinbei Automotive. Elektrické autá vyrábajú aj spoločnosti eGT New Energy Automotive (partnerstvo so spoločnosťou Dongfeng) a Jiangxi Jiangling Group Electric Vehicle (partnerstvo so spoločnosťou Jiangling Motors).

Zmeny, ktoré Renault oznámil na čínskom trhu, sú súčasťou novej obchodnej stratégie Aliancie, ktorá bude v nasledujúcom období predstavená pod heslom „leader-follower“. Podľa neho bude na tomto trhu propagovaná popredná značka v určitom regióne, aby sa zabránilo konkurencii v rámci Aliancie. Podľa novej stratégie je Nissan lídrom na trhu v Číne (a určite nie v Severnej Amerike), Renault je lídrom v Európe a Južnej Amerike, zatiaľ čo Mitsubishi bude viesť ofenzívu v juhovýchodnej Ázii.

Po dodržaní tohto plánu si môžu byť istí tí, ktorí sa obávajú, že Dacia Spring sa už nebude vyrábať z dôvodu ukončenia partnerstva so spoločnosťou Dongfeng Motor. Dacia Spring, rovnako ako model, z ktorého vychádza, Renault K-ZE, sa nevyrába vo wuhanskej továrni DRAC, takže táto zmena smeru nebude mať na ňu vplyv. Renault zostáva partnerom spoločnosti Dongfeng v spoločnom podniku eGT, ktorý je v skutočnosti výrobcom K-ZE a budúcej Dacie pružiny. Za týchto podmienok bude môcť Renault prideliť viac zdrojov na vývoj elektrických modelov a Dacia bude z tohto pohľadu príjemcom.