Revolučný kiteboat je vo vzduchu
V júni pomenovaná „lietajúca sardinka“ Oceankite bol spozorovaný na americkom pobreží. Pri kormidle vtipného člna ťahaného šarkanom a vytlačeného na oboch stranách obrazom modrej sardinky (sponzori nech žijú!) Je odvážna námorníčka Anne Quéméré, ktorá už mala na palube veslice dva aktívne atlantické prechody. . Od čias morských panien nič také nebolo vidieť! Neriešime však niečo nadprirodzené. Fanúšikovia kĺzania medzi hrebeňmi peny sa chystajú vymyslieť zajtrajšiu plachetnicu. Už žiadne klasické vybavovanie, zbohom plachta pripevnená priamo na lodi sťažňom. Vytvorte miesto drakovi! Alebo skôr draka (vyslovovaného kait), a teda plavidla nazývaného kiteboat. Plachta, ktorá sa stáva krídlom, sa vyvíja nad pilotom a je uviazaná pomocou drôtov dlhých asi 20 metrov.
Táto trhlina vo svete námornej navigácie sa zrodila, ako sa často stáva, z výskumu v inej oblasti: v našom prípade v oblasti letectva. Inžinier NASA Francis Rogallo, ktorý sa venuje drakom od roku 1930, si za svoj výskumný cieľ stanovil manželstvo dvoch na prvý pohľad nezmieriteľných konceptov: tuhého krídla lietadla s definovaným profilom, ktoré sa kĺže vo vzduchu, a pružného padáka. ktorého štruktúra je udržiavaná tlakom vzduchu. Plachta sa vyvíja v dvoch rozmeroch, drak pláva v 3D.
Riešenie našiel až po 18 rokoch: trojuholníkové krídlo bez konštrukcie, ktoré je udržiavané a vyvíjané iba tlakom vetra. Je to v skutočnosti štíhly drak, ktorý však má aerodynamické vlastnosti tuhého krídla. Pružné krídlo Rogallo, ktoré si parašutisti najskôr nasadili na demonštrácie amerických vzdušných síl, bude neskôr inšpiráciou pre voľné rogy a ďalšie moderné klzáky. Tieto zariadenia, ktoré plne využívali vtedajší vývoj nových materiálov, ľahkých aj ultra odolných. Štíhle krídlo teraz spúšťa revolúciu vo vodných športoch a v plachtení na dlhé vzdialenosti. Úplne mení údaje o probléme z hľadiska mechaniky, aerodynamiky a hydrodynamiky. Z poháňaného postupu v prípade tradičných plavidiel sa presunieme vďaka šarkanovi na šmýkačku poháňanú vzduchom. Zatiaľ čo klasická plachta má tendenciu prevrátiť čln, draka delí iba jeden krok od vytiahnutia z vody. Plachta sa vyvíja v dvoch rozmeroch, zatiaľ čo drak tancuje v 3D.
Popis pôsobiacich síl umožňuje lepšie pochopenie týchto prevratov (pozri schémy). Ako vysvetľuje Jean-Michel Kobus, výskumný pracovník Laboratória mechaniky tekutín v Nantes, „s klasickou plachetnicou vytvára hnacia sila pôsobiaca vietor na ťažisko plachty (nad ťažiskom plavidla) okamih prevrátenia. „. Inými slovami povedané, sklopná sila, ktorá pravdepodobne povedie k potopeniu člna. „Existuje však niekoľko ohňostrojov, ktoré umožňujú boj proti zvrhnutiu. Napríklad hmotnosť impozantného kýlu s vysokou záťažou, ako napríklad veľké monokokové plavidlá, ktoré súťažia na americkom pohári (a ktoré majú nakoniec dokonca trojnásobok hmotnosti plavidla). “Jean-Michel Kobus tiež evokuje riešenie viacerých kokaínov:“ V takom prípade sa prijme opatrenie na stabilitu tvaru oddelením plavákov čo najviac od seba. Čím sú ďalej, tým efektívnejšie sa predchádza a predchádza okamihu prevrátenia bez potreby pridania hmotnosti. ““
Tento okamih prevrátenia predstavuje veľký problém plavby, ktorý by sme všetci chceli odstrániť. Navyše: z hydrodynamického hľadiska je trup iba artefakt určený na podporu štrku požadovaného momentom prevrátenia. Inými slovami, ideálna plachetnica by nemala trup (pretože spomaľuje postup), ale iba „drift“ brániaci sa vetru a udržiavajúci smer. Koncept windsurfingu je tomuto ideálu veľmi blízky (pozri schému na stranách 42 - 43). Zdvíhacia plošina už nie je zafixovaná. Je členitý na základni a dá sa sklopiť v závislosti od vetra. „Toto vytvára podporný efekt,“ hovorí Jean-Michel Kobus. Vo veľmi krátkom čase doska vyjde z vody. Keď je na plnú rýchlosť, iba malá časť plaváka umiestneného vzadu zostáva v kontakte s vodou, a teda aj pocit kĺzania. Krídlo umiestnené pod nohami surfera a správne umiestnenie plachty podľa vetra umožňujú udržiavať smer.
Túto „mutáciu“ dokončí športovec, ktorého surf je ťahaný drakom. Plavák a takeláž sú oddelené. Hydrodynamicky existuje iba jeden takzvaný plavák, ktorý iba zvyšuje pilotnú záťaž. Okamžik prevrátenia zmizol: sila vetra sa aplikuje v smere strún držaných postrojom umiestneným na úrovni pupku kitesurfera, to znamená zhruba tam, kde je jeho ťažisko. Váha mu umožňuje, ak chce, postaviť sa proti vzdušnej trakcii. Tento vzdušný „motor“, ktorý sa vzťahuje na plavidlo, by mal teoreticky robiť zázraky. Z toho vyplýva nadšenie tých, ktorí sa plavia vo svete, nezastaviteľné nadšenie, ktoré v súčasnosti vedie k mnohým experimentom so všetkými druhmi tvarov trupu, od člna Manu Bertina po Oceankite Anne Quéméré vyvinutej námornému architektovi Marcovi Ginistymu.
Dokonca aj Národná škola plachtenia v Saint Pierre-Quiberon (Francúzsko), miesto pre školenie a vzdelávanie pozorovateľov a odborníkov na vysokej úrovni, berie tento fenomén vážne. „Už si predstavujeme draka umiestneného na akejkoľvek námornej podpore,“ hovorí Laurent Rumen, jeden z tých, ktorí sú zodpovední za školenie v problematike drakov. „Začali sme malý výskumný projekt,“ hovorí inžinier Paul Iachkine. Cieľ: „Poďme pochopiť, ako to funguje.“ Pretože veci nie sú také jednoduché, ako sa zdá. „Snažíme sa modelovať chovanie krídla a ťahaného prvku, pričom každé z nich vybavíme GPS. Je strašne ťažké povedať, čo sa deje, vysvetľuje Iachkine, pretože krídlo sa pohybuje nielen horizontálne s loďou, ale aj vertikálne, čo neplatí pre klasickú plachtu. “
Akrobatický let
Súprava používaná na riad je nepredvídateľná. Len čo sa čln začne pohybovať dopredu, bude v smere jazdy prúd opačný (rýchlosť vetra). Kombinuje sa s meteorologickým vetrom a vytvára zdanlivý vietor. Čím vyšší je prúd, tým viditeľnejší je vietor v zadnej časti, ktorý spôsobí, že sa „letové okno“ draka otočí. Z čoho vyplýva určité majstrovstvo v pilotovaní.
Kitesurferi a navigátori
Dokonca aj obchodné námorníctvo vrie. Draka vníma ako prostriedok na úsporu paliva. Americká spoločnosť KiteShip pracuje na finalizácii kontajnerového transportéra ťahaného obrovským drakom. Tentokrát nehrozí žiadne riziko úletu obrovského nákladu!