Šampión MKB C638 v novinkách Tuner-GP Eurotuner News
MKB C63/8: Šampión v GP Tuneru
Hockenheimring a časopis „sport auto“ vás každý rok pozývajú na Veľkú cenu tunera, ktorá sa koná v rámci Dní vysokých výkonov, a to skúškou sily medzi zostaveným cechom tunerov, ktorí svoje autá upravené pre použitie na trati nasadili do závodu o najrýchlejšie časy na bádenskom okruhu Pošlite závodnú dráhu formuly 1. Mercedes-Benz C63 AMG, ktorý tu predstavil Maik Klapperich z Lüdenscheidu, si zabezpečil víťazstvo na minuloročnom GP v triede sedan. Za volantom: Werner Gusenbauer, závodný veterán s viac ako 30-ročnými pretekárskymi skúsenosťami a rôznymi víťazstvami v triede v tradičných 24-hodinových pretekoch na okruhu Nürburgring-Nordschleife.
S C63 Gusenbauer nielen vyhral triedu v lige rýchlych sedanov, ale spálil aj najrýchlejší čas na asfaltke Hockenheim s časom 1: 10 340 minút, aký tam vysávač C63 kedy dosiahol. Pre porovnanie: Štandard W204 C63 AMG vyžadoval na tejto trati presne 1: 15,70 minúty v teste našich kolegov zo „sport auto“. Aby ste našli viac ako päť sekúnd (!) Na trati, ktorá je dlhá iba 2,605 kilometra, je treba urobiť veľa - prinajmenšom ak si má vozidlo zachovať homologizáciu, ako je to v prípade tu zobrazeného modelu Benz.
Výkon prísavky: 626 PS a 670 Nm
Najskôr sa samozrejme vaše myšlienky zatúlajú pod kapotu. Energetickí špecialisti z MKB Motorenbau tam pravdepodobne dostali z motora M 156 KE 63 všetko, čo jednotka s objemom 6,2 litra s voľným nasávaním zvládne bez dodatočného vybavenia kompresorom alebo preplňovaním turbodúchadlom: po prevedení sacieho potrubia na SLS Technológia, inštalácia športového vzduchového filtra s upraveným nasávacím systémom a výfukovým systémom závodných klapiek Capristo vrátane potrubia z nehrdzavejúcej ocele, ako aj následná optimalizácia mapy s prihliadnutím na nové hardvérové počítadlá, sedan, teraz označovaný ako MKB C63/8, zdvihol 626 koní pri 7 000 ot./min a krútiaci moment 670 Nm použitý pri 5 800 jazdách vo valcoch dynamometra MKB. S cieľom vybaviť motor so zvýšeným výkonom pre náročné operácie na trati z hľadiska stability sa zvýšila účinnosť chladiacich systémov pre motorový olej a olej do automatickej prevodovky a bolo nainštalované ďalšie diferenciálne chladenie s ventilátorom. Výsledkom je, že MKB C63/8 akceleruje cez zvukovú bariéru 100 km/h za iba štyri sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť okolo 320 km/h.
Predátor krivky veľkého kalibru
Avšak: Obidve hodnoty sú pôsobivé, ale dajú sa použiť iba v obmedzenej miere ako indikátor rýchlych časov na kolo. Pretože na kľukatých dostihových dráhach, ako je malý okruh v Hockenheime, je pre úspech dôležitejšie to, ako nízku stratu je možné „preniesť“ rýchlosťou v zákrutách. Túto úlohu má na svedomí aerodynamické a v tomto prípade najmä mechanické držanie. Pneumatiky Michelin Sport Cup 2 s rozmermi 265/30R19 na riadenej náprave a 285/30R19 na hnacej náprave sa snažia dosiahnuť posledný uvedený model na modeli MKB C63/8 - a samozrejme celkom úspešne. Cestné legálne závodné pneumatiky boli obuté do kovaných ráfikov OZ Superforgiata, ktoré boli vyrobené na mieru pre pretekára MKB v rozmeroch 9 × 19 a 10 × 19 palcov a každý vážil iba okolo osem kilogramov. Francúzske gumy však môžu samozrejme kopať do asfaltu, iba ak sú v kontakte so zemou. To posledné zaisťuje špeciálne vyladené závodné pruženie KW Competition.
Unikátny: Sedan čiernej série
Skutočnosť, že model MKB C63/8 vyzerá výrazne svalnatejšie ako „normálny“ sedan C63 AMG, je do veľkej miery spôsobená konverziou uskutočnenou spoločnosťou Inden Design na vzhľad modelu „Black Series“, ktorý je k dispozícii iba ako kupé a je obmedzený na 600 kópií. . Bol nainštalovaný predný nárazník série Black vrátane príslušných klapiek a mriežok. K tomu: široké blatníky, ktorých vnútorné priehlbiny na kolesá boli vyrobené pre inštaláciu veľkých chladičov oleja. Okrem toho dostal luk C63 upravenú kapotu faceliftu. Zadné dvere sedanu boli prispôsobené šírke upravených rozšírení bočných stien modelu Black Series Coupé. Vystavené podbehy kolies sú spojené prispôsobenými bočnými prahmi. Okrem mohutného nárazníka GRP vo vzhľade série Black Series má závodná limuzína v bielej a nebesky modrej farbe pôvodné zadné krídlo z čiernej série Black. Kryty vonkajších zrkadiel tiež odhaľujú svoj materiál prostredníctvom nápadne trblietavej vláknitej textílie.
Luxus sa stretáva s ľahkou konštrukciou
Pohľad do priestoru pre cestujúcich modelu AMG bolide ukazuje, že jeho kokpit - atypický pre závodné auto optimalizované pre trať - bol takmer úplne zachovaný: palubná doska, stredová konzola, panely dverí a dokonca aj športový volant v koži/Alcantara ukazujú obvyklý luxus značky Mercedes. Namiesto továrenských športových stoličiek však boli uprostred rolovacej klietky Wiechers v práškovej farbe vozidla nainštalované dve sedadlá Recaro, ktoré poskytujú dokonalú bočnú oporu a cestujúci so svojimi modrými 4-bodovými pásmi Schroth aj pri násilných manévroch - alebo dokonca pri náraze - bezpečne na seba. Opravte miesta.
Oveľa viac je to však „nahé“ za sedadlami: zadná lavica, ako aj všetky obklady zadných častí a kufra a izolácia sa stali obeťou závodnej diéty, takže je tu vidieť dostatok holého kovu a holého vedenia. V pravom rohu vyčisteného kufra sa nachádza aj uhlíkovo potiahnutá batéria Liteblox.
Tieto úspory hmotnosti umožnili neutralizovať dodatočnú hmotnosť klietky, úpravy karosérie a doplnkovú technológiu chladenia atď., Takže model MKB C63/8 s hmotnosťou 1 720 kilogramov je prakticky bojovou hmotnosťou štandardného modelu C63 AMG.