Senzory ABS Aby sa brzdy úžitkového vozidla nezablokovali
Vykonajte dôležitú funkciu v pozemnom dopravníku: snímač ABS a pólové koleso
ABS, ESP, ASR: úžitkové vozidlá sú dnes plné asistenčných systémov vodiča. Na to, aby fungovali, potrebujú údaje z rôznych senzorov vo vozidle vrátane presnej rýchlosti kolies všetkých brzdených kolies. To je jediný spôsob, ako riadiace jednotky môžu vykonávať svoje výpočty presne v zlomkoch sekundy.
Ak zlyhá snímač otáčok kolesa, vodičovi sa zobrazí porucha a systémy už nepracujú podľa očakávaní. ABS, EBS a mnoho ďalších systémov je potom neaktívnych. Kolesá sa môžu zablokovať alebo sa môžu vyskytnúť figuríny. Okrem toho sa rozsvieti kontrolka ABS a do riadiacej jednotky sa uloží chyba. „Porucha systému ABS by mala byť okamžite odstránená, pretože je znížená bezpečnosť jazdy,“ vysvetľuje Sascha Keller, technický marketingový manažér spoločnosti Ferdinand Bilstein. Spoločnosť ponúka pod značkou febi veľké množstvo komponentov pre systém ABS.
V sektore úžitkových vozidiel sa používajú hlavne pasívne snímače
Sascha Keller, technický marketing, febi Truck
Pólové koleso ABS
Za generovanie signálov sú zodpovedné pólové koleso ABS a snímač ABS - známy tiež ako snímač rýchlosti. Rozlišujú sa aktívne a pasívne snímače. „V sektore úžitkových vozidiel sa však väčšinou používajú pasívne snímače, aktívne snímače zohrávajú iba podradnú úlohu,“ hovorí Keller.
Kolový stĺp je k dispozícii v rôznych prevedeniach: ako plechový diel alebo z pevného materiálu (obr. 1). V niektorých prípadoch je tesniaci krúžok hriadeľa dokonca integrovaný na utesnenie náboja kolesa alebo je pólové koleso súčasťou odlievania brzdového kotúča. Pólové kolesá úžitkových vozidiel majú spravidla 100 zubov.
Snímač ABS
Snímač ABS je pripevnený priamo pred pólovým kolesom, ktoré je spojené s rotujúcou časťou, napríklad brzdovým kotúčom alebo nábojom kolesa (obr. 2). V snímači je pólový kolík obklopený vinutím v spojení s permanentným magnetom. Magnetické pole tejto konštrukcie siaha až k pólovému kolesu a prostredníctvom kolísania magnetického poľa rozpozná, či je v magnetickom poli zub alebo medzera medzi pólovými kolesami. Ak sa zmení magnetické pole, vo vinutí sa vytvorí nízke striedavé napätie, ktorého frekvencia a amplitúdy slúžia ako signál rýchlosti pre riadiace jednotky. Na rozdiel od aktívnych senzorov pasívne senzory nevyžadujú vlastné napájanie z riadiacej jednotky.
Oprava chybného snímača ABS
Príčiny poruchy snímača ABS
Porucha snímača ABS môže mať rôzne dôvody, napríklad:
- Skrat alebo prerušenie vedenia
- Mechanické poškodenie snímača alebo pólového kolesa
- Snímač je uvoľnený, pretože objímka adaptéra je silne skorodovaná
- Silná kontaminácia
- Príliš veľká vôľa ložísk kolies
Riešenie problémov
Pri hľadaní príčiny poruchy snímača ABS je potrebné najskôr prečítať pamäť porúch (obr. 3) a potom pomocou diagnostického prístroja možné poruchy ešte zúžiť. „Potom by sa mali skontrolovať všetky vedenia a konektory a skontrolovať, či nie sú mechanicky poškodené,“ vysvetľuje Keller.
Výmena snímača ABS
Pri výmene snímača ABS postupujte takto:
1. Odpojte kábel poškodeného snímača ABS na konektore.
2. Vytiahnite snímač z otvoru - kvôli lepšiemu prístupu bude možno potrebné demontovať náboj kolesa.
3. Po odstránení chybného snímača je potrebné vyčistiť otvor a odstrániť hrdzu.
4. Potom sa otvor a objímka adaptéra namažú tukom (zabráni sa predčasnej korózii). Teraz je upínacia objímka zatlačená do otvoru a potom je hlava snímača zatlačená do upínacej objímky, kým nenarazí na pólové koleso. Vzdialenosť medzi snímačom a pólovým kolesom sa nastavuje automaticky podľa vôle ložiska kolesa a pohybu kolesa. Senzory febi ABS sa vždy dodávajú s puzdrom a mazivom. Na výmenu snímača je teda k dispozícii všetko.
5. Nakoniec musí byť zásuvné pripojenie opäť zatvorené a káble musia byť správne položené. Teraz je možné chybu vymazať z pamäte chýb.